2015年3月2日，別克全新英朗正式上市，在很多人的印象中，別克這個(gè)品牌在緊湊級家用車市場已經(jīng)沉寂很長時(shí)間了，這回新車上市搞這么大動靜頗有些殺個(gè)回馬槍的架勢。不過說句實(shí)話，由于美系車近幾年在國內(nèi)普遍比較努力，所以全新英朗也受到了不少關(guān)注，那么這款新車上市后能否為已經(jīng)奄奄一息的老款英朗雪恥呢？我們今天就一起來分析分析。

關(guān)于競爭對手：

車型	全新英朗	朗逸	新科魯茲	馬自達(dá)3昂克賽拉	起亞K3
官方指導(dǎo)價(jià)（萬元）	10.99-18.73	10.78-16.59	9.99-16.99	11.49-15.99	10.28-14.98
長（mm）	4587	4605	4567	4582	4600
寬（mm)	1798	1765	1786	1795	1780
高（mm）	1463	1460	1454/1455/1456/1458	1458	1445
軸距（mm）	2640	2610	2662	2700	2700
前懸掛類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型	雙連桿獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	后扭桿粱+瓦特連桿非獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	整體扭桿梁式非獨(dú)立懸架
發(fā)動機(jī)排量	1.5L/1.4T（不帶缸內(nèi)直噴）	1.6L/1.4TSI	1.5L/1.4T（帶缸內(nèi)直噴）	1.5L/2.0L	1.6L/1.8L
進(jìn)氣形式	自然吸氣/渦輪增壓	自然吸氣/渦輪增壓	自然吸氣/渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大輸出功率（kW）	84/106	81/96	84/110	86/116	93.8/107
峰值扭矩（Nm）	143/200	155/225	146/235	148/202	156/175
變速箱形式	5速手動/6速手自一體/7速雙離合	5速手動/6速手自一體/7速雙離合	5速手動/6速手自一體/7速雙離合	6速手動/6速手自一體	6速手動/6速手自一體

毫無懸念，別克全新英朗依然定位于緊湊級家用車，在國內(nèi)這個(gè)級別市場的競爭激烈程度可想而知。不過從官方的態(tài)度來看，對于本次全新英朗上市可謂信心滿滿，新車的設(shè)計(jì)由上海通用泛亞汽車技術(shù)中心完成，新車無論外觀還是內(nèi)飾已經(jīng)完全有別于老款車型，并且針對國人審美進(jìn)行了優(yōu)化，競爭對手則劍指朗逸這位2014年銷量冠軍車型。而一向樂于助人的我們，本次不僅找來了朗逸，還帶來了新科魯茲、昂科塞拉以及起亞K3這三款熱門車型前來應(yīng)戰(zhàn)，咱們直接用硬碰硬的方法來看看新車的實(shí)力到底如何。

上海通用別克 全新英朗簡介：

官方指導(dǎo)價(jià)：10.99萬-15.99萬元

上海通用別克-全新英朗車型售價(jià)表
車型	官方指導(dǎo)價(jià)（萬元）
15N手動進(jìn)取型（1.5L）	10.99
15N手動精英型（1.5L）	11.69
15N自動進(jìn)取型（1.5L）	11.99
15N自動精英型（1.5L）	12.69
15N手動豪華型（1.5L）	12.69
15N自動豪華型（1.5L）	13.69
18T雙離合精英型（1.4T）	14.09
18T雙離合豪華型（1.4T）	15.09
18T雙離合運(yùn)動旗艦型（1.4T）	15.99

別克全新英朗是老款英朗GT（三廂版車型）的垂直換代產(chǎn)品，新車的設(shè)計(jì)由泛亞汽車技術(shù)中心負(fù)責(zé)，其摒棄了原有的運(yùn)動風(fēng)格，轉(zhuǎn)而更偏向豪華、舒適路線。而別克將其安排為春節(jié)后第一款上市的車型也足以證明新車的重要性。

