2015-04-22 10:46:00 來源：中國汽車消費網(wǎng) 轉(zhuǎn)載 編輯：曾翔
之前我們同事已經(jīng)實拍過全新英朗1.5L車型，對其評價很高，作為別克的一款全新?lián)Q代緊湊級家轎，能夠降低定位以更高的性價比來滿足更多用戶需要確實是一件值得稱贊的事。而今天我們就來體驗一下15N車型在駕駛方面有何表現(xiàn)，能否像靜態(tài)體驗一樣給我們帶來驚喜。
● 試駕感受
全新英朗摒棄了老款1.6L和1.6T兩款發(fā)動機，而搭載全新的1.5L和1.4T發(fā)動機，動力總成上相比老款有了明顯的改變。其中1.4T（18T）更注重運動性，最大功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm，滿足追求性能的年輕用戶。而1.5L（15N）相對家用，最大功率84kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4400rpm，迎合了用戶對經(jīng)濟性和實用性的需要，工信部綜合油耗為5.8L/100km。
1.4T全部采用7速雙離合變速箱，而1.5L匹配有5速手動和6速手自一體變速箱。我們今天試駕的是1.5L匹配6速手自一體變速箱的車型。
通過幾個小時的試駕體驗后，全新英朗給我最大感覺是好開，不管是動力、轉(zhuǎn)向還是油門調(diào)校都比老款更有親和力，輕盈的駕駛感覺非常適合在市內(nèi)駕駛。
6速手自一體變速將動力“梳理”得非常到位，整個加速過程都很平順，完全感受不到換擋所帶來的抖動。
相比老款，全新英朗采用多連桿獨立后懸架，這是一大進步。整個懸架的調(diào)校偏向舒適，路面一些生硬的震動不會輕易傳遞到車廂內(nèi)，減震系統(tǒng)對路面的過濾非常到位，車輪壓過坑洼和井蓋帶來的細(xì)小震動都會輕松的過濾掉，營造舒適的車內(nèi)氛圍。
● 專業(yè)測試
0-100km/h加速時間
由于轉(zhuǎn)速限制在2250rpm以內(nèi)，所以起步最大加速G值一瞬即逝，整個加速過程都很線性，最終成績?yōu)?2.51秒。
100km/h-0制動距離
整個制動過程中，剎車踏板一直保持適中的力度，制動力非常均勻，最終成績?yōu)?1.53米，整體表現(xiàn)還不錯。而且長時間的多次制動后，也沒有出現(xiàn)剎車盤熱衰減現(xiàn)象。
噪音測試
作為家用車，靜音效果也是體現(xiàn)舒適性的重要指標(biāo)。全新英朗怠速時發(fā)動機噪音非常小，在同級別處于領(lǐng)先水平。
隨著車速的提升，全新英朗在80km/h以后噪音顯著增加，主要來源是風(fēng)噪和胎噪，胎噪比較明顯。
總結(jié)：不可否認(rèn)，全新英朗擁有兩種性格。與1.4T車型的激進、運動不同，今天試駕的1.5L車型駕駛起來平順、輕盈，面向的是追求經(jīng)濟性和實用性的家庭用戶。通過幾個小時的駕駛體驗，我們感覺全新英朗并沒有特別不足的地方，輕松好開是其最大亮點，雖然動力上沒有太多激情，但對于定位家用的轎車來說，這些不是它的專長。而且最重要的是全新英朗價格相比老款有所降低，對于看重價格的用戶來說是比較有吸引力。
新浪微博
車市微信
