排擋桿前方的儲(chǔ)物格縱身空間比較理想，遺憾的是沒(méi)有任何遮擋而且內(nèi)部沒(méi)有進(jìn)行防滑處理，看上去不太美觀。中央扶手箱前方有一個(gè)杯座和一個(gè)小的儲(chǔ)物格，扶手箱本身的儲(chǔ)物空間由于要避開(kāi)手剎的位置導(dǎo)致不太規(guī)整。車(chē)門(mén)內(nèi)板的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)陋些，門(mén)把手采用了鍍鉻裝飾，就是太容易留下指紋了不太美觀。儲(chǔ)物空間倒是十分充足。

前排座椅可進(jìn)行六向調(diào)節(jié)，座椅不算很寬大不過(guò)秉承了日產(chǎn)的舒適性，座椅的舒適度還是足夠的，側(cè)向的支撐也算挺到位。后排座椅的承托力還算充足，沒(méi)有中間座椅的頭枕也是情理之中了。后排扶手的柔軟程度可以說(shuō)超乎了筆者的想象，搭在上面就不想放下了。后排出風(fēng)口出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位上的車(chē)型可謂業(yè)界良心，可見(jiàn)啟辰對(duì)這T70的舒適性還是比較重視的。

啟辰T70為了給后尾箱騰出大量的空間，使得前后門(mén)的大小和開(kāi)啟幅度有明顯的差異，尤其是身型比較龐大的朋友們?cè)谏舷萝?chē)的時(shí)候可是要多加注意。說(shuō)T70是一臺(tái)跨界旅行車(chē)一點(diǎn)都不為過(guò)，因?yàn)樗幸粋€(gè)超大的尾箱，得益于較長(zhǎng)的車(chē)身和合理的空間利用布局設(shè)計(jì)，T70的尾箱比很多緊湊型SUV都要大。只不過(guò)平整度確實(shí)有所欠缺。上方還有一個(gè)可收縮的擋板，進(jìn)一步合理規(guī)劃空間利用和保證私密性。T70配備了16寸非全尺寸備胎。在尾箱的右后方還有一個(gè)小儲(chǔ)物格，可以放置一些小雜物，還是相當(dāng)人性化的。

除了1.6L低配車(chē)型外，2.0L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)則是應(yīng)用于天籟、逍客等的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kw/5200rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm。啟辰T70采用了日產(chǎn)技術(shù)十分成熟的XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速波箱，其平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性毋容置疑。啟辰T70采用了麥弗遜式前懸掛和多連桿獨(dú)立后懸掛的組合。

編輯總結(jié)：作為東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的第一款SUV車(chē)型，啟辰T70對(duì)于整個(gè)品牌無(wú)疑是有著重要戰(zhàn)略意義的，肩負(fù)著開(kāi)辟SUV市場(chǎng)的重任，啟辰T70面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，就必須拿出不俗的實(shí)力才能搶奪下對(duì)手的市場(chǎng)，而事實(shí)上啟辰T70也的確有著足夠的誠(chéng)意，配置和動(dòng)力都有可圈可點(diǎn)之處，在一向比較短板的設(shè)計(jì)上也相對(duì)之前的車(chē)型有了明顯的進(jìn)步，加上日產(chǎn)成熟的技術(shù)作為支持，以及親民的價(jià)格，必將會(huì)成為東風(fēng)日產(chǎn)啟辰新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。

 

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