2015-02-16 05:00:31 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：盧朕悅
世界上有很多國(guó)家都有第三方的汽車安全性能的評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，這其中我們最為熟悉的便是NCAP（英文New Car Assessment Program的縮寫，即新車碰撞測(cè)試），在不同的國(guó)家和地區(qū)，NCAP都廣泛存在著并且服務(wù)于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，為消費(fèi)者提供權(quán)威的車輛安全評(píng)價(jià)指導(dǎo)意見。雖然其有著很高的權(quán)威性，但各國(guó)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)并不算嚴(yán)苛，很多車型都能輕松拿到超過最高五星的得分。那么，有沒有更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)呢？答案是肯定的，來自IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的正面25%偏置碰撞就讓很多NCAP高分車型栽了跟頭。相信很多消費(fèi)者也是因?yàn)檫@一難度相當(dāng)大的測(cè)試而第一次聽說IIHS。
2006年開始，凡是在正面40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度測(cè)試、座椅鞭打測(cè)試這四項(xiàng)測(cè)試中去的優(yōu)異成績(jī)的車型，IIHS都會(huì)授予其“TSP”評(píng)價(jià)（Top Safety Pick）。而在2012年IIHS引入正面25%偏置碰撞后，能在這個(gè)項(xiàng)目中取得優(yōu)異成績(jī)的車型，IIHS將會(huì)給予其“TSP+”的評(píng)價(jià)。當(dāng)然，TSP+相比TSP標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，想拿到TPS+就必須通過FCP(front crash prevention前方防碰撞測(cè)試)，該測(cè)試共有三級(jí)，分別是SUPERIOR（很好）、ADVANCED（好）、BASIC（一般）。編輯今天要推薦的便是獲得TSP+評(píng)價(jià)的2015款的車型。
| 獲得“TSP+”評(píng)價(jià)轎車組（1） | ||||||
| 緊湊級(jí)（北美） | FCP成績(jī) | 中型車（北美） | FCP成績(jī) | |||
| 斯巴魯Impreza | SUPERIOR | 克萊斯勒200 | SUPERIOR | |||
| 斯巴魯XV Crosstrek | SUPERIOR | 斯巴魯Legacy | SUPERIOR | |||
| 雷克薩斯CT200h | ADVANCED | 斯巴魯Outback | SUPERIOR | |||
| 馬自達(dá)3 | ADVANCED | 馬自達(dá)6 | ADVANCED | |||
| 豐田Prius | ADVANCED | 豐田Camry | ADVANCED | |||
| 豐田Prius v | ADVANCED | |||||
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做完這張表，編輯也十分驚訝，若不是克萊斯勒200車型為北美市場(chǎng)上的歐美品牌挽回了一點(diǎn)顏面之外，其余全部被日系車所占據(jù)。這充分說明了日系車不安全的言論是不可靠的，編輯雖不是某系車型的死忠腦殘粉，但面對(duì)有理有據(jù)的碰撞測(cè)試，我們是不是該放下有色眼鏡呢？
■ 推薦車型1：雷克薩斯CT200h 26.9-41.6萬(wàn)元
雖然身為雷克薩斯品牌在華的入門級(jí)車型，但它仍然是一部不折不扣的雷克薩斯。外觀雖不驚艷但卻經(jīng)得起細(xì)細(xì)品味，豪華穩(wěn)重的感覺油然而生。并不算大的車身尺寸即便鉆進(jìn)老城區(qū)狹窄的胡同里也依然能夠游刃有余，找個(gè)停車位不成問題。
內(nèi)飾完全是豪華品牌的做工水準(zhǔn)，即便是入門版本的車型也依然具備了前排側(cè)氣囊，膝部氣囊，電子穩(wěn)定程序等等，在安全防護(hù)方面做得很到位。舒適性方面的配置雖然在全系車型中最低，但滿足日常家用還是完全可以的。
而在動(dòng)力上，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT+電動(dòng)機(jī)所組成的混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，雖然加速性能一般，但平順性非常出色，最主要的是它真的非常省油，尤其是城市擁堵路況下更是表現(xiàn)出非常強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。
即便沒有擠進(jìn)SUPERIOR評(píng)價(jià)的行列，但能入圍TSP+的水平已經(jīng)是非常了不起的表現(xiàn)了，如果您不是追求刺激駕駛的消費(fèi)者，那么這臺(tái)豪華，舒適，節(jié)能更安全的CT200h一定會(huì)是您不二的選擇。
■ 推薦車型2：斯巴魯Outback 28.98-35.98萬(wàn)元
這一代傲虎的外觀已變得不再那么犀利，沉穩(wěn)低調(diào)的元素倒是充斥著整個(gè)車身。扮豬吃老虎一向是斯巴魯品牌的拿手好戲，不到30萬(wàn)的價(jià)格就可以買到一輛高底盤的旅行車，這樣的優(yōu)勢(shì)實(shí)在是難以令人拒絕。
