2015-04-02 07:14:02 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
動力對比
| 產(chǎn)品名稱 | 斯巴魯XV 2.0L CVT 精英版 5座 2014款 | 本田CR-V 2.0L 四驅(qū)經(jīng)典版 2013款 |
| 品牌 | 斯巴魯 | 東風本田 |
| 廠商指導價(萬元) | 21.98 | 21.78 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6200 | 6500 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4200 | 4300 |
| 最大功率(kw) | 110 | 114 |
| 最大扭矩(n.m) | 196 | 190 |
| 變速器形式 | 無級變速(CVT) | 自動 |
| 擋位數(shù) | 6 | 5 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 雙叉橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
XV搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，其中最大功率參數(shù)小于CR-V最大功率參數(shù)，而最大扭矩要占據(jù)優(yōu)勢。采用CVT無級變速箱表現(xiàn)更加平順，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架選擇雙叉橫臂獨立懸架。而CR-V前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙橫臂獨立懸架。
兩款車采用的發(fā)動機排量相同，其中斯巴魯采用的是第三代水平對置發(fā)動機，發(fā)動機動力表現(xiàn)更加強勁。本田搭載的是一臺i-VTEC可變氣門正時的2.0L自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機在保證動力的同時還能夠?qū)τ秃挠兄芎玫谋ＷC。XV擋把造型看起來小巧精致，而CR-V擋把換擋方式更加直接。
內(nèi)飾對比
內(nèi)飾配置表格對比
| 產(chǎn)品名稱 | 斯巴魯XV 2.0L CVT 精英版 5座 2014款 | 本田CR-V 2.0L 四驅(qū)經(jīng)典版 2013款 |
| 品牌 | 斯巴魯 | 東風本田 |
| 廠商指導價(萬元) | 21.98 | 21.78 |
| 電動天窗 | ● | ● |
| 方向盤外裝飾 | 真皮 | 塑件 |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 換擋撥片 | ● | - |
| 液晶中控大屏 | ● | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| 手動空調(diào) | - | ● |
| 自動空調(diào) | ● | - |
| 空氣過濾裝置 | ● | - |
| 后排出風口 | - | ● |
| 座椅外面材質(zhì) | 真皮 | 織物 |
| 駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | ● | - |
| 單碟CD | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
XV中控整體采用黑色搭配，簡潔的面板位置并沒有過多的樣式設計，不過整體風格看上去倒是很運動。而CR-V中控整體采用了一定的造型設計，其中帶有層次感的儀表臺有種居家的設計風格。兩款在內(nèi)飾配置方面也有所不同，其中XV內(nèi)飾增加了換擋撥片、液晶中控大屏、自動空調(diào)和主駕駛電動調(diào)節(jié)座椅，其中座椅面料采用真皮包裹。而CR-V在相同配置下增加了后排出風口，雖然配置并不占優(yōu)勢，但是增加的配置很實用。
XV中控臺頂端配有液晶顯示屏，方向盤三幅式設計看上去很運動，多功能按鍵也很便捷。雙表盤設計的儀表盤雖然樣式并不算新穎，但是給人感覺卻很經(jīng)典。CR-V中控臺同樣新穎的元素并不是很多，但是空調(diào)出風口的樣式有所不同。方向盤多功能按鍵看上去充滿娛樂性，三個表盤搭配的儀表盤很前衛(wèi)，并且看起來很清晰。
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