全新途勝

外觀方面的進化絕對稱得上是翻天覆地，近期現(xiàn)代家族所有采用流體雕塑2.0設(shè)計語言的車型都十分硬朗，全新途勝身上將現(xiàn)代感融入得十分恰當，相信上市后必將贏得喜愛高顏值用戶的青睞。

內(nèi)飾方面所曝光的信息比價有限，但從已知的情況來看，全新途勝延續(xù)了韓國車高配置的特色。例如車道偏離預(yù)警，陡坡緩降系統(tǒng)，云因控制系統(tǒng)等高科技配置都將出現(xiàn)在該車型上。而在動力方面，面向歐洲市場的產(chǎn)品將以柴油發(fā)動機為主，未來入華后仍將以汽油機為主要動力總成。

本田CR-V 改款

外觀方面，全新的本田CR-V對外觀進行了細微升級，讓它原本硬朗的外表變得更加兇狠。從新設(shè)計的進氣格柵，LED日間行車燈，以及樣式新穎的輪轂造型。

內(nèi)飾方面，整體布局依舊延續(xù)了本田CR-V的傳統(tǒng)風格，科技配置豐富。多功能方向盤可以實現(xiàn)對電話，多媒體等功能的調(diào)節(jié)，儲物空間也很不錯，座椅放倒后容積大增。

動力方面，東風本田新款CR-V將延續(xù)現(xiàn)款的2.0L發(fā)動機，同時將會換裝一臺2.4L地球夢發(fā)動機（最大功率137kW，峰值扭矩245N·m），傳動系統(tǒng)與之匹配的是CVT變速箱。

普拉多（改款）

【現(xiàn)款進口普拉多2.7L】

外觀方面，國產(chǎn)2.7L普拉多車型采用了與進口車型相同的輪圈，車身方面也與進口車型基本相同。配置上，導(dǎo)航系統(tǒng)、自動空調(diào)和一鍵啟動系統(tǒng)都有所裝備。

國產(chǎn)普拉多2.7L將采用與進口版本相同的發(fā)動機，這臺2.7L直列4缸汽油機最大功率120kW，峰值扭矩246N·m，可使用92(93)號汽油。

3.5L車型或?qū)⒋钶d型號為2GR-FSE的3.5L V6發(fā)動機，這臺發(fā)動機應(yīng)用了雙可變氣門正時系統(tǒng)，最與眾不同的是采用由缸內(nèi)直噴和進氣歧管噴射共同組成的D4-S直噴系統(tǒng)。這臺發(fā)動機的最大功率為227kW/6400rpm，峰值扭矩為377N·m/4800rpm，與現(xiàn)款4.0L發(fā)動機的202kW、381N·m相比，在功率方面優(yōu)勢明顯，扭矩則基本持平。這臺新的3.5L發(fā)動機或?qū)⒋钆?速自動變速箱。

總結(jié)

上述的9款車型無論車型大小和定位，在其相應(yīng)的細分市場中的受關(guān)注度都頗高。很多車型都將很快正式上市，隨著這些車型的加入，國內(nèi)SUV市場將進一步豐富，同時這一領(lǐng)域的競爭也將更加激烈。當然，競爭所帶來的價格下降無疑對消費者來說是利好消息，而如果您恰好中意本文中所提及的著9款車型，那么不妨放緩一下您的購車節(jié)奏，靜靜等待您心儀的愛車上市。