外觀：由泛亞汽車技術(shù)中心打造 整體造型大氣、優(yōu)雅

關(guān)于外觀方面，別克全新英朗的設(shè)計(jì)靈感來自于之前發(fā)布的“Riviera”概念車。新車的整體造型十分簡潔、優(yōu)雅，車頭直瀑式前進(jìn)氣格柵搭配柳葉形頭燈組看上去頗有些“君越”的味道。相比車頭，新車的尾部變化更加明顯，之前老款車型尾燈上方那幅飽受詬病的“眉毛”被取消，而且新車的尾燈也按低配、高配車型分別采用了鹵素和LED光源。關(guān)于車身尺寸方面，別克全新英朗相比老款車型小了一圈，其長/寬/高分別為4587mm/1798mm/1463mm，軸距為2640mm，但設(shè)計(jì)師稱經(jīng)過內(nèi)部優(yōu)化后，乘坐空間并未受到影響，關(guān)于這點(diǎn)我們將在空間部分進(jìn)行驗(yàn)證。

內(nèi)飾：整體設(shè)計(jì)簡約且豪華感較強(qiáng) 做工用料進(jìn)步明顯

內(nèi)飾方面，別克全新英朗采用了家族式360度環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格偏向豪華、舒適。新車的中控臺采用了T字形設(shè)計(jì)，且各按鍵區(qū)設(shè)計(jì)得比較靠上，操作起來比較方便，仿碳纖維加銀色裝飾板的點(diǎn)綴給車內(nèi)帶來了一絲年輕感。另外，新車在做工方面的進(jìn)步也有目共睹，無論是接縫還是細(xì)節(jié)的處理都比較用心。

空間：內(nèi)部空間重新進(jìn)行優(yōu)化 乘坐空間表現(xiàn)出色

空間方面，之前我們曾提到過設(shè)計(jì)師解釋過新車針對內(nèi)飾空間進(jìn)行了優(yōu)化，使得該車尺寸更加小巧，適合大城市通勤的同時(shí)又不損失乘坐空間。我們以身高1.83m的體驗(yàn)者來看，在調(diào)整好前排座椅后，可獲得約一拳的頭部空間和腿部空間，而當(dāng)座椅保持不動的情況下，后排頭部空間為四指，腿部空間則達(dá)到了兩拳，從實(shí)際體驗(yàn)來看，別克官方本次并未忽悠人。

動力：搭載1.4T+7速雙離合器變速箱 注重燃油經(jīng)濟(jì)性

動力方面，別克全新英朗搭載了1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)，前者最大輸出功率84kW，峰值扭矩143Nm；后者最大輸出功率106kW，峰值扭矩200Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的分別是5速手動、6速手自一體以及7速雙離合器變速箱。關(guān)于該車的動力系統(tǒng)，雖然談不上出彩，但也足夠日常使用。不過需要注意的是，全新英朗采用的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)并不帶有燃油直噴技術(shù)，屬于老一代發(fā)動機(jī)。而像新科魯茲等車型搭載的則是擁有燃油直噴技術(shù)的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

上海大眾-朗逸

官方指導(dǎo)價(jià)：10.78萬-16.59萬元

上海大眾-朗逸車型售價(jià)表
車型	官方指導(dǎo)價(jià)（萬元）
1.6L 手動風(fēng)尚版	11.29
1.6L 自動風(fēng)尚版	12.49
1.6L 手動舒適版	12.59
1.6L 自動舒適版	13.79
1.6L 自動豪華版	14.69
1.6L 自動運(yùn)動版	15.19
1.4TSI 手動舒適版	13.39
1.4TSI DSG舒適版	14.79
1.4TSI 手動豪華版	14.69
1.4TSI DSG豪華版	16.09
1.4TSI DSG運(yùn)動版	16.59
1.4TSI DSG藍(lán)驅(qū)技術(shù)版	14.99
1.4TSI DSG 30周年紀(jì)念版	15.69

上海大眾-朗逸可以算是在國內(nèi)拼殺多年的老油條了，在上海大眾品牌復(fù)興的那場攻堅(jiān)戰(zhàn)中，朗逸居功至偉，在品牌內(nèi)部享有極高的地位。上市多年來，該車一直憑借著高性價(jià)比與出色的耐用性著稱，2014年銷量367698臺，穩(wěn)坐冠軍寶座。全新英朗上來敢與朗逸為敵口氣可著實(shí)不小，但究竟硬實(shí)力如何？我們通過對比來見分曉。

