為了滿足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，同時(shí)也為了進(jìn)一步降低油耗，越來越多的車企選擇使用小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)替代排量較大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而隨著制造工藝的不斷提升，小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢也愈發(fā)明顯。今天編輯就來為您推薦這樣幾款低能耗高輸出的家用轎車。

基本參數(shù)

從列表中我們可以看到，這四款搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都處于15萬元左右的主流價(jià)位。

○ 東風(fēng)標(biāo)致408是這四款車中排量最小的，也是唯一一款采用3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，并且也是唯一一款搭載常規(guī)AT變速器的產(chǎn)品。

○ 廣汽菲亞特菲翔的軸距雖不是所有競品中最長的，但其2708mm的長度也算是這個(gè)級別中比較有優(yōu)勢的產(chǎn)品，而目前這款車在市面上的優(yōu)惠普遍有1.5萬以上，性價(jià)比優(yōu)勢還是不錯(cuò)的，另外其較低的保有量也就意味著不會經(jīng)常在街頭“撞衫”。

○ 斯柯達(dá)明銳的優(yōu)勢主要在于其搭載了高功率版本的EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，無論加速能力還是油耗方面的表現(xiàn)都尤為突出。后備箱特殊的掀背式開啟方式也讓這款“三廂車”具備更加靈活的使用方式。

○ 雪佛蘭科魯茲在換代之后換裝了全新的動(dòng)力總成，這也使得動(dòng)力系統(tǒng)不再成為制約它的短板，搭配全新的7速雙離合器變速器和帶有瓦特連桿的后懸掛讓其操控性能得到了比較不錯(cuò)的保障，另外新一代車型在內(nèi)部空間上的大幅提升也賦予了科魯茲更強(qiáng)的競爭力。

東風(fēng)標(biāo)致-408

新一代東風(fēng)標(biāo)致408的外觀設(shè)計(jì)采用了標(biāo)致全新的家族設(shè)計(jì)語言，整體都要比老款看著更精致大氣，在細(xì)節(jié)的處理上也是下足了功夫。新一代408整車減重達(dá)到了150公斤，較以前有著更輕的車重，在節(jié)能減排上的表現(xiàn)非常突出。車身尺寸相比上一代車型有所調(diào)整，長度和寬度都有所增加，高度降低了37mm，軸距增加了20mm，整車視覺上看著很舒服，前后比例也很協(xié)調(diào)。

新一代408的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約且精致，用料也很實(shí)在，某些細(xì)節(jié)部分值得稱贊。并且內(nèi)飾顏色搭配上也非常豐富，提供了兩種內(nèi)飾顏色三種裝飾條供消費(fèi)者選擇。9.7寸All in One集成觸控系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)、行車輔助、多媒體、導(dǎo)航、Blue-i、通訊、倒車影像八大功能。9.7吋觸控屏幕上高度集成了多種行車功能，其中“Blue-i”車載互聯(lián)是東風(fēng)標(biāo)致在北京車展上推出的車載互聯(lián)品牌。“Blue-i”具有“智能出行”“安防保障”“專屬服務(wù)”三大優(yōu)勢，并且可以通過一鍵呼叫人工臺來實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航、興趣點(diǎn)查詢、實(shí)時(shí)路況等信息服務(wù)。

前排座椅的舒適性非常不錯(cuò)，質(zhì)地柔軟，座椅顏色也分為黑色和白色兩種可以選擇。主副駕駛席均配備了8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、按摩功能。2組座椅記憶功能 僅在主駕駛有配備，加上座椅加熱功能，可以算是傲視同級的配置。455L的后備箱空間內(nèi)部非常規(guī)整，滿足日常家用完全不是問題。

單從100kw最大功率和230Nm最大扭矩的賬面數(shù)據(jù)來看，這臺1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)還真是給人帶來了無限的期待，它的參數(shù)已經(jīng)大幅度超越了現(xiàn)有1.8L和部分2.0L引擎的能力，就算是面對1.4T，也完全不顯得遜色。與1.2T引擎匹配的，是6速手自一體變速器，它把渦輪增壓引擎可能會帶來的不適感完全抹平，換擋節(jié)奏雖然不快，但十分平順。

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