2015-03-26 06:59:03 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：梁奇
微型車在我們?nèi)粘Ｉ钪姓紦?jù)了很大的份額，它們具備性價(jià)比/實(shí)用/代步練手等諸多條件，以至于在天天擁堵的城市里微型車的能見度也越來越高，近日，長(zhǎng)安推出了2015款新奔奔車型，賽道精靈、自由騎士、逐風(fēng)俠三款PPO車型也同時(shí)面市，今天我們帶來了微型車市場(chǎng)的標(biāo)桿級(jí)車型-長(zhǎng)安鈴木奧拓，巧合的是兩款車型的頂配售價(jià)都是5.99萬元，接下來讓我們?cè)敿?xì)對(duì)比兩款車型究竟有何不同。
| 產(chǎn)品名稱 | 奔奔 1.4L IMT尊貴天窗型 2015款 | 奧拓 1.0L 自動(dòng) 豪華型 2013款 |
| 品牌 | 長(zhǎng)安乘用車 | 長(zhǎng)安鈴木 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 5.99 | 5.99 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 | 兩廂車 |
| 長(zhǎng)(mm) | 3730 | 3570 |
| 寬(mm) | 1650 | 1600 |
| 高(mm) | 1530 | 1470 |
| 軸距(mm) | 2410 | 2360 |
| 油箱容積(升) | 38 | 35 |
| 保修里程 | 三年或6萬公里 | 三年或10萬公里 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
2015款新奔奔
鈴木-奧拓
外觀方面，奔奔的設(shè)計(jì)明顯更加動(dòng)感，車身腰線柔和流暢，相比較之下鈴木奧拓則顯得較為穩(wěn)重，沒有過多的線條修飾整體更親民，而在車身尺寸方面2015款新奔奔達(dá)到了3730/1650/1530mm，軸距為2410mm，在這一項(xiàng)上全面壓倒鈴木奧拓。價(jià)格同為5.99萬元，但鈴木奧拓三年或10萬公里的質(zhì)保期比三年或6萬公里的新奔奔有優(yōu)勢(shì)。
| 產(chǎn)品名稱 | 奔奔 1.4L IMT尊貴天窗型 2015款 | 奧拓 1.0L 自動(dòng) 豪華型 2013款 |
| 品牌 | 長(zhǎng)安乘用車 | 長(zhǎng)安鈴木 |
| 排量(ml) | 1370 | 996 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 3 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供給方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | VVT | - |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6200 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000-4500 | 2500-3500 |
| 最大功率(kw) | 74 | 52 |
| 最大扭矩(n.m) | 135 | 92 |
| 最大馬力(Ps) | 101 | 71 |
| 變速器形式 | 機(jī)械式自動(dòng)(AMT) | 自動(dòng) |
| 擋位數(shù) | 5 | 4 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨(dú)立懸架 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
2015款新奔奔
鈴木-奧拓
動(dòng)力方面，2015款奔奔搭載了一臺(tái)1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74kW/6000rpm；最大扭矩135Nm/4000-4500rpm，與之匹配的是5擋機(jī)械式自動(dòng)(AMT)變速箱，而鈴木奧拓則搭載了一臺(tái)代號(hào)為K10B1的1.0升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為52千瓦，最大扭矩為92牛米，與之匹配的是一臺(tái)4擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力方面的對(duì)比已經(jīng)不需要多說，1.4L四汽缸的新奔奔動(dòng)力表現(xiàn)要比奧拓的三缸1.0L引擎更給力，5擋機(jī)械式自動(dòng)(AMT)變速箱也要優(yōu)于奧拓的4擋自動(dòng)變速箱，兩車官方給出的工況油耗也很接近，奔奔為5.3(L/100km),奧拓為5.7(L/100km)。
| 產(chǎn)品名稱 | 奔奔 1.4L IMT尊貴天窗型 2014款 | 奧拓 1.0L 自動(dòng) 豪華型 2013款 |
| 品牌 | 長(zhǎng)安乘用車 | 長(zhǎng)安鈴木 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 5.99 | 5.99 |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● |
| 剎車輔助（EBA/BAS/BA） | ● | - |
| 倒車?yán)走_(dá) | ● | ● |
| 倒車影像 | ● | - |
| 電子防盜系統(tǒng) | - | ● |
| 大燈高度調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 前霧燈 | ● | ● |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
2015款長(zhǎng)安奔奔
鈴木-奧拓
主動(dòng)安全配置兩車基本保持了一致，包括駕駛位氣囊/副駕駛位氣囊/剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)/制動(dòng)力分配(EBD/EBV/CBC)/等功能都是標(biāo)準(zhǔn)配備，而長(zhǎng)安奔奔比奧拓多出了倒車影像/剎車輔助（EBA/BAS/BA）功能。
| 產(chǎn)品名稱 | 奔奔 1.4L IMT尊貴天窗型 2014款 | 奧拓 1.0L 自動(dòng) 豪華型 2013款 |
| 品牌 | 長(zhǎng)安乘用車 | 長(zhǎng)安鈴木 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 5.99 | 5.99 |
| 全景天窗 | ● | - |
| 多功能方向盤 | ● | - |
| 換擋撥片 | ● | - |
| 液晶中控大屏 | ● | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | - |
| 手動(dòng)空調(diào) | ● | ● |
| 座椅外面材質(zhì) | 織物 | 織物 |
| 后排座椅比例放倒 | ● | - |
| 前排中央扶手 | ● | - |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
2015款長(zhǎng)安奔奔
鈴木-奧拓
通過配置表格可以看出在舒適性配置方面新奔奔占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，比鈴木奧拓增加了全景天窗/多功能方向盤/換擋撥片/液晶中控大屏/行車電腦顯示屏/后排座椅比例放倒/前排中央扶手等7項(xiàng)功能，在頂配車型售價(jià)相同的情況下，新奔奔在這一項(xiàng)更具性價(jià)比。
| 產(chǎn)品名稱 | 奔奔 1.4L IMT尊貴天窗型 2014款 | 奧拓 1.0L 自動(dòng) 豪華型 2013款 |
| 品牌 | 長(zhǎng)安乘用車 | 長(zhǎng)安鈴木 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 5.99 | 5.99 |
| 單碟CD | - | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | ● | ● |
| 衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - |
| 前輪胎規(guī)格 | 175/60 R15 | 155/65 R14 |
| 后輪胎規(guī)格 | 175/60 R15 | 155/65 R14 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
2015款長(zhǎng)安奔奔
鈴木-奧拓
娛樂配置方面，新奔奔配備了大尺寸液晶顯示屏效果絢麗，帶有FM收音機(jī)/usb接入/導(dǎo)航功能，但不支持CD/DVD播放，鈴木奧拓則支持單碟CD/usb接入功能，但沒有配備液晶顯示屏效果大打折扣，兩車同樣裝配了4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)。
總結(jié)：說到這里兩款微型車市場(chǎng)里的標(biāo)桿級(jí)車型都有著不俗的表現(xiàn)，但如果非要比個(gè)高低的話很明顯新奔奔占據(jù)了上風(fēng)，或許有些人覺得鈴木技術(shù)更成熟，但新奔奔由長(zhǎng)安日本設(shè)計(jì)中心打造的外形更加靚麗，裝配工藝的成熟化再加上豐富的功能配置讓我沒有理由不選擇它。
新浪微博
車市微信
