小編發(fā)現(xiàn)，最近十幾年中，消費者的口味轉變得越來越快了。10年前，為了滿足一大家子的用車需求，三廂車是唯一的主流，B級車更是"兵家必爭之地"。之后，隨著油價的不斷飆升，以及80后的崛起，省油兼操控的車型迅速站上了前臺，大大加快了小排量渦輪增壓發(fā)動機在國內的發(fā)展，大眾系迅速贏得了"神車"的口碑。如今，80后又到了成家立業(yè)的高峰期，追求空間的同時也沒有放棄省油、操控的需求，于是，緊湊型SUV，這一新興車型火熱了起來。今天，小編就為大家點評一下市面上那些主流的緊湊型SUV，看看誰更對你的胃口。

長安福特翼博

售價：9.48萬-12.78萬

亮點：復古+時尚+1.0T

　　2014年翼博,取得了讓眾多對手艷羨的市場表現(xiàn)，2014年全年銷量達到84,643輛，較2013年的59,680輛增長達到42%，成功問鼎2014年合資品牌小型SUV市場銷量冠軍。老實說，自從福特引入歐洲化設計以后，推出的車型都既叫好又叫座，致勝、福克斯、嘉年華、新蒙迪歐、翼虎以及下文要說的翼博都是各自細分市場上的翹楚。長安福特2014年銷量突破80萬輛也是明證。

翼博這款車在設計方面采用了近幾年最熱門的前臉風格，就是扁平中網+細長大燈+大隔柵，動感十足。側面的腰線也平添了一絲凌厲的霸氣。最令人稱道的就是車尾部的外掛備胎了，很多的車主都表示對這一設計毫無抵抗力，再加上自右向左拉開的尾箱蓋和車頂?shù)牧零y色行李架，復古風和時尚感兼具。小編覺得這一風格很容易被中國消費者所接受，持續(xù)領先的銷量表現(xiàn)就是最好的證明。

翼博的內飾小編就一筆帶過了，動感風格加上寬敞的頭部空間，十年內不會落伍，外加多處儲物格和AUX、USB接口，實用性上了一個檔次。還有ISOFIX接口，下一代的安全也考慮進去了。

亮點來了，翼博配備了國內唯一一款1.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率92kW，最大扭矩170Nm，從數(shù)據(jù)來看，比大多主流1.6L發(fā)動機都要強?？紤]到只有三個氣缸，相比四缸發(fā)動機打了75折，省油效果自然是杠杠的，無論怎么開，油耗都在7L左右，要是好好開，低于6L很正常。

操控方面，福特在調校方面的功底還真不是蓋的，懸掛偏硬，高速過彎的時候側傾幅度很小，有一種一切盡在掌握的感覺。加上1500轉時便能爆發(fā)出最大扭矩，意思就是說，只要一點油門，推背感就來了。目前，翼博的1.0T車型目前只有手動擋在售，車技不好的只能靠邊站了。想要翼博自動擋車型，可以考慮搭載1.5L發(fā)動機的翼搏。

上海通用別克昂克拉

售價：14.99萬-19.69萬

亮點：1.4T+高逼格

　　上海通用的營銷能力國內第一，這一點業(yè)內估計沒人會反對。最牛逼的就是，通用居然把消費者都歸了類，諸如，愛電影，愛運動，就該買昂克拉；愛紅酒，愛話劇，就該買君越。這樣一來，代入感很強。就像我們看網絡小說時，總愛把自己代入進去，尋求一種存在感。

昂克拉的外觀挺家族化，直瀑式中網總感覺有點類似于GL8的暮氣，車頂?shù)幕《壤煤苜?，有點經典跑車的意境在里面，但延伸至尾部就變得很普通了，大氣是大氣了，但不夠時尚。

昂克拉的賣點就是它的高逼格，18寸大輪轂、1.4T渦輪增壓發(fā)動機、ESC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、AWD智能四驅系統(tǒng)、Alcantara高級絨面運動座椅、自動感應大燈、駕駛員座椅電動調節(jié)、OnStar全時在線助理、發(fā)動機遠程啟動、分區(qū)自動空調、IntelliLink智慧互聯(lián)系統(tǒng)等。差不多把售價在25萬元左右的中檔SUV的配置都扒下來按了上去。哦，對了，還有發(fā)動機啟停功能，這個可以有，但大家別把這玩意想得很高大上，有沒有其實無所謂。

小編認為，昂克拉的油耗沒有優(yōu)勢，在7-8L左右，性價比也不高，這一價位足夠能買到索八、K5等韓系B級車，頂配的昂克拉甚至能換一輛低配的途觀，但人家昂克拉消費者根本不在乎。在2014年更是聯(lián)手雪佛蘭創(chuàng)酷創(chuàng)下了12.6萬輛的銷量?？窗?，這就是上海通用的策略，喜歡高逼格的買昂克拉，要實惠的可以買創(chuàng)酷，整個區(qū)間下探3萬元。反正都是自己兜里的錢，不在乎是左口袋還是右口袋。

