2015-04-17 06:56:30 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
隨著標(biāo)致308S的上市，在合資兩廂車的市場中有多了一位強(qiáng)有力的競爭對(duì)手。在合資兩廂車的市場中最具資歷的就莫過于大眾的高爾夫了，在6代高爾夫的時(shí)代，曾經(jīng)一度被稱為“神車”。標(biāo)致308S擁有著先進(jìn)的增壓引擎以及年輕動(dòng)感的外觀，在售價(jià)方面也更便宜。那么標(biāo)致308S到能能不能撼動(dòng)高爾夫在合資緊湊級(jí)兩廂車市場中的地位呢，接下來就請(qǐng)隨著這篇文章來分析一下吧。
| 產(chǎn)品名稱 | 標(biāo)致308S 1.6T 自動(dòng) 睿馳版 2015款 | 高爾夫 1.4TSI 自動(dòng) 旗艦型 2015款 |
| 品牌 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 一汽-大眾 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 17.97 | 18.29 |
| 長(mm) | 4255 | 4255 |
| 寬(mm) | 1820 | 1799 |
| 高(mm) | 1480 | 1452 |
| 座位數(shù)(座) | 5 | 5 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 氙氣大燈 | - | ● |
| 全景天窗 | ● | - |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 | 205/55 R16 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
在外觀方面，兩車的設(shè)計(jì)理念大相徑庭，高爾夫7更多的是傳承，而且在外觀設(shè)計(jì)方面很家族化也很沉穩(wěn)。再來看標(biāo)致308S的設(shè)計(jì)就要顯得隨性不少，線條方面看起來要更加圓潤也更富有動(dòng)感，整體給人一種很年輕的感覺。雖說每輛車的外觀好不好看是仁者見仁智者見智的，但高爾夫?qū)儆诤苤杏沟脑O(shè)計(jì)，讓人挑不出什么毛病，308S的設(shè)計(jì)更加激進(jìn)也更加年輕。
| 產(chǎn)品名稱 | 標(biāo)致308S 1.6T 自動(dòng) 睿馳版 2015款 | 高爾夫 1.4TSI 自動(dòng) 旗艦型 2015款 |
| 品牌 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 一汽-大眾 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 17.97 | 18.29 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 燃料種類 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 5000-6000 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1400-4000 | 1750-3000 |
| 最大功率(kw) | 123 | 110 |
| 最大扭矩(n.m) | 245 | 250 |
| 最大馬力(Ps) | 167 | 150 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 雙離合變速器 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
動(dòng)力方面，兩車都采用了時(shí)下主流的小排量渦輪增壓引擎，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是現(xiàn)在兩家廠商比較新的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力參數(shù)上優(yōu)于同級(jí)別車型。在功率上面308S這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)略勝一籌，不過在扭矩方面，高爾夫7做的更好一些。變速箱方面，308S采用了一臺(tái)6AT自動(dòng)變速箱，而高爾夫7則采用了經(jīng)典的7速DSG變速箱。雖然這臺(tái)7速DSG變速箱飽受爭議，但它優(yōu)秀的傳動(dòng)效率以及燃油經(jīng)濟(jì)性卻是毋庸置疑的。
| 產(chǎn)品名稱 | 標(biāo)致308S 1.6T 自動(dòng) 睿馳版 2015款 | 高爾夫 1.4TSI 自動(dòng) 旗艦型 2015款 |
| 品牌 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 一汽-大眾 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 17.97 | 18.29 |
| 倒車影像 | ● | ○ |
| 氙氣大燈 | - | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | ● |
| 玻璃防紫外線功能 | - | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | - | ● |
| 電動(dòng)天窗 | - | ● |
| 全景天窗 | ● | - |
| 空氣過濾裝置 | ● | - |
| 座椅記憶功能 | ● | - |
| 前排座椅加熱 | - | ● |
| 座椅按摩 | ● | - |
| 衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ○ |
| 自動(dòng)泊車 | ● | - |
| 自適應(yīng)巡航 | - | ○ |
| 并線輔助 | ● | - |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
在配置方面，反而是售價(jià)比較便宜的308S略勝一籌，高爾夫7的配置雖然不低，但是有許多配置都需要進(jìn)行選裝。308S的全LED頭燈比高爾夫7的氙氣大燈逼格要高得多，雖然沒有自適應(yīng)巡航，但這個(gè)功能在高爾夫7上也是選裝配置。
雖說空間不是緊湊級(jí)兩廂車的賣點(diǎn)，更多的車后排上座率可能會(huì)很低。但后排空間至少能應(yīng)急使用，在后排腿部空間方面，出自新MQB平臺(tái)的高爾夫7要做的更好，但擁有全景天窗的308S在頭部方面要更好一些。但兩車的空間也都算說的過去，能滿足日常家庭使用。
這次308S是帶著誠意而來的，售價(jià)定的并不高，在動(dòng)力方面也不輸與高爾夫，如果308S的后懸架能設(shè)計(jì)成獨(dú)立懸架，那么在動(dòng)力以及底盤方面就可以超越高爾夫7了，然而現(xiàn)在只能說是打了個(gè)平手。在配置方面308S要優(yōu)于高爾夫7，沒有這么多的選裝，顯得更加實(shí)惠一些。在空間方面，308S做的不如出自新平臺(tái)的高爾夫7，但308S更有誠意的售價(jià)我相信會(huì)有更多人去關(guān)注它。在目前看來，兩車最大的差異就是品牌影響力相差較遠(yuǎn)，高爾夫作為一代神車，雖然這款簡配嚴(yán)重，但就目前來看它還不是這么容易就被打下神壇的。
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