全新傲虎經(jīng)過了換代之后，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)明顯更加年輕時(shí)尚，相比上一代的老氣橫秋，這代車型可謂是脫胎換骨的改變，觀感上的提高至少要比老款上升數(shù)倍，而這種風(fēng)格也正是年輕群體所鐘愛的。
全新加入的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)替代了老款的3.6L V6型號(hào)，動(dòng)力表現(xiàn)差別并不大，但因此降低的稅費(fèi)和油耗對(duì)于消費(fèi)者來說卻是實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。當(dāng)然2.5L排量的車型依舊是傲虎的主打產(chǎn)品，配合CVT變速器效果很好。
斯巴魯看家的左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)讓這個(gè)大家伙行駛起來如虎添翼，提供充分的駕駛樂趣的同時(shí)也沒有過多的燃油消耗。拿到頂級(jí)SUPERIOR的評(píng)價(jià)更是證明了這款車強(qiáng)大的安全防護(hù)能力，再加上其原裝進(jìn)口的產(chǎn)品品質(zhì)，相信這款車不會(huì)讓你失望。
| 獲得“TSP+”評(píng)價(jià)轎車組（2） | ||||||
| 豪華品牌（北美） | FCP成績(jī) | 中大型車（北美） | FCP成績(jī) | |||
| 謳歌TLX | SUPERIOR | 現(xiàn)代Genesis | SUPERIOR | |||
| 英菲尼迪Q50 | SUPERIOR | 奔馳E級(jí) | SUPERIOR | |||
| 奧迪A3 | ADVANCED | 謳歌RLX | ADVANCED | |||
| 寶馬2系 | ADVANCED | 英菲尼迪Q70 | ADVANCED | |||
| 沃爾沃S60 | ADVANCED | 雷克薩斯RC | ADVANCED | |||
| 沃爾沃V60 | ADVANCED | 沃爾沃S80 | ADVANCED | |||
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上升到中大型車，歐美的“列強(qiáng)”們才真正硬了起來。沃爾沃家族有三款車型上榜，足以說明這個(gè)一直以安全為宣傳點(diǎn)的品牌果然是具備足夠的硬實(shí)力。現(xiàn)代Genesis（捷恩斯）的上榜倒是讓編輯有些意外，并且拿到SUPERIOR的評(píng)價(jià)更是難能可貴，雖然在國(guó)內(nèi)的韓國(guó)車大多以性價(jià)比為賣點(diǎn)，但捷恩斯的雄起讓我們看到了這個(gè)品牌的希望和價(jià)值。
■ 推薦車型1：英菲尼迪Q50 32.58-54.98萬(wàn)元
Q50相對(duì)上一代G25車型的外觀進(jìn)化可謂是相當(dāng)成功，即便是用驚艷一詞來形容也不為過。英菲尼迪這個(gè)品牌向來是以打造運(yùn)動(dòng)化的豪華品牌產(chǎn)品著稱，這次與奔馳聯(lián)手開發(fā)的Q50更是讓這一級(jí)的產(chǎn)品有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而更加神奇的是，它的同胞兄弟奔馳C級(jí)居然沒有上榜。
內(nèi)飾方面，Q50的改變就更不用多說了，看看那兩塊超大的中控液晶屏就知道這車來者不善了。當(dāng)然，作為來自日本的豪華品牌，做工用料等問題已沒必要再提及，不會(huì)讓人失望的，放心吧。唯一需要擔(dān)心的是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可能會(huì)對(duì)它的后排空間有些微詞，但它不是還有個(gè)國(guó)產(chǎn)的L版本么。
動(dòng)力方面，由于同奔馳聯(lián)合開發(fā)，所以2.0T版本的車型與奔馳C并無明顯區(qū)別。而3.7L和3.5L混動(dòng)車型依舊是那些鐘愛大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友所不能錯(cuò)過的。而英菲尼迪首次引入的DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是將操控樂趣發(fā)揮到了全新的高度，再加之其獲得了“TSP+”評(píng)價(jià)表現(xiàn)，還能有什么不買它的理由嗎？
■ 推薦車型2：現(xiàn)代Genesis 37.80-64.88萬(wàn)元
新一代的捷恩斯（上代為勞恩斯）外觀顯得非常穩(wěn)重大氣，與那些采用老版流體雕塑或者風(fēng)暴前沿設(shè)計(jì)語(yǔ)言的小兄弟們有著明顯的差異，修長(zhǎng)的車身美觀典雅，商務(wù)氣息十足。
內(nèi)飾方面則是十分莊重，大塊的木紋飾板顯然是為了營(yíng)造更濃郁的商務(wù)氣氛。當(dāng)然，這款車延續(xù)了韓系車性價(jià)比超高的特點(diǎn)，你能想象到的配置它基本上都提供了，而且頗有傳統(tǒng)豪華品牌的質(zhì)感，現(xiàn)代集團(tuán)這些年的進(jìn)步非常明顯
目前國(guó)內(nèi)能買到的捷恩斯搭配的都是3.0L或3.3L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不是渦輪增壓版本，但更現(xiàn)行的動(dòng)力輸出才是這些中大型車的追求。同樣拿到SUPERIOR等級(jí)的評(píng)價(jià)也證明了這款車在安全防護(hù)方面的能力十分出色，低調(diào)務(wù)實(shí)才是這款車主人的價(jià)值觀。
