推薦車型三：東風本田CR-V

本田CR-V的廠商指導價為18.38-27.28萬，本田CR-V是比較經典的SUV車型。而這款車之所以賣的好，和它大氣經典的設計分不開，現在的車型外形設計相比上一代車型增加了一些年輕元素。首先它的前臉在視覺上顯得敦實且寬大，中央格柵與前大燈的過渡十分順暢自然，讓整個前臉的橫向視覺效果得到了很好的延伸，迎合了國人的審美習慣。只不過，本田CR-V為了提升后備廂裝載能力，車尾的線條有些不協(xié)調

從實際數據來看，本田XR-V在尺寸上并不占優(yōu)勢。本田CR-V的后排地板和納智捷優(yōu)6 SUV一樣，沒有凸起的地方，腿部得到足夠的舒服。只是，它為腳部留下的空間并不大，而且后排椅背不能調教，這就造乘坐時只能保持一個姿勢，長時間乘坐容易感到疲憊。

本田CR-V采用的也是傳統(tǒng)自然吸氣方式，它在動力上表現平平，唯一出色的是CR-V的高配版使用的則是一套叫做Dual Pump System REAL TIME 4WD的四驅系統(tǒng)(雙泵式適時四驅系統(tǒng))，在正常情況下是兩前輪驅動，當遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發(fā)生前驅動輪松滑時，液壓系統(tǒng)會及時地將扭力向后輪分布實現四驅。但是低配上，沒有配備。

推薦車型四：翼虎

翼虎的外形和納智捷優(yōu)6 SUV的風格不同，走的是傳統(tǒng)SUV硬朗的風格。福特為翼虎的設計語言定義為Kinetic——動能，翼虎比較靠近歐版Kuga的思路，設計風格類似同平臺的新福克斯。其中以前臉表現得猶為明顯。從整體設計上來看，它有點像加大版的新福克斯，車身多處細節(jié)都可以找到新福克斯的影子。

翼虎的車身尺寸相對緊湊，軸距相對?？怂乖黾恿?0mm，翼虎當時上市的時候2690mm的軸距足以傲視同級，但是之后上市的優(yōu)6 SUV長達2720mm的軸距，遠遠超過了這個數據。翼虎的高和寬在四款車型中有微妙優(yōu)勢，翼虎的頭部空間不錯，但前排與后排間隙過小，后排乘客長期乘坐會覺得不適。

動力方面，翼虎與優(yōu)6 SUV一樣，翼虎采用是渦輪增壓的方式。數據上看，翼虎的動力不錯，但是實際操作的時候，和巔峰值還是具有不小差距。而好的動力也帶來很大的弊端，翼虎的油耗一直是個難題，油耗過高，這一點在長途駕駛中體現得尤為明顯。

結語：

本文在上面針對四款SUV做了比較詳細的對比分析，也簡單講述了一些各自的優(yōu)勢。雖然說眾口難調，但是這四款車型都是現在SUV市場比較熱門的車型，在車型設計上各有所長，具有一定的代表性。

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