2015-03-23 06:49:35 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：梁奇
動力部分，我們試駕的15N車型搭載了一臺1.5L DVVT自然吸氣引擎，最大功率84kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4400rpm，綜合工況百公里油耗僅為6.1L。6速DSS智能啟停變速箱采用全新離合器片材質(zhì)、全新油泵和變速箱殼體設(shè)計，搭載了蓄能器，擁有極佳的平順性和出色的燃油經(jīng)濟性，并支持發(fā)動機啟停技術(shù)。
1.5自然吸氣引擎表現(xiàn)不溫不火，市區(qū)駕駛初段反應(yīng)較快配合密齒比變速箱表現(xiàn)波瀾不驚，氣溫回升我們打開冷氣駕駛車輛也沒有出現(xiàn)較大的動力衰減現(xiàn)象。變速箱的表現(xiàn)也是可圈可點，儀表盤在手動模式下帶有升檔提示功能，降檔轉(zhuǎn)速保護也很是使用，總的來講對于我們?nèi)粘４降脑捵阋恿?。底盤的響應(yīng)能力與路感表現(xiàn)中規(guī)中矩，足夠的乘坐舒適性犧牲了底盤運動性，噪音控制非常出色，實際道路駕駛中除了大腳油門時的引擎聲之外幾乎沒有任何雜音。
總結(jié)：全新英朗的改變是不留死角的全方位進化，對于如此大膽的改變我們似乎會有些擔心，但在深入了解后依然會被它那不羈的性格所折服，作為緊湊級家用車市場的強有力競爭者，全新英朗的表現(xiàn)可謂足夠均衡也足夠強大。
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