推薦車型三：東風(fēng)本田CR-V

本田CR-V的廠商指導(dǎo)價(jià)為18.38-27.28萬，本田CR-V是比較經(jīng)典的SUV車型。而這款車之所以賣的好，和它大氣經(jīng)典的設(shè)計(jì)分不開，現(xiàn)在的車型外形設(shè)計(jì)相比上一代車型增加了一些年輕元素。首先它的前臉在視覺上顯得敦實(shí)且寬大，中央格柵與前大燈的過渡十分順暢自然，讓整個(gè)前臉的橫向視覺效果得到了很好的延伸，迎合了國(guó)人的審美習(xí)慣。只不過，本田CR-V為了提升后備廂裝載能力，車尾的線條有些不協(xié)調(diào)

從實(shí)際數(shù)據(jù)來看，本田XR-V在尺寸上并不占優(yōu)勢(shì)。本田CR-V的后排地板和納智捷優(yōu)6 SUV一樣，沒有凸起的地方，腿部得到足夠的舒服。只是，它為腳部留下的空間并不大，而且后排椅背不能調(diào)教，這就造乘坐時(shí)只能保持一個(gè)姿勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐容易感到疲憊。

本田CR-V采用的也是傳統(tǒng)自然吸氣方式，它在動(dòng)力上表現(xiàn)平平，唯一出色的是CR-V的高配版使用的則是一套叫做Dual Pump System REAL TIME 4WD的四驅(qū)系統(tǒng)(雙泵式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng))，在正常情況下是兩前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發(fā)生前驅(qū)動(dòng)輪松滑時(shí)，液壓系統(tǒng)會(huì)及時(shí)地將扭力向后輪分布實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。但是低配上，沒有配備。

推薦車型四：翼虎

翼虎的外形和納智捷優(yōu)6 SUV的風(fēng)格不同，走的是傳統(tǒng)SUV硬朗的風(fēng)格。福特為翼虎的設(shè)計(jì)語言定義為Kinetic——動(dòng)能，翼虎比較靠近歐版Kuga的思路，設(shè)計(jì)風(fēng)格類似同平臺(tái)的新?？怂?。其中以前臉表現(xiàn)得猶為明顯。從整體設(shè)計(jì)上來看，它有點(diǎn)像加大版的新?？怂?，車身多處細(xì)節(jié)都可以找到新?？怂沟挠白?。

翼虎的車身尺寸相對(duì)緊湊，軸距相對(duì)?？怂乖黾恿?0mm，翼虎當(dāng)時(shí)上市的時(shí)候2690mm的軸距足以傲視同級(jí)，但是之后上市的優(yōu)6 SUV長(zhǎng)達(dá)2720mm的軸距，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這個(gè)數(shù)據(jù)。翼虎的高和寬在四款車型中有微妙優(yōu)勢(shì)，翼虎的頭部空間不錯(cuò)，但前排與后排間隙過小，后排乘客長(zhǎng)期乘坐會(huì)覺得不適。

動(dòng)力方面，翼虎與優(yōu)6 SUV一樣，翼虎采用是渦輪增壓的方式。數(shù)據(jù)上看，翼虎的動(dòng)力不錯(cuò)，但是實(shí)際操作的時(shí)候，和巔峰值還是具有不小差距。而好的動(dòng)力也帶來很大的弊端，翼虎的油耗一直是個(gè)難題，油耗過高，這一點(diǎn)在長(zhǎng)途駕駛中體現(xiàn)得尤為明顯。

結(jié)語：

本文在上面針對(duì)四款SUV做了比較詳細(xì)的對(duì)比分析，也簡(jiǎn)單講述了一些各自的優(yōu)勢(shì)。雖然說眾口難調(diào)，但是這四款車型都是現(xiàn)在SUV市場(chǎng)比較熱門的車型，在車型設(shè)計(jì)上各有所長(zhǎng)，具有一定的代表性。

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