專訪一汽馬自達副總經(jīng)理田青久

2015-04-21 13:15:45 來源：網(wǎng)上車市編譯編輯：吳志偉

記者：我先問一個問題，算拋磚引玉，最近的市場銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看阿特茲所在的細分市場其實在萎縮的，并且同級別其他品牌的一些新款車競爭力還是很強的，我想問一下在目前的這個狀態(tài)下，現(xiàn)在一汽馬自達的主力車型是否仍然是阿特茲，怎么維持阿特茲在這細分市場中的銷售增長，如何想辦法做到增長？

田總：阿特茲是一汽馬自達也是馬自達的旗艦車型，本次車展我們帶來了2015款的阿特茲，大家都知道如果要想在市場上取得競爭力，贏得廣泛的認可，其實產(chǎn)品實力很重要，所以2015款的阿特茲我們做了很大的改變，應(yīng)該說是全新升級，具體概括起來有三大升級。

第一個是選擇的升級。什么叫選擇的升級呢？就是我們導入了一款2.5L的藍天版，也就是2.5L的起步車型，它既能滿足消費者駕控的需求，同時又關(guān)照了消費者考慮性價比和預(yù)算，這樣能讓越來越多的消費者充分體驗馬自達產(chǎn)品的駕控樂趣。這是選擇的升級。

第二是安全的升級。2015款的阿特茲導入了馬自達獨有的i—ACTIVSENSE智能主動安全系統(tǒng)，它不僅包括BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)，還導入了RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)，以及SCBS低速剎車的輔助系統(tǒng)，這樣使整車的主動安全性得到很大的提升。大家都知道，在阿特茲推出之初它的安全性已經(jīng)考慮的比較充分了，在北美、歐洲，它的安全碰撞測試都屢獲最高等級的殊榮，無疑這次安全的升級做到了錦上添花。

第三個升級就是舒適的升級。我們在對底盤懸架做了仔細的調(diào)校之后，無論駕駛還是乘坐的舒適性得到了很大的提升，我們還采用了很多降噪、避震的材料，讓整車的靜謐性得到了很大的提高。同時2015款阿特茲我們還配備了19英寸的高灰度的輪轂、LED照明燈、迎賓踏板等等，這些裝備不僅很實用而且還提升了整車的豪華感。

綜合來說選擇的升級提升了阿特茲產(chǎn)品的競爭力，那么安全的升級以及舒適的升級能夠更充分地體現(xiàn)阿特茲技術(shù)先鋒座駕產(chǎn)品的魅力，相信這個產(chǎn)品導入市場后，廣大消費者會更加喜愛它，謝謝。

記者：我們最近在整理車展新聞，我們發(fā)現(xiàn)這次車展，受關(guān)注的新聞更多是SUV、MPV，就馬自達8來說，馬自達8上升一段時間了，經(jīng)歷過技術(shù)升級，外觀、車型還是這樣，同時我在了解過消費者反饋，馬自達8從第二代改為第三代，但是儲存空間還是比較小，海外來講我們看到馬自達8沒特別新的變化，我們一汽馬自達是否有計劃對這些車型國內(nèi)的加長或一些國內(nèi)的技術(shù)化，針對中國市場的技術(shù)化改造，不僅僅是把原廠的東西拿過來國產(chǎn)。

田總：本次車展我們帶來了2015款的馬自達8，也是對它的產(chǎn)品進行了升級，主要是在配置上。定速巡航系統(tǒng)的裝備，讓它的商務(wù)性能得到進一步延伸，同時我們也引入了珠光白的顏色，讓它走入家庭。因為MPV現(xiàn)在在老少三代的五口之家里得到越來越多的消費者認可。所以說在目前的階段，我們通過年型車的升級形式滿足消費者的需求，剛才這位老師提到如果做車身的加長，涉及到改動車身，整個產(chǎn)品開發(fā)周期會比較長。

未來的角度上我們要緊密跟蹤消費者市場需求的變化，如果MPV銷量持續(xù)高速增長，我們不排除在這個細分市場上引入新的產(chǎn)品，我們進口車型中馬自達5作為家庭用車賣的不錯，能夠滿足消費者的需求。

記者：田總你好，一汽馬自達這么多年一直很重視公司、品牌的品質(zhì)，車型國產(chǎn)化并不高，為消費者提供最好品質(zhì)，幾乎一汽馬自達在中國銷售的全線產(chǎn)品上都是這樣的，您能解答一下這是為什么一汽馬自達選這樣的思路去默默的付出，為消費者提供和國際品質(zhì)完全一樣的產(chǎn)品。