| 獲得“TSP+”評(píng)價(jià)SUV及MPV組 | ||||||
| 緊湊級(jí)SUV（北美） | FCP成績(jī) | 中型SUV豪華（北美） | FCP成績(jī) | |||
| 斯巴魯Forester | SUPERIOR | 謳歌MDX | ADVANCED | |||
| 本田CR-V | ADVANCED | 雷克薩斯NX | ADVANCED | |||
| 馬自達(dá)CX-5 | ADVANCED | 奔馳M級(jí) | ADVANCED | |||
| 三菱Outlander | ADVANCED | 沃爾沃XC60 | ADVANCED | |||
| 中型SUV（北美） | FCP成績(jī) | MPV（北美） | FCP成績(jī) | |||
| 豐田Highlander | ADVANCED | 豐田Sienna | ADVANCED | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||||
不得不說，SUV車型中拿到SUPERIOR成績(jī)的只有斯巴魯森林人，而結(jié)合之前的表格不難發(fā)現(xiàn)斯巴魯全系都是SUPERIOR的評(píng)價(jià)，著實(shí)讓人刮目相看。再看看所有獲得ADVANCED成績(jī)的車型中，幾乎又都是日系產(chǎn)品，其他地區(qū)的廠商們真的要努力了，不然美帝人民都不愛你們了。
■ 推薦車型1：斯巴魯Forester 24.98-33.48萬(wàn)元
外觀方面，這一代的森林人雖然上市已經(jīng)有了些年月，但不可否認(rèn)其依舊非常耐看。不僅硬朗，而且精神頭兒十足，亮麗的外觀基本上很難讓人依據(jù)負(fù)面評(píng)價(jià)。作為一部SUV，它較高的離地間隙以及優(yōu)秀的車內(nèi)視野回給駕駛者充足的信心。
內(nèi)飾方面，雖然新森林人看上去比老款號(hào)上不少，但仍然沒有擺脫過于中庸的設(shè)計(jì)思路，有些刻板的設(shè)計(jì)不是很能提起消費(fèi)者的興趣，或許斯巴魯有些偏執(zhí)，但只要消費(fèi)者稍加適應(yīng)，還是可以接受的。
動(dòng)力方面，主力仍是最大功率126kw的2.5L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)并不算漂亮，但在CVT變速器的幫助下也基本上能做到游刃有余了。較好的動(dòng)力響應(yīng)使得大部分情況下都無需將發(fā)動(dòng)機(jī)逼過3000rpm的轉(zhuǎn)速便可完成超車動(dòng)作，配合強(qiáng)悍的左右對(duì)稱四驅(qū)系統(tǒng)，這輛森林人能干很多城市SUV干不了的事情。最后在強(qiáng)調(diào)一下，這車可是取得了SUPERIOR成績(jī)的哦！
■ 推薦車型2：雷克薩斯NX 31.8-59.9萬(wàn)元
雷克薩斯NX外觀基于LF-NX概念車而來。紡錘式中網(wǎng)是現(xiàn)在雷克薩斯家族標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一，這個(gè)設(shè)計(jì)用在NX身上攻擊性十足。而縱觀全車，激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓這款全新的SUV頗為時(shí)尚，不得不承認(rèn)雷克薩斯設(shè)計(jì)師的水準(zhǔn)非常高。
NX的立體內(nèi)飾充滿豪華感，保持了雷克薩斯一貫的精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ぃ軌蛴|摸到的地方幾乎都是柔軟材質(zhì)覆蓋。同時(shí)它的配置還是非常給力的，它擁有全彩HUD抬頭顯示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、360度全景攝像頭、并線盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)與RCTA倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示、車道偏離警示系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全統(tǒng)。
目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，雷克薩斯NX提供三種動(dòng)力，2.0L自然吸氣、2.0T渦輪增壓以及2.5L混合動(dòng)力車型。根據(jù)以往的測(cè)試來看，除了2.0T版本的車型，另外兩款基本上與運(yùn)動(dòng)不沾邊，但行駛品質(zhì)和節(jié)油效果卻是非常出眾的。NX系列兩極分化較為明顯，主攻細(xì)分市場(chǎng)的意圖明確。當(dāng)然，無論是哪款配置的車型，其安全防護(hù)方面的表現(xiàn)均十分優(yōu)秀，絕對(duì)是一部安全的車。
聲稱自己安全的車型有很多，但是能經(jīng)得起碰撞測(cè)試檢驗(yàn)的卻又真的沒幾個(gè)，本次推薦的車型都是全球市場(chǎng)中的佼佼者，雖然測(cè)試車型均為美規(guī)，但編輯推薦的仍是那些在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能買到的原裝進(jìn)口產(chǎn)品?；蛟S國(guó)內(nèi)版本的車型與北美版本在配置上略有不同，但其車身結(jié)構(gòu)卻是完全相同的，這也就是說車身的主要吸能部件并沒有因?yàn)槭袌?chǎng)的不同而有所變化（簡(jiǎn)配）。希望今天編輯推薦的車型中有您中意的產(chǎn)品，既然它都是全球最安全的車型了，那您還猶豫什么？
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