外觀對比：朗逸造型更沉穩(wěn) 全新英朗更加時(shí)尚、優(yōu)雅

外觀方面，朗逸依然延續(xù)了大眾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，無論車頭還是車尾都與老大哥帕薩特十分相似，整體外觀看上去并無亮點(diǎn)可言，屬于耐看型選手。而與朗逸相比，全新英朗的造型要顯得更加時(shí)尚、精致。

內(nèi)飾對比：朗逸用料做工出色 全新英朗更顯豪華

內(nèi)飾方面，兩者可以說各有長處，如果以設(shè)計(jì)取勝的話，那么全新英朗無疑更加符合時(shí)代潮流，而朗逸這套一成不變的大眾模塊化造型多少顯得有些乏味。不過如果要從內(nèi)飾用料和做工來看，雖然全新英朗相比老款車型已經(jīng)有了質(zhì)的進(jìn)步，但還并不足以挑戰(zhàn)朗逸，畢竟這方面也普遍是德系車的長處。從使用便捷程度來看，兩款車上手都比較簡單，并無明顯差別。

空間對比：朗逸腿部空間充裕 全新英朗頭部空間表現(xiàn)出色

朗逸前排空間

全新英朗前排空間

朗逸后排空間

全新英朗后排空間

朗逸后備廂空間

全新英朗后備廂空間

空間方面，雖然全新英朗在車身尺寸上有所縮減，但整體尺寸除了長度以外皆超過朗逸，所以在車內(nèi)頭部空間表現(xiàn)方面，全新英朗占有絕對的優(yōu)勢，不過后者也并不示弱，在消費(fèi)者最看重的腿部空間方面，朗逸比全新英朗多出了一拳左右。至于儲物空間方面，二者的整體表現(xiàn)都比較理想，不過朗逸的后備廂無論容積還是平整度都要略勝于全新英朗，實(shí)用性更強(qiáng)一些。

動力對比：朗逸綜合表現(xiàn)更優(yōu)秀 全新英朗中規(guī)中矩

朗逸	全新英朗

動力對比	全新別克英朗	朗逸
前懸掛類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型	雙連桿獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
發(fā)動機(jī)排量	1.5L/1.4T（不帶缸內(nèi)直噴）	1.6L/1.4TSI
進(jìn)氣形式	自然吸氣/渦輪增壓	自然吸氣/渦輪增壓
最大輸出功率（kW）	84/106	81/96
峰值扭矩（Nm）	143/200	155/225
變速箱形式	5速手動/6速手自一體/7速雙離合	5速手動/6速手自一體/7速雙離合

動力方面，朗逸提供了1.6L自然吸氣和1.4 TSI渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)，而全新英朗則提供1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。值得一提的，全新英朗的1.4T發(fā)動機(jī)并不具備燃油直噴功能，相比之下朗逸的1.4 TSI發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面要明顯好于前者。至于懸架方面，兩款車的前懸架相同，皆為麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后懸架全新英朗采用的是雙連桿獨(dú)立式懸架，朗逸則使用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，舒適性方面相比全新英朗要遜色一些。

兩車主要差異配置對比：

在以上外觀、內(nèi)飾、空間以及動力的對比中，全新英朗與朗逸可以說基本打了個(gè)平手。那么在大眾一貫的軟肋，也就是配置方面，全新英朗是否能超越呢？下面我們就來分析下兩者的配置差異。在與朗逸的對比中，我們以后者最暢銷的1.4TSI DSG 舒適版車型為參考，該車的售價(jià)為14.79萬元。在全新英朗全系車型中，售價(jià)15.09萬元的18T 雙離合 豪華型在動力系統(tǒng)方面與其保持一致，且售價(jià)也最為接近，所以我們挑選這兩款車來對比。

