2.0升渦輪增壓+缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率約為151kw/5500rpm，最大扭矩則為320Nm/1750-4500rpm。變速箱方面，比亞迪S7采用的是6速雙離合器自動(dòng)變速箱并且具備S擋和手動(dòng)加減擋。

     首先，比亞迪S7的動(dòng)力總成匹配還是值得肯定的，擋位的切換與實(shí)際的駕駛需求非常吻合，動(dòng)力的銜接和換擋時(shí)機(jī)的把握都非常到位。加速過程非常順暢，沒有明顯的頓挫，踩下油門，根據(jù)不同的油門開度，降擋響應(yīng)很積極。在D擋下，車輛的動(dòng)力攀升并不激進(jìn)，一般都會(huì)在2000轉(zhuǎn)左右換擋。切換到S擋后，動(dòng)力輸出的風(fēng)格就完全變了，油門響應(yīng)更加積極，擋位的切換也變得更偏向高轉(zhuǎn)速。

    比亞迪S7擁有如此多的配置，但售價(jià)并不高，大家多多少少會(huì)擔(dān)心機(jī)械性能以及內(nèi)飾做工的水平會(huì)不會(huì)打折扣，畢竟任何廠家都要盡量保證利潤，壓縮成本。但比亞迪S7相比之前的S6來說，操控感受和駕駛質(zhì)感都要好很多，車輛的懸架支撐性以及避震感覺都不松散。可以說，S7的整體質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。

    車輛的控制也比較輕松，轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小。剎車時(shí)，車輛的俯仰度控制也比較到位，油門踏板和剎車踏板的回饋力度以及安裝位置都很合理。車輛的噪音控制方面，時(shí)速100千米/小時(shí)，僅能聽到少許的風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪控制的比較出色。

    總結(jié) ：S7作為比亞迪全新SUV，提升不可謂不大，雖然外形方面有所沿用，但逐漸形成了自己的家族特色，優(yōu)化的外觀看上去很順眼。內(nèi)部的配置十分豐富，幾大核心配置是同級(jí)別很少有的，一般性的舒適性科技配置很多也都是標(biāo)配，所以說性價(jià)比非常高。車輛的做工和操控感受并沒有因?yàn)榕渲贸叨蛘劭?，相反，和同?jí)別車型相比，在內(nèi)飾和動(dòng)力操控方面并沒有絲毫示弱。7座的設(shè)計(jì)也增加著日常駕駛的實(shí)用性，可以說，S7在自主品牌SUV中競(jìng)爭(zhēng)力非常大。

比亞迪婁底寶順4S店
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