2015-02-10 06:36:10 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
隨著現(xiàn)在生活水平的日益提高，一般的B級車已經(jīng)滿足不了所有人的需求了。那么比B級車更大的C級車也就是行政級別的轎車逐漸進入了人們的生活。行政級的轎車一般車長都超過5米軸距也都接近3米，而且像奧迪A6L這樣的官車形象也非常深入人心。所以行政級的車型的市場也越來越火熱，然而這些車型的售價也并不是遙不可及，編輯在這里就選出了四款經(jīng)過優(yōu)惠售價能到達35萬區(qū)間的行政級轎車。分別是奧迪A6L TFI標準版、奔馳E180、皇冠、以及紅旗H7，那么接下來就讓我們一起去看看這幾款車吧。
| 產(chǎn)品名稱 | 奧迪A6L TFSI 標準型 2014款 | 奔馳E級 E180L 運動型 2015款 | 皇冠 2.5L 自動 V6 Royal Saloon 尊貴版 2012款 | 紅旗H7 2.0T 自動 尊貴型 2015款 |
| 品牌 | 一汽奧迪 | 北京奔馳 | 一汽豐田 | 紅旗 |
| 廠商指導價(萬元) | 40.98 | 39.8 | 39.98 | 37.98 |
| 優(yōu)惠幅度（萬元） | 8 | 6 | 8 | 6 |
| 長(mm) | 5015 | 5024 | 5005 | 5095 |
| 寬(mm) | 1874 | 1854 | 1810 | 1875 |
| 高(mm) | 1455 | 1477 | 1500 | 1485 |
| 軸距(mm) | 3012 | 3014 | 2925 | 2970 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大功率(kw) | 132 | 125 | 142 | 150 |
| 最大扭矩(n.m) | 320 | 280 | 236 | 260 |
| 前懸架 | 五連桿式獨立懸架 | 三連桿式獨立懸架 | 雙叉桿式懸架 | 獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿 |
| 后懸架 | 梯形連桿式獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） |
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奧迪A6L的外觀不會通過排量的不同而有所區(qū)別，而且現(xiàn)在大街上已經(jīng)能夠看到不少奧迪A6L了，但是還是不得不說，它的外觀更加動感迷人，不再是那個正襟危坐的官老爺，而是更加年輕而富有活力的職場精英。
新A6L采用了全新的內(nèi)飾設計風格，除了一直以來對商務氣質(zhì)與尊貴感的表露之外，本次換代更加強調(diào)科技感的體現(xiàn)。淺色內(nèi)飾是用于詮釋一款商務用車的最佳配色，新A6L內(nèi)部配備了大量木質(zhì)面板，雖然也配備了部分亞光銀色飾條，但整體散發(fā)出來更多的還是沉穩(wěn)與尊貴。
新A6L的行李箱容積為460L，數(shù)據(jù)方面的表現(xiàn)或許并不出眾，但行李箱內(nèi)部設計的比較規(guī)整，完全可以滿足一般的日常用途。行李箱內(nèi)部底板配備了很實用的小掛鉤，備胎為非全尺寸備胎。除此之外內(nèi)部乘坐空間依舊出色，這個我們已經(jīng)多次測試過了。
八速變速箱的的細密調(diào)教足以使得突兀的動力被消化的波瀾不驚，的確如此，在低速的快速加速以及高速巡航，變速箱所帶來的柔韌加速和減速都將這款渦輪發(fā)動機的扭矩釋放變得規(guī)規(guī)矩矩。
新一代奧迪A6L給人留下的最深印象還是它變得更加年輕了，或許轉(zhuǎn)變了職業(yè)或許重新煥發(fā)了生機，不是官老爺，不是一本正經(jīng)的樣子，但沉穩(wěn)依舊，判斷力依舊。這就是奧迪A6L最成功的地方。 目前這款A6L TFSI標準版的優(yōu)惠幅度達到了8萬元左右，如果順利的話35萬就能把這輛行政級代表車型開回家了。
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