2015-03-03 06:00:02 來源：網(wǎng)上車市 編輯：徐嘉輝
【網(wǎng)上車市廣州站 新車實拍】上海通用別克在2010年6月23日推出其當(dāng)時的重量級車型——英朗GT，英朗GT的出現(xiàn)彌補了很大一部分想要購買硬朗車型但有不太希望偏重于運動化外形的車主需求，主打“高端緊湊型轎車”的市場領(lǐng)域。只不過近幾年緊湊轎車市場的新車猶如雨后春筍般地涌現(xiàn)，一直被看做是“小君越”的英朗GT在市場上的表現(xiàn)已經(jīng)大不如前，為了能夠提升車型的競爭力，在2015年農(nóng)歷新年假期剛過不久，上海通用別克終于推出了全面革新的新一代英朗GT。
上海通用別克近年來在造車上越來越會討好國內(nèi)的消費者了，它們在外形設(shè)計上將所有“豪華”的元素都集中在了一起。作為新車的新一代英朗GT自然也不例外，在全新家族造型的包裹下，增加了眾多潮流配置，并引入更為經(jīng)濟的動力系統(tǒng)，配合10.99-15.99萬元的售價區(qū)間，希望能在高端緊湊型轎車領(lǐng)域再干出一番事業(yè)。
| 新一代英朗GT官方指導(dǎo)售價 | ||||
| 車型名稱 | 售價（萬元） | |||
| 15N 手動進取型 | 10.99 | |||
| 15N 自動進取型 | 11.99 | |||
| 15N 手動精英型 | 11.69 | |||
| 15N 自動精英型 | 12.69 | |||
| 15N 手動豪華型 | 12.69 | |||
| 15N 自動豪華型 | 13.69 | |||
| 18T 雙離合精英型 | 14.09 | |||
| 18T 雙離合豪華型 | 15.09 | |||
| 18T 雙離合運動旗艦型 | 15.99 | |||
| 制表：廣州車市 gz.cheshi.com | ||||
| 產(chǎn)品名稱 | 新一代英朗GT | 2013款英朗GT | 新科魯茲 | 新?？怂谷龓?/td> |
| 長(mm) | 4587 | 4671 | 4567 | 4534 |
| 寬(mm) | 1798 | 1815 | 1786 | 1823 |
| 高(mm) | 1463 | 1478 | 1454 | 1483 |
| 軸距(mm) | 2640 | 2685 | 2662 | 2648 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
全新一代英朗GT是一款針對中國市場設(shè)計制造，由“泛亞汽車技術(shù)中心”主導(dǎo)開發(fā)的新車。外觀十分動感時尚，進氣格柵采用家族化設(shè)計，效果出色。大燈內(nèi)部采用熏黑處理，布局設(shè)計很精心，乍眼一看確實帶有一絲新君越的風(fēng)范。
新款英朗GT融合了別克Avenir和Riviera概念車的前瞻設(shè)計理念，高腰線設(shè)計打造了1:2的完美車身比例，經(jīng)典的展翼飛揚式特征線勾勒出優(yōu)雅的側(cè)面輪廓，而C柱的斜三角車窗設(shè)計，也擴展了后排的空間感受。
新一代英朗GT的車尾設(shè)計同樣突出了豪華性，后備箱蓋上集成了牌照位，這樣讓整個后備箱顯得更加結(jié)實。后保險杠上還裝有四方位的倒車雷達，低配版車型不會出現(xiàn)此設(shè)備，至于頂配版本的尾排采用了鍍鉻裝飾。
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全新英朗GT采用家族標(biāo)志性的360度環(huán)抱一體式座艙設(shè)計，中控臺跟上當(dāng)下的流行趨勢設(shè)計為向左傾斜，以駕駛者為中心，所有控制按鈕觸手可及。中控臺全部采用硬質(zhì)塑料，出于成本方面的原因可以接受，但整體紋路和質(zhì)感卻并沒有給人廉價的感覺。
全新三輻方向盤造型飽滿靈動，集成了定速巡航、音響控制、藍牙電話等豐富的多功能按鍵，儀表盤中央的3.5英寸高清數(shù)碼顯屏行車電腦除了顯示傳統(tǒng)車輛信息外，還可便捷四輪胎壓、車輛時速、超速報警等信息，配合多功能方向盤使駕駛者操作更加便利。
新車的中控臺功能區(qū)采用了分層式設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口面積被加大，中控臺液晶屏尺寸也有所增加。中控觸控液晶屏顯示效果十分細膩，而且內(nèi)部功能非常強大。除了能夠進行常規(guī)的娛樂操作以外，它還具備語音控制和手機屏幕投射等功能。
