2015-03-30 06:58:17 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：曹旭
隨著奔馳海外發(fā)布了讓人期待已久的全新SUV-GLE（原奔馳M級(jí)SUV），國(guó)內(nèi)這些喜歡SUV的大佬們又將有新一輪的裝備競(jìng)賽，我們也為大家推薦了國(guó)內(nèi)擁有品牌及內(nèi)涵的幾款全路況SUV車型，分別是Jeep大切諾基、大眾途銳、路虎發(fā)現(xiàn)、寶馬X5及現(xiàn)款奔馳M級(jí)SUV，如果你不想錯(cuò)過(guò)目前在售的高顏值SUV那就一起來(lái)看看吧。
| 產(chǎn)品名稱 | 大切諾基 | 途銳 | 路虎發(fā)現(xiàn) | 寶馬X5 | 奔馳M級(jí) |
| 品牌 | Jeep | 大眾(進(jìn)口) | 路虎 | 寶馬(進(jìn)口) | 奔馳(進(jìn)口) |
| 長(zhǎng)(mm) | 4828 | 4802 | 4829 | 4909 | 4839 |
| 寬(mm) | 1943 | 1965 | 2053 | 1938 | 1926 |
| 高(mm) | 1802 | 1728 | 1882 | 1772 | 1758 |
| 軸距(mm) | 2915 | 2893 | 2885 | 2933 | 2915 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 非承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 電子空氣懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 電子空氣懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||||
每一代大切諾基都會(huì)吸引熱衷于越野愛好者的目光，當(dāng)然，這其中也有絕大多數(shù)人并非經(jīng)常行走于艱難的戶外環(huán)境，他們選擇大切諾基的初衷很簡(jiǎn)單，那就是要表明“人在城市心在野”的態(tài)度。
就現(xiàn)售這一代大切諾基而言，更多線條的加入使其看上去層次感更為分明，下沉式前包圍配以熏黑的前燈組，設(shè)計(jì)上與時(shí)代氣息相靠攏，而在視覺上削弱了曾經(jīng)冰冷硬漢的形象，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是借此擴(kuò)張大切諾基的受用人群。
向外隆起的翼子板，以及7孔式進(jìn)氣格柵都是大切諾基不容割舍的元素，并駕齊驅(qū)的雙腰線簡(jiǎn)單的銘刻于前后車門中。減小側(cè)窗比例，運(yùn)用大尺寸輪轂的設(shè)計(jì)手法，可以令這個(gè)近乎5米的家伙看上去更加動(dòng)感。
尾部所要展現(xiàn)的風(fēng)格是厚重感，至少這樣讓你看上去顯得十分的結(jié)實(shí)。尾燈的整體造型沒(méi)有過(guò)多花哨的元素，LED示寬燈表明了它是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。左右分置的梯形鍍鉻排氣為大切諾基增添了不少時(shí)尚感，而這一點(diǎn)也表示出它的定位更趨向于城市道路。
經(jīng)典的U型前臉不再突兀的擺在發(fā)動(dòng)機(jī)罩和水箱格柵上，而是融入了整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)中。更像的鍍鉻線條對(duì)途銳的正面視覺效果起到了極強(qiáng)的拉寬作用，你會(huì)發(fā)現(xiàn)：新途銳比老款更霸氣。前大燈采用醒目的U型LED日間行車燈，具有非常強(qiáng)烈的質(zhì)感。
新款途銳在老款車型的基礎(chǔ)上略為加長(zhǎng)，但是恰好控制在了4.8米以內(nèi)，軸距也隨之加長(zhǎng)了近4厘米，在最大限度保證車輛操控性和整體強(qiáng)度的情況下給了車內(nèi)更多的發(fā)揮空間。尾部設(shè)計(jì)更加的陽(yáng)剛第一眼看上去有些保時(shí)捷-卡宴的味道，相比在售車型更加敦實(shí)，少了些許的圓潤(rùn)。