田總：隨著中國汽車的發(fā)展，消費者越來越理智和成熟，用老百姓的話來說都不是傻子，一定要提供最高等級的汽車，包括它的產(chǎn)品價格和用戶需求要匹配。一汽馬自達大家庭中阿特茲無疑是這樣的車型，魂動外形設(shè)計，創(chuàng)馳藍天技術(shù)，充分滿足消費者的需求，包括現(xiàn)在正在崛起的80后90后的消費者越來越多的追求運動感、講究個性，講究駕駛的體驗，需要表現(xiàn)自我，那么在阿特茲身上得到了充分的體現(xiàn)，這個產(chǎn)品價值符合消費者需求。

同時品質(zhì)也很重要，我再舉一個我們的經(jīng)典車型，馬自達6，這個車型在中國投放超過十年了。大家都知道在中國高速發(fā)展的市場，一款產(chǎn)品可以大賣十年以上是非常不容易的，甚至可以說是一個奇跡，除了它上市之初有了超越行業(yè)的產(chǎn)品實力之外，其實很重要就是它的高品質(zhì)。有一個數(shù)據(jù)可以說明這個問題，在J.D.POWER新車質(zhì)量研究IQS調(diào)查中，馬自達6連續(xù)兩年獲得第一名，就是對它高品質(zhì)的很好詮釋，同時它的口碑，彎道王、節(jié)油王、操控王等等這樣的口碑也說明消費者很聰明，看到了這個車獨有的價值之后才會口口相傳，我想我舉這些產(chǎn)品的例子來回答你的問題。

記者：今年一汽馬自達銷售數(shù)據(jù)不是特別理想，車的品質(zhì)或許是大家都很認可，但是市場表現(xiàn)可能稍微差強人意，一汽馬自達下面進一步做什么舉措，比如促銷、營銷方式、營銷網(wǎng)點這方面的考慮。

田總：你這是一個好問題，2014年一汽馬自達經(jīng)歷了全領(lǐng)域新格局的之外，覆蓋了轎車、MPV、SUV這樣的細分市場，完成了這個布局之后，我們迎來了產(chǎn)銷百萬輛里程碑的節(jié)點，2015年我們在這個基礎(chǔ)上定了穩(wěn)中求進的市場策略，為什么是穩(wěn)中求進，大家也知道今年的市場環(huán)境，包括國家的宏觀經(jīng)濟環(huán)境確實對各個品牌都有一個巨大的考驗，我們提前做了考慮，一定要穩(wěn)中求進，我們考慮了三個策略。

第一營銷策略上，我們要注重營銷質(zhì)量，其中一個關(guān)鍵點我們想把體驗這項工作做好，馬自達產(chǎn)品它的操控性、運動感很強，只有真正的開過它才能真正體會到它點點滴滴的好處，就拿我個人來說，阿特茲上市之初開了一段時間之后，我再開別的車型就覺得很不適應(yīng)了，因為它的操控感、動力的線性讓人開起來很舒適，所以體驗很重要，營銷策略上我們重點在體驗上。

第二是渠道策略，要提升渠道的盈利能力和管理基礎(chǔ)，我們提出了重回基礎(chǔ)，這兩年當中渠道面臨的生存環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，反壟斷法推出，互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，面對巨變的時代一定要關(guān)注經(jīng)銷商渠道的生態(tài)，所以我們在渠道質(zhì)量上當作重點來抓。

第三個是服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)質(zhì)量過去一汽馬自達提出了“全心管家服務(wù)”的口號，在2015年我們改成了專屬管家服務(wù)，每個車主配一個專屬管家，和其他服務(wù)崗位人員組成聯(lián)合團隊，讓用戶在使用過程中，更安心，提升它的差異化服務(wù)感受。

通過這幾個方面，我們做一個基礎(chǔ)的夯實，同時也度過2015年應(yīng)該是很嚴峻的中國市場，在我多年的汽車生涯中，2004年汽車市場和今年非常相似，競爭白熱化，整個大的宏觀環(huán)境不支持，闊別十余年2015年又來到了，2015年通過抓質(zhì)量，抓營銷質(zhì)量之后，我們在2016年、2017年一汽馬自達還將導入一個全新的產(chǎn)品，屆時會向大家做詳細的介紹。