據(jù)悉，本月全國600多家別克經銷商發(fā)起"昂科拉迎新購車召集令"活動，消費者以14.99萬元即可擁有市場指導價17.89萬元的昂科拉1.4T都市領先型，并且購買昂科拉任意車型都可享受包括"借你6萬，享18期零利率定額貸款"金融政策。這就是上海通用的營銷手段，隨便搞個活動，就能把創(chuàng)酷的消費者拉回來一批。

　東風標致2008

　售價：9.97萬-13.67萬

  亮點：有兄弟參加達喀爾

　　標致這兩年卯上了SUV，4008、3008和2008相繼開賣，前者采用進口模式，后兩者采用國產模式，賣得還不錯。特別是3008，2014年銷量達到了67719輛，小編表妹就買了一輛，因為便宜。2008略微遜色，但也賣了28834輛，可見，緊湊型SUV確實是一塊香饃饃。

2008的設計靈感源自標致2010年推出的HR1概念車，在外型設計上借鑒了208五門兩廂轎車的設計元素。車身線條更加圓潤流暢，并配以寬大的車身和輪轂，跨界風隨處可見。

2008內飾的配色以深色為主，但也不是完全的黑色，比如在中控面板和車門上，就搭配有金屬灰色和亮銀色。不過跟那些標榜運動的車型還不太一樣，2008的深色內飾看起來并不運動，看起來似乎更時尚和居家。

　動力方面，2008搭載的都是1.6L自然吸氣發(fā)動機，帶有CVVT技術。最大功率86kW，最大扭矩150Nm，油耗7.5L左右。在同級別車型大多用上渦輪增壓技術的當下，1.6L自然吸氣發(fā)動機顯然不夠看，功率、扭矩甚至比不上翼博的1.0T，有點小丟臉。再加上四速手自一體變速箱，明顯落伍了好幾年，換擋時有些拖沓，有點兒慢，有時會有頓挫感，主要是發(fā)生在減速時，降擋會有闖擋的感覺。顯然，法國人只適合生活在自己的世界里。

相比之下，東風標致2008的兄弟2008DKR這款專為2015年達喀爾拉力賽研發(fā)的車型就彪悍多了。V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大馬力達到340，相信2008家族的面子就要靠它來掙了。

北京現(xiàn)代ix25

售價：11.98萬-18.68萬

亮點：都教授代言

　 去年10月10日上市，當月實現(xiàn)銷量破萬，這是ix25交出的第一份成績單答卷。老實說，小編當時有點小驚訝。但考慮到都教授大批粉絲的購買力，也可以理解。

緊湊型SUV的前臉大多鋒芒畢露，ix25也不例外。家族式六邊形鍍鉻進氣格柵，雙色搭配設計的前保險杠，投射式大燈+LED日間行車燈+C型白色燈眉組合，使它吐露著青春的張揚。

內飾方面，ix25的設計兼具活力與動感，三輻式方向盤，7寸液晶顯示屏的中控系統(tǒng)，兩側為空調出風口，搭配棕色、黑色為主的內飾與座椅，極具運動特性。按鍵設計簡潔、清晰，大尺寸屏幕操作方便，符合都教授粉絲們的需求。

動力方面，ix25采用了1.6L和2.0L兩種發(fā)動機，配備手動或六速手自一體變速箱，基本能滿足消費者的需求。1.6L發(fā)動機，最大功率91.6kW，最大扭矩151Nm，油耗在7-8L左右，日常絕對夠用，但要表現(xiàn)如何出色也屬奢望。偏愛動力性的都教授粉絲也可以考慮一下2.0L版本，118kW和192Nm參數(shù)應該會猛一點，就是油耗會多一點，超過8L。

豐富的配置一向是韓系車的優(yōu)點，如大尺寸可開啟全景天窗、駕駛席通風座椅、自動空調與后排出風口、全尺寸備胎、上下坡輔助功能加陡坡緩降、彎道輔助照明、一鍵啟動、定速巡航、Bluelink、7寸顯示屏等，配置控們估計會喜歡。

值得一提的是，ix25實行"5年10萬公里整車保修"政策，也是同級別中唯一一款執(zhí)行超標超長售后服務標準的車型。

上述四款緊湊型SUV再加上雪佛蘭創(chuàng)酷屬于國內市場一線車型。此外還有上海大眾Crosspolo、起亞秀爾、鈴木天語SX4銳騎等一批跨界車型可供選擇，但畢竟上市時間略久，在喜新厭舊的消費者心中總是不如新車型耐看。至于寶馬X1、奧迪Q3、MINICountryman之流又歸于豪華品牌陣營，售價又在20萬元以上，屬于不太富的富二代的選擇?？v觀12萬內,福特翼搏是最具性價比的合資緊湊型SUV,其強大的產品實力及物超所值的擁車體驗經市場驗證，贏得了眾多年輕消費者的信賴，是小編首推的人生第一臺車之選。

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