車型配置	全新英朗	朗逸
	18T 雙離合 豪華型	1.4TSI DSG 舒適版
官方指導(dǎo)價(jià)（萬元）	15.09	14.79
發(fā)動機(jī)啟停	●	-
無鑰匙啟動	●	-
發(fā)動機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)（EDC/MSR）	●	-
彎道制動控制系統(tǒng)（CBC）	●	-
多功能方向盤	●	-
定速巡航	●	-
主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)	●	-
前/后中央扶手	前●/后-	前●/后●
定位互動服務(wù)	●	-
中控臺彩色大屏	●	-
車載藍(lán)牙電話	●	-
氙氣大燈	●	-
LED日間行車燈	●	-
前霧燈	-	●
空調(diào)控制方式	自動	手動

通過兩款車的主要差異配置對比來看，全新英朗可以說正中朗逸配置方面這條軟肋，雖然售價(jià)貴出了三千元，但除了發(fā)動機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)（EDC/MSR）以及彎道制動控制系統(tǒng)（CBC）這兩個(gè)全新英朗的特色配置外（由于這兩個(gè)配置為全新英朗獨(dú)有，多以在后面的對比中就不在單獨(dú)說明了），新車還比朗逸多出了發(fā)動機(jī)啟停、無鑰匙啟動、多功能方向盤、定速巡航、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、中控臺液晶屏、氙氣大燈、LED日間行車燈以及自動空調(diào)等裝備，可以說在配置方面，全新英朗擁有絕對的優(yōu)勢。

小結(jié)：

在兩款車的綜合對比中，我們拋去設(shè)計(jì)方面不談，因?yàn)楫吘姑總€(gè)人的審美觀念并不相同。在空間和動力方面，已經(jīng)在市場中拼殺多年的朗逸并未輸給全新英朗，但大眾品牌在配置這方面是最大的軟肋，在配置水平上可以說踏踏實(shí)實(shí)挨了全新英朗一拳，從綜合性價(jià)比上來講很顯然全新英朗的優(yōu)勢要更加突出。雖然朗逸在今年也即將迎來改款，空間方面預(yù)計(jì)也有所增加，但在配置方面，按照大眾一貫的風(fēng)格來看就別指望有明顯的改變了。

上海通用雪佛蘭-科魯茲

官方指導(dǎo)價(jià)：9.99萬-16.99萬元

上海通用雪佛蘭-科魯茲車型售價(jià)表
車型	官方指導(dǎo)價(jià)（萬元）
1.5L 手動時(shí)尚版	10.99
1.5L 手動精英版	11.99
1.5L 自動時(shí)尚版	12.39
1.5L 自動精英版	13.79
1.4T 手動精英版	13.89
1.4T 自動精英版	14.99
1.4T 自動旗艦版	16.99

說起雪佛蘭科魯茲，該車可以看做是別克英朗的同門兄弟，只不過上市多年來科魯茲一直占據(jù)上風(fēng)，多少讓英朗感覺有些不爽。目前兩款車都已經(jīng)換代，而且在動力配置基本相同的前提下，科魯茲的售價(jià)要更加親民一些，全新英朗如果想翻盤的話，還必須得拿出些真本事來。

外觀對比：科魯茲美式設(shè)計(jì)風(fēng)格濃郁 全新英朗造型更優(yōu)雅

關(guān)于外觀方面，科魯茲與全新英朗形成了強(qiáng)烈的反差，前者的設(shè)計(jì)延續(xù)了經(jīng)典的美式風(fēng)格，全車硬朗的線條看上去頗具力量感，車尾的方形尾燈與老大哥科邁羅一脈相傳。而相比之下全新英朗的造型則顯得更加溫文爾雅。從整體來看，兩款車的外觀設(shè)計(jì)都比較出色，只是屬于不同的風(fēng)格，拿出來對比顯然沒什么意義，全看個(gè)人審美了。

