2015-03-03 06:00:02 來源：網(wǎng)上車市 編輯：徐嘉輝
座椅本身的乘坐舒適感適中，支撐包裹都能令人滿意。坐墊看起來有些單薄，實際柔軟度尚可，運動旗艦型的座椅還加入了紅色縫線，動感十足。后排座椅的舒適度也很不錯，但缺少中央扶手及頭枕卻是個十分致命的硬傷，人機(jī)工程方面有所缺失。
空間方面，得益于車身尺寸的增長以及工程師對車內(nèi)布局的進(jìn)一步優(yōu)化，全新英朗的空間表現(xiàn)十分搶眼。其前后的頭部/腿部空間仍然十分充裕，這對于中國消費者喜好大空間的購車需求十分貼合。
新款英朗GT的行李廂內(nèi)部空間十分規(guī)整，而后排座椅通過4/6方式放倒，可進(jìn)一步提高了行李廂空間以及車內(nèi)空間的實用性。車內(nèi)儲物空間很多，扶手箱前面兩個儲物槽及車門儲物格、后排出風(fēng)口下方處等處都可以放置一些零散物品。
全新英朗搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率：144馬力/4900-6000rpm，最大扭矩：200牛·米/1700-4800rpm，匹配7速DCG雙離合變速器。另外該車型還有1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)可選，最大功率：114馬力/6000rpm，最大扭矩：143牛·米/4400rpm，與之匹配的是5速手動或6速手自一體變速器。兩種排量車型對應(yīng)的車尾標(biāo)識分別為“18T”和“15N”。
除了動力總成之外，新一代英朗GT的懸架結(jié)構(gòu)與老款也有不同，新車舍棄了帶有瓦特連桿的扭力梁半獨立懸架，改用雙連桿獨立懸架，目的或許是為了提供更好的舒適性。
編輯點評：新一代英朗GT的革新主要在幾個方面，首先新車融入了最新的家族外觀及內(nèi)飾設(shè)計，延續(xù)了“小君越”的稱號，主推舒適豪華的定位，雖然車身尺寸比上一代有所縮短，但車內(nèi)空間的利用率反而更加的實用；其次，全新英朗GT在安全和舒適兩方面都增加了許多同級別比較常見的電子配置，部分配置全系標(biāo)配更是競爭對手所沒有的，更加凸顯其優(yōu)勢；接著便是動力系統(tǒng)的更新，即使在參數(shù)上比老款車型有所下降，但從兩者的工信部綜合油耗數(shù)據(jù)來看，新一代車型的燃油經(jīng)濟(jì)性會更好；最后，自然少不了價格，新車的售價區(qū)間與老款的終端價格相差無幾，相信憑著迎合潮流的整體表現(xiàn)，新一代英朗GT的前景值得期待！
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