由上表可以看出，我們今天為大家推薦的三款車型分別為寶馬X1 sDrive18i 時(shí)尚型、奔馳GLA 200和奧迪Q3 30 TFSI 舒適型，它們的廠商指導(dǎo)價(jià)均在28萬余元，低于30萬元的售價(jià)對(duì)于豪華品牌SUV來說還是非常超值的，車身尺寸方面三款車差距不大，寶馬X1憑借2760mm的軸距在車內(nèi)乘用空間上優(yōu)勢(shì)明顯。

寶馬X1 sDrive18i 時(shí)尚型

指導(dǎo)價(jià)格（萬元）：28.5

推薦理由：寶馬一直將X1定位于多功能運(yùn)動(dòng)車型，時(shí)尚的外觀再加上一定的通過性，無論是城市駕駛還是應(yīng)付復(fù)雜的路況都能夠游刃有余，同級(jí)別中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的超長軸距，使寶馬X1有著寬裕的乘用空間，改款后的18i車型也搭載了2.0T和8AT的組合，可見寶馬對(duì)于消費(fèi)者的誠意十足。

新款X1整體造型依舊與原來相同，只是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上會(huì)有些變化，其中車頭部分主要的變化在于前杠底部的設(shè)計(jì)，多出的黑色擾流板，讓它看起來更加的張揚(yáng)動(dòng)感，更符合一款緊湊型SUV該有的性格。整車尺寸方面，其長寬高分別為4484mm×1798mm×1577mm，與舊款X1相比，只是在長度方面增加了7mm，視覺上很難發(fā)現(xiàn)改變，而軸距方面也依舊為2760mm。

新款寶馬X1的尾部變化相對(duì)較小，但值得欣慰的是，原本那個(gè)單邊單出的排氣管設(shè)計(jì)，這次終于變?yōu)榱藛芜呺p出的設(shè)計(jì)，即使是最低配的車型，這樣的造型讓它看起來也不再寒酸，非常提氣。同時(shí)，廠商還為它裝配了前后各4顆的探測(cè)雷達(dá)，雖然18i全系車型上都沒有配備倒車影像功能，但8顆雷達(dá)也足以為使用提供便利了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀一樣，整體造型并無變化，典型的寶馬風(fēng)格，中控面板大部分區(qū)域采用了真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，同時(shí)雙行紅線縫制的邊緣，也顯得十分搶眼。除此之外，向主駕一側(cè)傾斜的中控臺(tái)，可以讓駕駛員更加便利的對(duì)車輛功能進(jìn)行操控。方向盤采用了寶馬傳統(tǒng)的三幅式造型，一眼看上去造型十分粗壯，當(dāng)然握感也同樣的出色。

全系搭配全景天窗是寶馬X1一直以來的傳統(tǒng)做法，像寶馬X1這種身材嬌小的SUV，搭配上這種尺寸的天窗確實(shí)會(huì)讓不少消費(fèi)者大呼過癮。寶馬的iDrive系統(tǒng)還是讓人十分熟悉的，功能完善且操作方便，同時(shí)中控臺(tái)上的液晶顯示屏采用了內(nèi)嵌式處理，整體感較強(qiáng)不會(huì)讓人感覺突兀。當(dāng)然在低配車型上，我們是無法看到顯示屏的身影的，取而代之的則是滑蓋與凹陷的儲(chǔ)物槽。

代號(hào)為N20B20的2.0T雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)，它的最大馬力為156匹，最大扭矩為240牛米，與老款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雖然馬力上僅僅只多了6匹，但扭矩上卻高出了40牛米，還是比較可觀的。全系搭載的8AT變速箱無論是換擋速度還是平順性，都表現(xiàn)得十分出色。