賽歐3同為消費(fèi)者提供了兩種動(dòng)力選擇，1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，兩種動(dòng)力取代了之前的1.2L和1.4L引擎。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為83kw，最大扭矩為141Nm。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足賽歐3所需要的動(dòng)力表現(xiàn)，日常駕駛中可以給車輛提供充沛的動(dòng)力輸出，各檔位都不會(huì)讓駕駛者感到疲軟，雖然沒(méi)有什么爆發(fā)力，但卻可以讓駕駛者心情愉悅的在每個(gè)檔位獲得所需要的動(dòng)力。

5速手動(dòng)變速器所帶來(lái)的平順換擋感受，則是整體駕駛感覺(jué)順暢的基礎(chǔ)所在，這套變速器的換擋行程較短，并帶有一定吸入感，給駕駛者很好的換擋體驗(yàn)。之所以手動(dòng)擋車很難讓人接受，一方面是因?yàn)轳{駛技術(shù)不夠熟練，二是擁堵路況時(shí)比較累，賽歐3無(wú)論換擋感受還是離合器結(jié)合點(diǎn)的高度，都讓人感覺(jué)很舒適，當(dāng)一款手動(dòng)擋車被調(diào)校的讓人感覺(jué)開(kāi)起來(lái)很愜意時(shí)，也就說(shuō)明它足夠成熟了。

先不說(shuō)啟停功能能夠?yàn)楣?jié)能提供多少幫助，面對(duì)起步熄火卻很有用，熄火后踩下離合便會(huì)啟動(dòng)引擎，會(huì)為新手節(jié)省不少時(shí)間繼續(xù)出發(fā)。賽歐3在駕乘舒適性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，后非獨(dú)立懸架具備很好的抑震能力，車內(nèi)噪音在低速階段也得到了出色的控制，如果不是過(guò)于暴力的對(duì)待油門或延遲換擋的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音基本不會(huì)影響到車內(nèi)。

這就是賽歐3，一款具有傳奇色彩的家用車，嶄新的它給我們帶來(lái)了不少驚喜，無(wú)論是設(shè)計(jì)角度還是配置層面。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，賽歐3除了在價(jià)格方面不吃虧之外，用品質(zhì)和駕駛者需要的那種舒適順暢的駕駛感受，則可以更大程度增加勝算。不管雪佛蘭其他車型在各自的領(lǐng)域戰(zhàn)績(jī)?nèi)绾?，我相信賽歐3在自己所屬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，完全具備擊敗合資對(duì)手的能力，不過(guò)賽歐3還是要小心日趨完美的自主品牌，因?yàn)橛行┢放频能囆筒坏珒r(jià)格與其相當(dāng)，配置和用車成卻有著很大優(yōu)勢(shì)，前提是它們已經(jīng)知道如何讓一輛車更像車了。

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