記者：您剛才說道在體驗方面，2015年會有一個比較具體的舉措，能不能說的再具體一點？我昨天參加了豐田中國的活動，他們和易道用車有戰(zhàn)略活動，免費體驗，它的車形相對比較老了，是普銳斯，但是它有具體的措施，和互聯(lián)網(wǎng)公司合作，讓客戶得到真實的過程中免費體驗，一汽馬自達這邊會不會有這種舉措，有什么更新式的做法？

田總：我們在體驗過程中做的比較下沉，目前是兩條線，第一區(qū)域和經(jīng)銷商合作，開展不同城市地區(qū)的試駕會，通過試駕會來招募消費者，當然是免費的，充分體驗它的駕駛感受，這是試駕會的平臺。

第二在店頭我們號召全國經(jīng)銷店在試駕過程中要求配備專業(yè)的試駕專員，用戶比較之后鼓勵他通過試駕專員，通過店頭的活動我們鼓勵他開，配備專業(yè)的試駕專員陪伴他體會，店頭這個環(huán)境讓試駕率提升到一個非常高的水平，目前我們還是做的相對比較接地氣，圍繞著渠道來開展。

記者：有沒有考慮互聯(lián)網(wǎng)？

田總：互聯(lián)網(wǎng)我們也在積極探索，互聯(lián)網(wǎng)的電商甚至車聯(lián)網(wǎng)方面我們在考慮，試駕這個環(huán)節(jié)沒考慮和互聯(lián)網(wǎng)合作。營銷模式的轉(zhuǎn)變上我們在積極探索。

記者：我看到我們資料顯示一汽馬自達主要推的車型是阿特茲，想問一下您阿特茲對于一汽馬自達來說代表的戰(zhàn)略意義是什么？

田總：好，應(yīng)該說從整個市場格局來說它不僅是一汽馬自達，也是整個馬自達品牌中的一個旗艦車型，應(yīng)該說它集魂動的外形設(shè)計與創(chuàng)馳藍天技術(shù)之大成，它把所有最頂尖的技術(shù)都放在阿特茲身上了，在市場格局來說是一個旗艦，是一個技術(shù)的極大成。商品格局來說大家都知道2830的軸距，把運動車型做的非常舒適，是B+級別車型。這個產(chǎn)品是在一汽轎車的生產(chǎn)線生產(chǎn)，一汽轎車有幾十年的造車經(jīng)驗，馬自達和一汽轎車經(jīng)過三年的合作打造出一個高價值的車，我們希望這個車也能提升我們品牌的價值，實際上得到了證明，在去年，J.D.POWER的滿意度評價上無論是CSI，SSI，就是銷售滿意度、服務(wù)滿意度兩個評價中，我們都進入了前十名，進入了高滿意度的行列，從這個角度上反映出我們提供價值確實得到消費者的認可。

記者：剛才提到在阿特茲身上也有很多馬自達魂動、創(chuàng)馳藍天技術(shù)，這種高科技技術(shù)以后會不會延續(xù)到其他車系中？

田總：剛才提到明年導入的新車型中依然要匹配創(chuàng)馳藍天技術(shù)與魂動設(shè)計，而且到時候請大家去看看這個車，很驚艷。

記者：是一款全新的車型？

田總：全新的車型，會眼前一亮，會給大家驚喜。

記者：剛剛提到明年會出一款全新的車型，我準備的問題也是關(guān)于這方面的，咱們可以看到我們的有三款轎車還有一款CX—7，總體來說我們的轎車還是馬自達6的三個系列的新老款，總體來說產(chǎn)品線相對來說簡單一些，剛剛田總您說到2015年和2004年相似，競爭特別激烈，面對競爭這么激烈的市場，一汽馬自達在未來幾年對產(chǎn)品線的調(diào)整有沒有新的規(guī)劃，新的車型包括阿特茲的創(chuàng)馳藍天技術(shù)和之前的車型相比確實有很大的提升，領(lǐng)先很多年，我們未來有什么新的規(guī)劃和打算？

田總：你的問題提的非常好，今天的產(chǎn)品線、市場格局是三年前決定了，一個產(chǎn)品的導入需要36到48個月的準備時間，我跟大家剛才提到了2016年導入的新產(chǎn)品，實際上我們早就開始做準備了，這樣才能在2016年準時投放市場，而且在以后我們會根據(jù)消費者的需求，也在不斷的規(guī)劃，越來越多的符合消費者需求的產(chǎn)品線，應(yīng)該說在營銷上，產(chǎn)品致勝，營銷就是賣東西，首先東西要好，當然營銷的技術(shù)也很重要。