2015年3月2日，別克全新英朗正式上市，在很多人的印象中，別克這個品牌在緊湊級家用車市場已經(jīng)沉寂很長時間了，這回新車上市搞這么大動靜頗有些殺個回馬槍的架勢。不過說句實(shí)話，由于美系車近幾年在國內(nèi)普遍比較努力，所以全新英朗也受到了不少關(guān)注，那么這款新車上市后能否為已經(jīng)奄奄一息的老款英朗雪恥呢？我們今天就一起來分析分析。

關(guān)于競爭對手：

毫無懸念，別克全新英朗依然定位于緊湊級家用車，在國內(nèi)這個級別市場的競爭激烈程度可想而知。不過從官方的態(tài)度來看，對于本次全新英朗上市可謂信心滿滿，新車的設(shè)計(jì)由上海通用泛亞汽車技術(shù)中心完成，新車無論外觀還是內(nèi)飾已經(jīng)完全有別于老款車型，并且針對國人審美進(jìn)行了優(yōu)化，競爭對手則劍指朗逸這位2014年銷量冠軍車型。而一向樂于助人的我們，本次不僅找來了朗逸，還帶來了新科魯茲、昂科塞拉以及起亞K3這三款熱門車型前來應(yīng)戰(zhàn)，咱們直接用硬碰硬的方法來看看新車的實(shí)力到底如何。

上海通用別克 全新英朗簡介：

官方指導(dǎo)價：10.99萬-15.99萬元

別克全新英朗是老款英朗GT（三廂版車型）的垂直換代產(chǎn)品，新車的設(shè)計(jì)由泛亞汽車技術(shù)中心負(fù)責(zé)，其摒棄了原有的運(yùn)動風(fēng)格，轉(zhuǎn)而更偏向豪華、舒適路線。而別克將其安排為春節(jié)后第一款上市的車型也足以證明新車的重要性。

外觀：由泛亞汽車技術(shù)中心打造 整體造型大氣、優(yōu)雅

關(guān)于外觀方面，別克全新英朗的設(shè)計(jì)靈感來自于之前發(fā)布的“Riviera”概念車。新車的整體造型十分簡潔、優(yōu)雅，車頭直瀑式前進(jìn)氣格柵搭配柳葉形頭燈組看上去頗有些“君越”的味道。相比車頭，新車的尾部變化更加明顯，之前老款車型尾燈上方那幅飽受詬病的“眉毛”被取消，而且新車的尾燈也按低配、高配車型分別采用了鹵素和LED光源。關(guān)于車身尺寸方面，別克全新英朗相比老款車型小了一圈，其長/寬/高分別為4587mm/1798mm/1463mm，軸距為2640mm，但設(shè)計(jì)師稱經(jīng)過內(nèi)部優(yōu)化后，乘坐空間并未受到影響，關(guān)于這點(diǎn)我們將在空間部分進(jìn)行驗(yàn)證。

內(nèi)飾：整體設(shè)計(jì)簡約且豪華感較強(qiáng) 做工用料進(jìn)步明顯

內(nèi)飾方面，別克全新英朗采用了家族式360度環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格偏向豪華、舒適。新車的中控臺采用了T字形設(shè)計(jì)，且各按鍵區(qū)設(shè)計(jì)得比較靠上，操作起來比較方便，仿碳纖維加銀色裝飾板的點(diǎn)綴給車內(nèi)帶來了一絲年輕感。另外，新車在做工方面的進(jìn)步也有目共睹，無論是接縫還是細(xì)節(jié)的處理都比較用心。

空間：內(nèi)部空間重新進(jìn)行優(yōu)化 乘坐空間表現(xiàn)出色

空間方面，之前我們曾提到過設(shè)計(jì)師解釋過新車針對內(nèi)飾空間進(jìn)行了優(yōu)化，使得該車尺寸更加小巧，適合大城市通勤的同時又不損失乘坐空間。我們以身高1.83m的體驗(yàn)者來看，在調(diào)整好前排座椅后，可獲得約一拳的頭部空間和腿部空間，而當(dāng)座椅保持不動的情況下，后排頭部空間為四指，腿部空間則達(dá)到了兩拳，從實(shí)際體驗(yàn)來看，別克官方本次并未忽悠人。

動力：搭載1.4T+7速雙離合器變速箱 注重燃油經(jīng)濟(jì)性

動力方面，別克全新英朗搭載了1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)，前者最大輸出功率84kW，峰值扭矩143Nm；后者最大輸出功率106kW，峰值扭矩200Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的分別是5速手動、6速手自一體以及7速雙離合器變速箱。關(guān)于該車的動力系統(tǒng)，雖然談不上出彩，但也足夠日常使用。不過需要注意的是，全新英朗采用的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)并不帶有燃油直噴技術(shù)，屬于老一代發(fā)動機(jī)。而像新科魯茲等車型搭載的則是擁有燃油直噴技術(shù)的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

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