福特Mustang 2.3T 自動 50周年紀(jì)念版

指導(dǎo)售價：42.98萬元

推薦理由：美系肌肉車代表/亮騷外形

這一代福特Mustang在繼承了前幾代精髓的前提下，融入了福特最新的家族元素，整體與細(xì)節(jié)都將Mustang肌肉車的精神進(jìn)行了完美的詮釋。保險杠下方的黑色擾流唇，在一定程度上可以減小風(fēng)阻，提升車輛穩(wěn)定性。另外，對于一款肌肉性能車，這種黑色套件也增加了美觀度。

從第一代就開始采用的“快背”造型在這一代Mustang身上有了更完美的演繹，側(cè)面看Mustang，美極了！另外，車身高度比上一代降低了30mm，操控性和“攻擊性”也要比上一代更出色。不過軸距依舊是2720mm。19英寸黑色高級烤漆鋁合金輪圈屬于全系標(biāo)準(zhǔn)配置，而海外版只有頂配車型才有這樣的輪圈，國內(nèi)標(biāo)配非常厚道。輪胎為倍耐力P-Zero 255/40 R19高性能輪胎。前14英寸打孔碟，配4活塞鋁制卡鉗，后13英寸打孔碟，配備的是單活塞浮動卡鉗。

尾部造型依舊不復(fù)雜，經(jīng)典的三條柱狀尾燈是野馬的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，在這一代Mustang上被設(shè)計(jì)的更加簡潔顯眼。試駕的所有車型均為Mustang50周年紀(jì)念版，所以尾部標(biāo)志采用圓形50周年紀(jì)念版的特殊標(biāo)志，而2.3T普通車型則采用和車頭相同的野馬標(biāo)志。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊屬于很硬漢的那種，左右對稱式的造型延續(xù)了Mustang的一貫的設(shè)計(jì)理念，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上采用了很多飛機(jī)按鍵設(shè)計(jì)理念。方向盤直徑偏大，更偏向男性駕駛，抓握感很合適，而多功能按鍵在使用上也很方便，位置合適。

依舊使用同微軟合作研發(fā)的SYNC系統(tǒng)，使用上難度不大，不過地圖數(shù)據(jù)不是很準(zhǔn)確。有消息說，福特要與黑莓合作研發(fā)車載系統(tǒng)，但最近一直沒消息了，未來是否合作以及結(jié)果估計(jì)還要等上一段時間。

全新一代福特Mustang配備了四種駕駛模式選項(xiàng)以及三種方向盤轉(zhuǎn)向模式，四種駕駛模式分別為正常、運(yùn)動+、跟蹤、雪/濕。其中跟蹤模式顯示的是頭盔標(biāo)識，并且ESP點(diǎn)子車身穩(wěn)定系統(tǒng)會自動進(jìn)入關(guān)閉的狀態(tài)，所以跟蹤模式僅限于賽道駕駛或者漂移，日常駕駛最好不要使用這種駕駛模式。

首次出現(xiàn)在Mustang上的全新2.3升EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，是福特專門針對全新Mustang而打造。發(fā)動機(jī)集成了渦輪增壓、燃油直噴及雙獨(dú)立可變氣門正時等先進(jìn)技術(shù)，在擁有堪比大排量發(fā)動機(jī)動力性能的同時，兼顧小排量發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。231千瓦最大功率和434牛?米的最大扭矩，是目前福特發(fā)動機(jī)家族中升功率最大的，而雙渦流渦輪增壓技術(shù)也是福特首次應(yīng)用在這款2.3T發(fā)動機(jī)上。與之匹配的是Select-Shift六速手自 一體變速器，同時搭配了帶有“降擋轉(zhuǎn)速匹配”功能的方向盤換擋撥片。

車型點(diǎn)評：

福特Mustang（野馬）的光輝歷史相信大家已經(jīng)耳熟能詳了，作為美式肌肉車的代表作，此次進(jìn)入中國的它卻換上了更接地氣的2.3T四缸發(fā)動機(jī)，而值得一提的是，這款四缸機(jī)在各方面的表現(xiàn)都已經(jīng)超越了前輩們所使用的V6發(fā)動機(jī)，如果在情人節(jié)開上這么一款車去接你的另一半，絕對會讓你的硬漢氣質(zhì)展露無遺。

總結(jié)

今天推薦的四款車雖然在風(fēng)格方面各有不同，比如smart和MINI走的是可愛路線，尚酷則比較低調(diào)悶騷，而Mustang（野馬）顯然是硬漢們的不二選擇，不過這些車的共同特點(diǎn)就是雙門，能夠提供只屬于兩個人的“私人領(lǐng)地”，絕對是情侶約會利器。

如果你覺得這些車在“某些方面”實(shí)用性表現(xiàn)欠佳，那么文章末尾的二維碼或許可以幫到你。

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