內(nèi)飾對比：兩者平分秋色 全新英朗更顯大氣

內(nèi)飾方面，科魯茲與全新英朗也有著不同的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但從視覺效果來看，全新英朗的內(nèi)飾造型給人感覺更加簡潔、大氣，同時(shí)高配車型還采用了銀色以及仿碳纖維內(nèi)飾板點(diǎn)綴。另外，全新英朗的中控臺并不像科魯茲那樣大面積向車內(nèi)延伸，對于車內(nèi)空間的提升有著一定的幫助，而科魯茲的中控臺不僅占地方，其表面也不適合放零碎物品，實(shí)用性稍微弱了一些。當(dāng)然如果純粹喜歡設(shè)計(jì)倒也沒什么值得爭論的。

空間對比:全新英朗優(yōu)勢明顯

科魯茲前排空間

全新英朗前排空間

科魯茲后排空間

全新英朗后排空間

科魯茲后備廂空間

全新英朗后備廂空間

在空間對比方面，通過實(shí)際體驗(yàn)我們不難發(fā)現(xiàn)，全新英朗在與科魯茲對比時(shí)優(yōu)勢非常明顯。首先從頭部空間來看，兩者的空間表現(xiàn)相近，但得益于更好的內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，全新英朗車內(nèi)的腿部空間要顯得充裕得多，而科魯茲很明顯其伸展式中控臺的設(shè)計(jì)在一定程度上影響了腿部空間的表現(xiàn)。至于后備廂空間的表現(xiàn)，兩者差異并不大。

動力對比：兩車排量相同，科魯茲發(fā)動機(jī)更先進(jìn)

科魯茲	全新英朗

動力對比	全新別克英朗	新科魯茲
前懸掛類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型	雙連桿獨(dú)立懸架	后扭桿粱+瓦特連桿非獨(dú)立懸架
發(fā)動機(jī)排量	1.5L/1.4T（不帶缸內(nèi)直噴）	1.5L/1.4T（帶缸內(nèi)直噴）
進(jìn)氣形式	自然吸氣/渦輪增壓	自然吸氣/渦輪增壓
最大輸出功率（kW）	84/106	84/110
峰值扭矩（Nm）	143/200	146/235
變速箱形式	5速手動/6速手自一體/7速雙離合	5速手動/6速手自一體/7速雙離合

動力方面，全新英朗與科魯茲皆搭載了1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但從動力參數(shù)來看，科魯茲要稍高于全新英朗。另外，全新英朗采用的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)并不具備直噴功能，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面要比科魯茲遜色一些。至于傳動系統(tǒng)，兩車匹配的都是5速手動、6速手自一體以及7速雙離合器變速箱。懸架方面，科魯茲的后懸架為后扭桿粱+瓦特連桿非獨(dú)立懸架，而全新英朗為雙連桿式獨(dú)立懸架。

兩車主要差異配置對比：

配置對比方面，我們采取的策略與朗逸并不相同，由于之前全新英朗與朗逸是前者主動揚(yáng)言要挑戰(zhàn)后者，所以我們的參考車型以朗逸為準(zhǔn)。而在之后的車型，我們則 以全新英朗最值得購買的15N 自動精英型為參考（至于為什么推薦該車型？請點(diǎn)擊此處），來進(jìn)行競品車型與該車的配置對比。綜合科魯茲全新車型來 看，1.5L 自動時(shí)尚版在動力和售價(jià)方面與其比較相近，且售價(jià)還便宜了三千元。

車型配置	全新英朗	科魯茲
	15N 自動精英型	1.5L 自動時(shí)尚版
官方指導(dǎo)價(jià)（萬元）	12.69	12.39
前排側(cè)氣囊	-	●
胎壓監(jiān)測	●	-
上坡輔助	●	-
發(fā)動機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)（EDC/MSR）	●	-
彎道制動控制系統(tǒng)（CBC）	●	-
電動天窗	●	-
多功能方向盤	●	-
倒車?yán)走_(dá)	●	-
前/后中央扶手	前●/后-	前-/后-
LED日間行車燈	●	-

通過對比來看，全新英朗相比科魯茲多出了胎壓監(jiān)測、上坡輔助、LED日間行車燈、電動天窗、多功能方向盤以及倒車?yán)走_(dá)，但比科魯茲少了前排側(cè)氣囊，考慮到全新英朗多出的配置實(shí)用性較強(qiáng)，所以綜合來看兩款車雖然有著三千元的差價(jià)，但還是全新英朗的配置水平更具性價(jià)比。