在內(nèi)飾方面新途銳一改沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三輻式多功能方向盤替代了源自輝騰的四輻式設(shè)計(jì)。類似高爾夫的多功能按鈕集成了影音系統(tǒng)、行車電腦、定速巡航、車載電話等操控設(shè)置，集中體現(xiàn)了新途銳的駕駛樂(lè)趣。中控臺(tái)采用音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)上下分層設(shè)置，突出不同的功能區(qū)域，較在售車型的一體式設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔易懂。
V6 3.0TSI引擎最大功率為213千瓦最大扭矩達(dá)到420牛米，扭矩在引擎2500-5000轉(zhuǎn)之間都能夠?qū)崿F(xiàn)恒定輸出。這對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)十分重要。8速Tipconic手自一體變速器搭配兩臺(tái)引擎是非常出色的組合，平衡低速扭矩傳遞和高速行駛都會(huì)非常出色。
路虎發(fā)現(xiàn)4規(guī)整的造型是路虎一貫的家族元素。作為一款越野車，發(fā)現(xiàn)4所具備的能力絕對(duì)稱得上是強(qiáng)中之強(qiáng)，跋山涉水、飛檐走壁對(duì)它來(lái)說(shuō)易如反掌。車頭部位配備了當(dāng)下十分主流的LED日間行車燈，令整個(gè)車頭看起來(lái)更有氣質(zhì)。
發(fā)現(xiàn)4擁有2885mm的超長(zhǎng)軸距，這為它所配備的三排座椅提供了充足的保障。與車頭相同，發(fā)現(xiàn)4的側(cè)身幾乎沒(méi)有任何線條修飾，直來(lái)直去的風(fēng)格彰顯出一種別具特色的韻味。為了能夠讓發(fā)現(xiàn)4進(jìn)一步提升越野能力，路虎為其配備了255/55 R19大尺寸輪胎，從而讓這個(gè)越野能手擁有更強(qiáng)大的越野資本。值得一提的是，發(fā)現(xiàn)4配備了全尺寸備胎，使用者遇到問(wèn)題時(shí)不會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)麻煩，十足的厚道。
外觀上，與普通X5最大的區(qū)別就是增加了寶馬X5專屬的M套件，不過(guò)這些套件也并不是擺設(shè)，前格柵的套件增加了一些，為了降低風(fēng)阻和給剎車系統(tǒng)降溫的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。同時(shí)在這款X5的頂配車型上一些安全系統(tǒng)也是必不可少的，前臉配置了預(yù)防追尾雷達(dá)探測(cè)以及夜視攝像頭等。
全新一代X5側(cè)面延續(xù)了老款車型圓潤(rùn)飽滿的車身線條，變化之處在于在前翼子板后方增加了一個(gè)通風(fēng)口，并且在通風(fēng)口的上下邊緣延伸出兩條腰線，使整車的運(yùn)動(dòng)氣息得以加強(qiáng)。在D柱后方還新增加了兩塊飾板，不僅可以起到擾流的作用，同時(shí)也讓整車在視覺效果上顯得更長(zhǎng)了一些。
全新一代X5的尾部也同樣融入了家族最新的設(shè)計(jì)，尾燈的造型與X3頗為神似，內(nèi)部光源也進(jìn)入了LED時(shí)代，夜間點(diǎn)亮?xí)r效果十分出眾。
奔馳ML320作為奔馳ML級(jí)的入門車型，在外觀造型上與老款保持一致，僅僅是在配置上和高配車型有所區(qū)別。而自動(dòng)氙氣大燈和LED日間行車的是全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，所以作為入門車型在大燈配置上并沒(méi)有縮水。
無(wú)論是側(cè)面還是尾部都和老款一致，但和高配車型相比，少了很多配置，比如后排隱私玻后視鏡記憶等。并且對(duì)于這款ML320來(lái)說(shuō)，中高配車型上所配備的可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)也是不具備的，明顯這臺(tái)車型是主打城市SUV。
編輯總結(jié)：全路況SUV車型不僅僅意味著擁有跋山涉水的能力，更突出了其城市內(nèi)行駛的出色舒適性及充裕的空間及組合。相信這五款車型中總有一款適合你。
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