2015-03-10 10:08:41 來源：網(wǎng)上車市 編輯：曾翔
隨著9月16日一汽奔騰2015款X80車型的上市，這款平均月銷7000臺的自主品牌SUV迎來了自己第一次年度改款，此次改款不僅推出了外觀更具個性的運動版車型，同時1.8T發(fā)動機也替代了老舊的2.3L自然吸氣發(fā)動機，售價區(qū)間則沒有變化。那么究竟哪幾款車最具性價比，讓編輯來給您做個分析。
| 2015款一汽奔騰X80官方指導價格 | ||||
| 車型名稱 | 售價（萬元） | |||
| 2.0L MT 基本型 | 11.98 | |||
| 2.0L MT 豪華型 | 13.18 | |||
| 2.0L AT 舒適周年紀念型 | 13.18 | |||
| 2.0L AT 舒適型 | 13.38 | |||
| 2.0L AT 豪華型 | 14.58 | |||
| 1.8T AT 豪華型 | 15.18 | |||
| 1.8T AT 運動型 | 15.58 | |||
| 1.8T AT 旗艦型 | 18.18 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
■ 外觀
| 產(chǎn)品名稱 | 奔騰X80 2015款 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 長(mm) | 4586 |
| 寬(mm) | 1820 |
| 高(mm) | 1695 |
| 軸距(mm) | 2675 |
| 最小離地間隙(mm) | 190 |
| 座位數(shù)(座) | 5 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 行李廂容積(升) | 398 |
| 油箱容積(升) | 64 |
| 保修里程 | 三年或10萬公里 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 機械液壓助力 |
| 整車整備質(zhì)量(kg) | 1610 |
| 輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |
2015款奔騰X80在外觀尺寸上并沒有發(fā)生變化，長寬高依然為4586/1820/1695mm，軸距則保持2675mm不變?？蛰d時的最小離地間隙190mm，滿載時則為130mm。接近400L的后備箱空間相比于哈弗H6的808L和長安CS75的590L略顯寒酸。過于圓滑的車尾曲線是導致其表現(xiàn)不佳的主要原因。全系標配的215/60 R17輪胎以及鋁合金輪輞（包括備胎）在舒適性方面表現(xiàn)不俗。業(yè)界公認同級最強的內(nèi)飾工藝也讓這款車的品質(zhì)得到有力保障。
外觀方面，車身表面顏色仍為5中，分別是北極白/炫亮銀/典雅灰/幻影黑/瑪瑙紅，新增加的1.8T車型中的自動運動型則提供了更加動感的外觀套件。內(nèi)飾則分為普通版和運動版兩種，其中運動版為1.8T自動運動型獨享，其配色更具戰(zhàn)斗氣息，部分飾條裝飾也采用仿碳纖維化的工藝。
輪胎規(guī)格沒有變化，依舊為215/60 R17 96V。而1.8T自動運動型則獨享冰河銀噴涂的五幅運動輪輞，剎車卡鉗也被原廠噴涂為運動感更強的紅色，前后盤式剎車系統(tǒng)能夠提供強大的制動力。
■ 動力
| 產(chǎn)品名稱 | 奔騰X80 2.0L 2015款 | 奔騰X80 1.8T 2015款 |
| 發(fā)動機型號 | CA4GD1 | CA4GC18T |
| 排量(ml) | 1999 | 1796 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 鑄鐵 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 排放標準 | 國Ⅳ/國Ⅴ | 國Ⅴ |
| 燃油標號 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供給方式 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6500 | 6000-6500 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 2000-4500 |
| 最大功率(kw) | 108 | 137 |
| 最大扭矩(n.m) | 184 | 235 |
| 最大馬力(Ps) | 146 | 180 |
| 變速器形式 | 手動/手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6/6 | 6 |
| 前懸架 | 雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿 | 雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿 |
| 后懸架 | 多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿 | 多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前制動器 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器 | 盤式 | 盤式 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
動力方面，2015款奔騰X80最大的變化在于其將老款2.3L自然吸氣發(fā)動機淘汰，換裝由一汽自主研發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機。其最大功率180馬力，最大扭矩235Nm，動力參數(shù)已實現(xiàn)完全超越。之前飽受詬病的全系動力疲軟在此得到有效解決。而與發(fā)動機匹配的則是來自愛信的第二代F21六速手自一體變速器，其經(jīng)過優(yōu)化后提升了傳動效率和燃油經(jīng)濟性，平順性方面也有所增強。
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