小結(jié)：

通過實(shí)際對比來看，首先全新英朗與科魯茲在設(shè)計(jì)方面沒有可比性，這點(diǎn)全憑個(gè)人的喜好?？臻g方面全新英朗算是略勝一籌，但在消費(fèi)者比較關(guān)注的配置方面，全新英朗的優(yōu)勢就很明顯了。如果拋開設(shè)計(jì)不談的話，綜合整車素質(zhì)確實(shí)全新英朗的性價(jià)比更高。

長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3昂克賽拉

官方指導(dǎo)價(jià)：11.49萬-15.99萬元

長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉車型售價(jià)表
車型	官方指導(dǎo)價(jià)（萬元）
1.5L 手動 舒適型	11.49
1.5L 自動 舒適型	12.59
1.5L 自動 豪華型	13.89
1.5L 自動 尊貴型	14.79
2.0L 自動 運(yùn)動型	15.29
2.0L 自動 旗艦型	15.99

全新馬自達(dá)3昂克賽拉（文中簡稱昂克賽拉）在目前國內(nèi)緊湊級車市場中銷量異?；鸨?，許多地方都出現(xiàn)了需要排隊(duì)等車的現(xiàn)象。新車不僅設(shè)計(jì)方面比較出色，其配置方面也很豐富。對于全新英朗來講，來自日系陣營的昂克賽拉絕對是一位非常難纏的對手。

外觀對比：昂克賽拉外觀設(shè)計(jì)激進(jìn) 全新英朗適應(yīng)人群更廣

外觀方面，如果要比誰的設(shè)計(jì)更新潮的話，相信很多人都會選擇昂克賽拉，畢竟設(shè)計(jì)方面一向是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，該車采用馬自達(dá)最新魂動式設(shè)計(jì)理念，整體外觀設(shè)計(jì)頗具攻擊性，更加年輕化的造型勢必能夠獲得大量年輕消費(fèi)者的喜愛。而相比之下全新英朗的外觀則要內(nèi)斂很多，但相對居家的造型設(shè)計(jì)也讓它的消費(fèi)群體比昂克賽拉更廣。

內(nèi)飾對比：兩款車造型設(shè)計(jì)皆偏向年輕、運(yùn)動 全新英朗更顯精致

內(nèi)飾方面，兩款車的設(shè)計(jì)都更偏向年輕化，昂克賽拉的內(nèi)飾造型非常簡潔、清爽，其獨(dú)立式多媒體娛樂系統(tǒng)設(shè)計(jì)給人感覺比較新潮。相比昂克賽拉，全新英朗的內(nèi)飾線條則更加豐富，并且通過多種材質(zhì)的裝飾板點(diǎn)綴為整體內(nèi)飾提成了精致感。

空間對比：昂克賽拉頭部及腿部空間均不敵全新英朗

昂克賽拉前排空間

全新英朗前排空間

昂克賽拉后排空間

全新英朗后排空間

昂克賽拉后備廂空間

全新英朗后備廂空間

在空間方面的對比中，在體驗(yàn)者身高同為1.83m的情況下，昂克賽拉車內(nèi)的頭部空間及腿部空間都要小于全新英朗。不過在儲物方面，昂克賽拉的后備廂開口比較大且地板比較平整，實(shí)用性要強(qiáng)于后者。

動力對比：昂克賽拉動力更強(qiáng)勁 全新英朗燃油經(jīng)濟(jì)性更出色。

昂克賽拉	全新英朗

動力對比	全新別克英朗	馬自達(dá)3昂科塞拉
前懸掛類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型	雙連桿獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
發(fā)動機(jī)排量	1.5L/1.4T（不帶缸內(nèi)直噴）	1.5L/2.0L
進(jìn)氣形式	自然吸氣/渦輪增壓	自然吸氣
最大輸出功率（kW）	84/106	86/116
峰值扭矩（Nm）	143/200	148/202
變速箱形式	5速手動/6速手自一體/7速雙離合	6速手動/6速手自一體