安全配置方面，全新英朗全系標(biāo)配ABS+EBD以及雙安全氣囊、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等配置。天窗的尺寸不算大但也足夠日常使用了，它所能起到的作用是錦上添花。
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座椅本身的乘坐舒適感適中，支撐包裹都能令人滿意。坐墊看起來有些單薄，實際柔軟度尚可，運動旗艦型的座椅還加入了紅色縫線，動感十足。后排座椅的舒適度也很不錯，但缺少中央扶手及頭枕卻是個十分致命的硬傷，人機工程方面有所缺失。
空間方面，得益于車身尺寸的增長以及工程師對車內(nèi)布局的進一步優(yōu)化，全新英朗的空間表現(xiàn)十分搶眼。其前后的頭部/腿部空間仍然十分充裕，這對于中國消費者喜好大空間的購車需求十分貼合。
新款英朗GT的行李廂內(nèi)部空間十分規(guī)整，而后排座椅通過4/6方式放倒，可進一步提高了行李廂空間以及車內(nèi)空間的實用性。車內(nèi)儲物空間很多，扶手箱前面兩個儲物槽及車門儲物格、后排出風(fēng)口下方處等處都可以放置一些零散物品。
全新英朗搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率：144馬力/4900-6000rpm，最大扭矩：200牛·米/1700-4800rpm，匹配7速DCG雙離合變速器。另外該車型還有1.5L自然吸氣發(fā)動機可選，最大功率：114馬力/6000rpm，最大扭矩：143牛·米/4400rpm，與之匹配的是5速手動或6速手自一體變速器。兩種排量車型對應(yīng)的車尾標(biāo)識分別為“18T”和“15N”。
除了動力總成之外，新一代英朗GT的懸架結(jié)構(gòu)與老款也有不同，新車舍棄了帶有瓦特連桿的扭力梁半獨立懸架，改用雙連桿獨立懸架，目的或許是為了提供更好的舒適性。
編輯點評：新一代英朗GT的革新主要在幾個方面，首先新車融入了最新的家族外觀及內(nèi)飾設(shè)計，延續(xù)了“小君越”的稱號，主推舒適豪華的定位，雖然車身尺寸比上一代有所縮短，但車內(nèi)空間的利用率反而更加的實用；其次，全新英朗GT在安全和舒適兩方面都增加了許多同級別比較常見的電子配置，部分配置全系標(biāo)配更是競爭對手所沒有的，更加凸顯其優(yōu)勢；接著便是動力系統(tǒng)的更新，即使在參數(shù)上比老款車型有所下降，但從兩者的工信部綜合油耗數(shù)據(jù)來看，新一代車型的燃油經(jīng)濟性會更好；最后，自然少不了價格，新車的售價區(qū)間與老款的終端價格相差無幾，相信憑著迎合潮流的整體表現(xiàn)，新一代英朗GT的前景值得期待！
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| 主要參數(shù) | 15N 手動 進取型 2015款 | 15N 自動 進取型 2015款 | 15N 手動 精英型 2015款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價： | - | - | - |
| 經(jīng)銷商報價： | --- | --- | --- |
| 品牌： | 別克 | 別克 | 別克 |
| 級別： | |||
| 長/寬/高(mm)： | 4587/1798/1463 | 4587/1798/1463 | 4587/1798/1463 |
| 軸距(mm)： | 2640 | 2640 | 2640 |
| 輪距(前)(mm)： | 1538 | 1538 | 1538 |
| 輪距(后)(mm)： | 1541 | 1541 | 1541 |
| 行李廂容積(升) | - | - | - |
| 油箱容積(升)： | 44 | 44 | 44 |
| 排量(ml)： | 1485 | 1485 | 1485 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手動 | 手自一體 | 手動 |
| 擋位數(shù) | 5 | 6 | 5 |
| 前制動器： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1225 | 1255 | 1225 |
| 查看 英朗 詳細參數(shù)配置>> | |||
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