外觀部分：

Targa版的911，或者說911的Targa版外觀部分大致的元素?zé)o出意外的秉承了保時(shí)捷一貫的優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)街跑風(fēng)格，相較常規(guī)版911而言，Targa會(huì)更騷氣一些，不過經(jīng)典的一切都沒有變化，單看前臉尾部車型沒有特意做出區(qū)隔，低調(diào)中隱隱的浪漫氛圍很符合過人的審美，悶悶的表象，其實(shí)心內(nèi)騷氣值滿溢。

眼神“蛙眼”設(shè)計(jì)圓潤(rùn)俏皮，給整體風(fēng)格平添了幾分可愛，配合同樣圓潤(rùn)但肌肉感的前翼子板，體現(xiàn)個(gè)性的同時(shí)要在提醒各位，此車并未善茬，楚楚可憐的雙眸就是誘敵之術(shù)。主燈組為氙燈照明光源，配以透鏡跟大燈清洗功能，全LED光源需要選裝。

Targa就應(yīng)該有個(gè)Targa 的樣子，第七代911 Targa將初代最原始的元素全部拿回來。經(jīng)典的粗壯B柱用銀色噴涂，不論是面積還是顏色都是故意為了讓人側(cè)目而設(shè)計(jì)，這也是Targa在靜態(tài)狀況下，不見鋒芒卻最出彩的身份體現(xiàn)。寫意的小寫“Targa”字樣、魚鰓裝飾設(shè)計(jì)讓略顯有些過粗的B柱顯得精致了不少。

Targa頂配部分回歸半敞篷結(jié)構(gòu)，電控敞篷結(jié)構(gòu)經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，借用了一些硬頂敞篷的做法，讓Targa整個(gè)變換過程變得更簡(jiǎn)易更拉風(fēng)。后擋風(fēng)整體向后移動(dòng)，頂棚移動(dòng)同時(shí)B柱兩頂角區(qū)塊部分向兩側(cè)開啟，給頂棚支架通過空間，頂配弧線向后移動(dòng)收至后排后側(cè)，最后后擋風(fēng)回歸原處。變化過程牽扯四個(gè)區(qū)域，區(qū)塊動(dòng)作舒展利落張揚(yáng)，不論初代的手動(dòng)拆卸還是后作全玻璃頂棚內(nèi)收面對(duì)如此夸張的過程，騷氣指數(shù)只能甘拜下風(fēng)。不過遺憾的是，由于結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜繁瑣，Targa敞篷動(dòng)作只能在全靜止?fàn)顟B(tài)下完成，開閉用時(shí)均為19秒。

選配是保時(shí)捷品牌的一大特色，定制化提升檔次感的同時(shí)也能帶來跟多實(shí)質(zhì)收益。試駕車款Targa輪轂部分選裝20英寸Carrera Classic 車輪跟彩色輪轂蓋LOGO，官方價(jià)格：35800元（輪轂：33600元RMB，輪轂蓋：2200元）。輪胎部分采用了前245/35 ZR20、后305/30 ZR20差異化設(shè)計(jì)，相對(duì)窄的前輪確保轉(zhuǎn)向的靈便度跟精準(zhǔn)性，寬后輪則可以把動(dòng)力性能發(fā)揮到極致，輪胎采用倍耐力品牌Pzero系列。

引擎中置的設(shè)計(jì)是保時(shí)捷品牌之精髓，經(jīng)典的散熱格珊造型跟位置也是代代相傳，新車則是設(shè)計(jì)了雙層LED高位制動(dòng)警示燈，常規(guī)位置在散熱格珊首層，尾翼開啟后則是以尾翼內(nèi)側(cè)邊緣為準(zhǔn)。擾流尾翼共有兩種開啟方式，時(shí)速超過120km/h自動(dòng)升起，80km/h一下自動(dòng)關(guān)閉，也擁有手動(dòng)主導(dǎo)開閉功能。

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