動力方面，昂克賽拉全系搭載了自然吸氣發(fā)動機(jī)，雖然不提供雙離合器變速箱，但整套動力總成技術(shù)比較成熟，使用起來也很穩(wěn)定。而全新英朗除了自然吸氣發(fā)動機(jī)之外還提供了渦輪增壓發(fā)動機(jī)加7速雙離合器變速箱，相比之下有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。懸架方面，兩車后懸架皆為獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，實(shí)際駕駛差別并不明顯，只是調(diào)教略有不同。

兩車主要差異配置對比：

車型配置	全新英朗	馬自達(dá)3 昂科塞拉
	15N 自動精英型	1.5L 自動 舒適型
官方指導(dǎo)價(jià)（萬元)	12.69	12.59
前排側(cè)安全氣囊	-	●
胎壓監(jiān)測	●	-
無鑰匙啟動	-	●
隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS)	●	-
倒車?yán)走_(dá)	●	-
發(fā)動機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)（EDC/MSR）	●	-
彎道制動控制系統(tǒng)（CBC）	●	-
電動天窗	●	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目功能	-	●
LED日間行車燈	●	-

在兩車的配置對比中，我們依然選擇了全新英朗15N 自動精英型作為參考車型，綜合來看昂克賽拉 1.5L 自動 舒適型與其能夠形成競爭關(guān)系，從售價(jià)來看兩車的差價(jià)僅為一千元，全新英朗比昂克賽拉多出了胎壓監(jiān)測、隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS)、LED日間行車燈以及倒車?yán)走_(dá)，但比對手少了前排側(cè)安全氣囊、無鑰匙啟動以及內(nèi)后視鏡自動防眩目燈功能等配置，在配置水平相差不大的情況下，昂克賽拉多出的前排側(cè)氣囊以及內(nèi)后視鏡自動防炫目就顯得更加實(shí)用了。

小結(jié)：

全新英朗與昂克賽拉身上有著各自鮮明的特點(diǎn)，兩款車除了空間方面全新英朗占有絕對優(yōu)勢外，其他方面都比較平衡。雖然全新英朗的受眾人群比較廣，但如果想成功游說昂克賽拉的年輕粉絲們，恐怕也并不容易。

東風(fēng)悅達(dá)起亞-起亞K3

官方指導(dǎo)價(jià)：10.28萬-14.98萬元

東風(fēng)悅達(dá)起亞-起亞K3車型售價(jià)表
車型	官方指導(dǎo)價(jià)（萬元）
1.6L GL MT	10.28
1.6L GLS MT	11.48
1.6L GL AT	11.28
1.6L GLS AT	12.48
1.6L DLX AT	13.18
1.6L Premium AT	14.38
1.8L Premium AT	14.98

眾所周知，韓系車近幾年在設(shè)計(jì)方面的進(jìn)步非常明顯，在國內(nèi)的銷量也一直穩(wěn)中有漲，在緊湊級家用車市場中，起亞K3憑借著出色的設(shè)計(jì)吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，2014年全年銷量更是突破17萬大關(guān)。對于全新英朗來講，起亞K3絕對是一位強(qiáng)有力的競爭者。

外觀對比：起亞K3突出運(yùn)動風(fēng)格 全新英朗更顯穩(wěn)重

外觀方面，起亞K3外觀設(shè)計(jì)有著濃郁的運(yùn)動風(fēng)格，其虎嘯式前臉設(shè)計(jì)看上去感覺咄咄逼人，相比車尾，其車頭的視覺中心更低，給人一種向前俯沖的感覺。而全新英朗則要顯得穩(wěn)重很多，能夠適應(yīng)更多消費(fèi)者的審美。

內(nèi)飾對比：起亞K3內(nèi)飾布局簡潔 全新英朗豪華感更濃郁

內(nèi)飾方面，起亞K3的整體設(shè)計(jì)比較簡潔，各按鍵功能區(qū)設(shè)計(jì)得比較緊湊。另外，新車的中控臺被設(shè)計(jì)成偏向駕駛員一側(cè)，操作起來非常方便。相比起亞K3，全新英朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較舒展、大氣，看上非常有質(zhì)感，給人感覺也更豪華一些。

