2015-03-11 07:15:52 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：王飛
隨著人們生活水平的提升，往往在購車時(shí)會將目光投向奔馳、寶馬和奧迪等，這些在國人心目中根深蒂固的德系豪華品牌如今已不再遙不可及，20幾萬就可以開回家。那么今天，我們就為大家介紹兩款指導(dǎo)價(jià)在30萬之內(nèi)的車型，他們分別是寶馬1系和奧迪A3。
| 產(chǎn)品名稱 | 116i 領(lǐng)先型 | 40TFSI 1.8T DCT Sportback舒適型 |
| 品牌 | 寶馬(進(jìn)口) | 奧迪(進(jìn)口) |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 26.2 | 26.98 |
| 差價(jià) | 7800元 | |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 | 兩廂車 |
| 長(mm) | 4324 | 4324 |
| 寬(mm) | 1765 | 1785 |
| 高(mm) | 1421 | 1423 |
| 軸距(mm) | 2690 | 2626 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
由上表數(shù)據(jù)可以看出，我們此次對比的車型為寶馬116i領(lǐng)先型，售價(jià)26.2萬元；另一款則是奧迪A3 1.8T 舒適性，售價(jià)26.98萬元（一下簡稱116i和A3），兩車的差價(jià)為7800元對于近30萬級的車型來說7800元的差價(jià)不痛不癢。車身尺寸方面兩款車相差無幾，116i的軸距達(dá)到了2690cm相信車內(nèi)能獲得不錯(cuò)的乘用空間。
外觀對比
寶馬1系的前臉采用家族式的雙腎進(jìn)氣格柵，飽滿的車頭設(shè)計(jì)使其看上去擁有不錯(cuò)的肌肉感。A3的前臉同樣采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一體式的進(jìn)氣格柵擁有很強(qiáng)的沖擊力。1系的大燈采用遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用大面積的銀色鍍鉻元素還有質(zhì)感。A3的大燈則采用遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)，外部棱角分明內(nèi)部則很有科技感。
兩款車的側(cè)面看上去非常的精悍，1系采用前后50：50的配重所以側(cè)面看上去車身更加的修長。A3的側(cè)面線條感不錯(cuò)所以看上去更加由層次感。1系的輪轂采用多幅式設(shè)計(jì)，整體造型看上去簡潔大氣。A3的輪轂則采用雙五幅式的設(shè)計(jì)，樣式逐漸趨于家族式風(fēng)格。
1系的尾部設(shè)計(jì)采用了寬體式的風(fēng)格，看上去更加的敦實(shí)與運(yùn)動。A3的尾部線條棱角分明，底部加入的黑色防擦護(hù)板不僅實(shí)用且美觀。1系的尾燈總成變大，內(nèi)部的燈源由鹵素?zé)糇優(yōu)長ED燈源，在夜晚的辨識度有所提升。A3的尾燈見棱見角，整體的造型與大燈起到了很好的呼應(yīng)。
動力對比
| 產(chǎn)品名稱 | 1系 116i 領(lǐng)先型 | 40TFSI 1.8T DCT Sportback舒適型 |
| 品牌 | 寶馬(進(jìn)口) | 奧迪(進(jìn)口) |
| 排量(ml) | 1598 | 1798 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4400 | 5100-6200 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1350-4300 | 1250-5000 |
| 最大功率(kw) | 100 | 132 |
| 最大扭矩(n.m) | 220 | 250 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 雙離合變速器 |
| 擋位數(shù) | 8 | 6 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
寶馬1系搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率：100KW/4400rpm最大扭矩：220N·m/1350-4300rpm；奧迪A3則搭載的是1.8T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率：132KW/5100-6200pm最大扭矩：250N·m/1250-5000rpm。1系采用的是ZF8速手自一體變速箱，該款變速箱服役與多款寶馬車型上，出色換擋邏輯帶來了很大的駕駛樂趣。A3的變速箱則采用6速雙離合變速箱。
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