2015-03-30 06:58:17 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:曹旭
隨著奔馳海外發(fā)布了讓人期待已久的全新SUV-GLE(原奔馳M級SUV),國內(nèi)這些喜歡SUV的大佬們又將有新一輪的裝備競賽,我們也為大家推薦了國內(nèi)擁有品牌及內(nèi)涵的幾款全路況SUV車型,分別是Jeep大切諾基、大眾途銳、路虎發(fā)現(xiàn)、寶馬X5及現(xiàn)款奔馳M級SUV,如果你不想錯過目前在售的高顏值SUV那就一起來看看吧。
產(chǎn)品名稱 | 大切諾基 | 途銳 | 路虎發(fā)現(xiàn) | 寶馬X5 | 奔馳M級 |
品牌 | Jeep | 大眾(進口) | 路虎 | 寶馬(進口) | 奔馳(進口) |
長(mm) | 4828 | 4802 | 4829 | 4909 | 4839 |
寬(mm) | 1943 | 1965 | 2053 | 1938 | 1926 |
高(mm) | 1802 | 1728 | 1882 | 1772 | 1758 |
軸距(mm) | 2915 | 2893 | 2885 | 2933 | 2915 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 非承載式 | 承載式 | 承載式 |
前懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 電子空氣懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架 | 多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 雙橫臂式獨立懸架 | 電子空氣懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
每一代大切諾基都會吸引熱衷于越野愛好者的目光,當然,這其中也有絕大多數(shù)人并非經(jīng)常行走于艱難的戶外環(huán)境,他們選擇大切諾基的初衷很簡單,那就是要表明“人在城市心在野”的態(tài)度。
就現(xiàn)售這一代大切諾基而言,更多線條的加入使其看上去層次感更為分明,下沉式前包圍配以熏黑的前燈組,設計上與時代氣息相靠攏,而在視覺上削弱了曾經(jīng)冰冷硬漢的形象,設計團隊是借此擴張大切諾基的受用人群。
向外隆起的翼子板,以及7孔式進氣格柵都是大切諾基不容割舍的元素,并駕齊驅的雙腰線簡單的銘刻于前后車門中。減小側窗比例,運用大尺寸輪轂的設計手法,可以令這個近乎5米的家伙看上去更加動感。
尾部所要展現(xiàn)的風格是厚重感,至少這樣讓你看上去顯得十分的結實。尾燈的整體造型沒有過多花哨的元素,LED示寬燈表明了它是這個時代的產(chǎn)物。左右分置的梯形鍍鉻排氣為大切諾基增添了不少時尚感,而這一點也表示出它的定位更趨向于城市道路。
經(jīng)典的U型前臉不再突兀的擺在發(fā)動機罩和水箱格柵上,而是融入了整個車頭的設計中。更像的鍍鉻線條對途銳的正面視覺效果起到了極強的拉寬作用,你會發(fā)現(xiàn):新途銳比老款更霸氣。前大燈采用醒目的U型LED日間行車燈,具有非常強烈的質(zhì)感。
新款途銳在老款車型的基礎上略為加長,但是恰好控制在了4.8米以內(nèi),軸距也隨之加長了近4厘米,在最大限度保證車輛操控性和整體強度的情況下給了車內(nèi)更多的發(fā)揮空間。尾部設計更加的陽剛第一眼看上去有些保時捷-卡宴的味道,相比在售車型更加敦實,少了些許的圓潤。
在內(nèi)飾方面新途銳一改沉穩(wěn)的設計風格,三輻式多功能方向盤替代了源自輝騰的四輻式設計。類似高爾夫的多功能按鈕集成了影音系統(tǒng)、行車電腦、定速巡航、車載電話等操控設置,集中體現(xiàn)了新途銳的駕駛樂趣。中控臺采用音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)上下分層設置,突出不同的功能區(qū)域,較在售車型的一體式設計更加簡潔易懂。
V6 3.0TSI引擎最大功率為213千瓦最大扭矩達到420牛米,扭矩在引擎2500-5000轉之間都能夠實現(xiàn)恒定輸出。這對于一臺SUV來說十分重要。8速Tipconic手自一體變速器搭配兩臺引擎是非常出色的組合,平衡低速扭矩傳遞和高速行駛都會非常出色。