空間對比：全新英朗整體表現(xiàn)更出色

起亞K3前排空間

全新英朗頭部空間

起亞K3后排空間

全新英朗后排空間

起亞K3后備廂空間

全新英朗后備廂空間

在車內(nèi)空間表現(xiàn)方面，我們綜合兩款車內(nèi)體驗(yàn)者的身高差距后，發(fā)現(xiàn)全新英朗在此方面再次勝出，無論是頭部空間還是腿部空間都要優(yōu)于軸距更長的起亞K3，整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。而在儲物空間方面，起亞K3要表現(xiàn)得更出色，無論是車內(nèi)儲物空間還是后備廂空間都比全新英朗要充裕得多。

動力對比：起亞K3全系搭載自然吸氣發(fā)動機(jī) 全新英朗技術(shù)更先進(jìn)也更環(huán)保

起亞K3	全新英朗

動力方面，與昂克賽拉相同，起亞K3全系搭載的也是自然吸氣發(fā)動機(jī)，并且分為1.6L和1.8L兩種排量，傳動系統(tǒng)則匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。從整體來看，起亞K3無論在技術(shù)還是節(jié)油性方面顯然都無法與全新英朗相比。懸架方面，起亞K3的后懸架采用的是整體扭桿梁式非獨(dú)立懸架，這點(diǎn)不如全新英朗厚道。

兩車主要差異配置對比：

車型配置	全新英朗	起亞K3
	15N 自動精英型	1.6L GLS AT
官方指導(dǎo)價(jià)（萬元)	12.69	12.48
發(fā)動機(jī)啟停	●	-
前排側(cè)安全氣囊	-	●
胎壓監(jiān)測	●	-
無鑰匙進(jìn)入/啟動	-	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等)	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)	●	-
動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）	●	-
隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS)	●	-
發(fā)動機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)（EDC/MSR）	●	-
彎道制動控制系統(tǒng)（CBC）	●	-
上坡輔助	●	-
前霧燈	-	●
LED日間行車燈	●	-
前/后中央扶手	前●/后-	前●/后●

配置方面，我們以起亞K3 1.6L GLS AT車型來看，該車比全新英朗15N 自動精英型便宜了兩千元，但比對全新英朗少了發(fā)動機(jī)啟停、胎壓監(jiān)測、剎車輔助、牽引力控制、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）、隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)以及上坡輔助等功能，雖然其配備前排側(cè)安全氣囊、無鑰匙進(jìn)入/啟動以及前霧燈等配置，但很顯然并不足以彌補(bǔ)劣勢，從配置水平來看，全新英朗全面勝出。

小結(jié)：

通過對兩車的對比不難發(fā)現(xiàn)，在與起亞K3的對比中，全新英朗在空間、動力以及配置方面都占據(jù)著絕對的優(yōu)勢，相比之下起亞K3的綜合實(shí)力就會弱一些，如果購車的目標(biāo)更偏向家用的話，全新英朗無疑更具性價(jià)比。

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全文總結(jié)：

在本篇文章中，我們針對全新英朗的幾位主要競爭對手進(jìn)行了逐一分析，綜合新車的表現(xiàn)來看，別克對于全新英朗的研發(fā)還是比較用心的，新車首先在設(shè)計(jì)方面更加符合國人的審美，其次在空間以及動力系統(tǒng)方面也有著不俗的表現(xiàn)。當(dāng)然，從本次對比中我們也不難發(fā)現(xiàn)，全新英朗最令人滿意的一點(diǎn)就是其配置水平非常豐富，即便是入門版車型也并不顯得寒酸。在與目前市場中的主流車型相比時(shí)，新車的綜合實(shí)力一點(diǎn)也不遜色，相比老款車型進(jìn)步非常明顯。如果您購車時(shí)考慮綜合因素多一點(diǎn)的話，那么全新英朗還是非常值得購買的。

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