2015-05-04 07:00:27 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：盧朕悅
作為來自相同平臺的兩個小車，斯柯達全新晶銳與上海大眾POLO之間的關系可謂是相當緊密。無論是在整體造型還是動力總成/底盤布局的設計都十分接近。但它們一個是全新?lián)Q代，一個是上市多年，究竟這對表兄弟哪個更具吸引力，編輯來給您分析分析。
■ 基本參數(shù)
| 產品名稱 | Polo 1.6L 自動 舒適版 2014款 | 晶銳 1.6L 自動 運動版 2015款 |
| 廠商指導價(萬元) | 10.39 | 9.99 |
| 車身結構 | 兩廂車 | 兩廂車 |
| 長(mm) | 3970 | 3993 |
| 寬(mm) | 1682 | 1732 |
| 高(mm) | 1462 | 1487 |
| 軸距(mm) | 2470 | 2470 |
| 座位數(shù)(座) | 5 | 5 |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 行李廂容積(升) | 250-952 | 290-950 |
| 油箱容積(升) | 45 | 45 |
| 保修里程 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
作為來自同平臺的兩款小車，我們很容易就能看出這兩款車擁有相同的軸距及油箱容積。雖然晶銳的車身尺寸都比自家大哥POLO要大點兒，但也就僅僅是大一點而已，最多幾十毫米的差距不會有什么視覺上的不同。而全新晶銳最大的優(yōu)勢在于其290L的基礎后備箱空間（放倒后排座椅靠背時950L，兩車無差別）要比POLO大一些，這是一項很大的優(yōu)勢，畢竟對于捉襟見肘的小型車的后備箱空間，真的是“一寸長一寸強”。
█ POLO
█ 晶銳
外觀方面，雖然POLO已經(jīng)進行了中期改款，但其家族化的特征依然十分明顯。對，沒錯，還是那張大眾臉。編輯個人認為這樣的小車就應該充分體現(xiàn)個性化，太過呆板的造型怎么迎合年輕消費群的的個性化要求呢？而這方面恰恰是剛問世的晶銳做得更好，即便是這一代車型的外觀明顯硬朗許多，但在細節(jié)處還是能夠很好地體現(xiàn)個性，例如那個雙色車身設計。
| 產品名稱 | Polo 1.6L 自動 舒適版 2014款 | 晶銳 1.6L 自動 運動版 2015款 |
| 發(fā)動機型號 | EA211 | EA211 |
| 排量(ml) | 1598 | 1598 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 排放標準 | 國Ⅴ | 國Ⅴ+OBD |
| 燃油標號 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 最大功率轉速(rpm) | 5800 | 5800 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 3800 | 3800 |
| 最大功率(kw) | 81 | 81 |
| 最大扭矩(n.m) | 155 | 155 |
| 最大馬力(Ps) | 110 | 110 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭轉梁式非獨立懸架 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 前制動器 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器 | 鼓式 | 鼓式 |
| 整車整備質量(kg) | 1120 | 1105 |
| 輪胎規(guī)格 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
看到上面的表格，編輯突然想起了一款游戲叫做“大家來找茬”。的確兩車除了整備質量方面有15公斤的差異之外再也沒啥不一樣的了。兩車相同的動力總成以及底盤布局有著極高的通用性，這也就使得考慮這兩款車的消費者無需因為這幾方面而糾結該買哪個，反正都一樣。
█ POLO
█ 晶銳
盡管這是一篇對比稿，但既然動力部分沒什么區(qū)別那咱就說說他們跟其他競爭對手的差別。在這個級別里，使用小排量自然吸氣發(fā)動機是極為普遍的做法，各家產品區(qū)別并不很大，所以與發(fā)動機匹配的變速箱就成了影響最大的部分。那些使用AMT變速器的車就不用多說了，這種變速器僅僅能做到滿足自動換擋的需求，別提駕駛樂趣。CVT變速器則是平順有余樂趣不足，使用的廠家也很少。主流產品還是常規(guī)的AT變速器，但無奈市場上還是以老舊落后的4AT居多，燃油經(jīng)濟性和換擋平順性以及駕駛樂趣相比6AT都要差上不少。如果您要說4AT技術成熟可靠，難道6AT就做不到么？
| 產品名稱 | Polo 1.6L 自動 舒適版 2014款 | 晶銳 1.6L 自動 運動版 2015款 |
| 廠商指導價(萬元) | 10.39 | 9.99 |
| 駕駛員膝部氣囊 | - | - |
| 前排側氣囊 | ● | - |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
| 驅動防滑系統(tǒng)(ASR) | ● | ● |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● |
| 坡道自動控制系統(tǒng)（HDC） | - | - |
| 剎車輔助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 倒車雷達 | ● | ● |
| 前防撞雷達 | - | - |
| 倒車影像 | - | - |
| 電子防盜系統(tǒng) | ● | ● |
| 兒童座椅接口 | ISO FIX | ISO FIX |
| 智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng) | ● | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
在安全配置上，POLO相比晶銳多出了一套前排側氣囊，單就這一點來說，多花4000元換回一對氣囊倒也算是可以接受。而兩車同時提供了ESP系統(tǒng)則是十分值得肯定的，畢竟這套系統(tǒng)可以十分有效的減少車輛失控的可能性，保護乘車人的生命安全必須是頭等大事，值得為兩者同時喝彩。唯一遺憾的地方在于兩車都沒有倒車影像，倒車的時候需要額外當心。
█ POLO
█ 晶銳
內飾方面，兩款車都如其外表那樣中規(guī)中矩，沒有什么太過出彩的地方，無論是制造/裝配工藝，還是按鍵的手感都是同級中的中上水平，質感比較不錯。上圖中POLO的彩色大屏系統(tǒng)是只有高配車才具有的，參與對比的1.6L自動舒適版并無此配置，官方也不提供選裝，真想要的話就還得去萬能的汽配城。電動天窗也是原車沒有的，好在您可以通過定制的方式實現(xiàn)原廠提供，多花些錢就是了。
【便利配置】
| 產品名稱 | Polo 1.6L 自動 舒適版 2014款 | 晶銳 1.6L 自動 運動版 2015款 |
| 廠商指導價(萬元) | 10.39 | 9.99 |
| 無鑰匙身份識別 | - | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● |
| 大燈高度調節(jié) | ● | ● |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 外后視鏡加熱 | ● | ● |
| 外后視鏡電動調節(jié) | ● | ● |
| 外后視鏡電動折疊 | - | - |
| 后窗雨刮 | ● | ● |
| 感應雨刷 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 多功能方向盤 | - | ○ |
| 后排座椅比例放倒 | ● | - |
| 藍牙/車載電話系統(tǒng) | ● | ○ |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
便利性配置方面兩車所能提供的東西還是不少的，遙控鑰匙、前霧燈、后視鏡加熱及電動調節(jié)、感應雨刷和自動頭燈都是頗具實用價值且使用頻率都不低的功能。而POLO車型的后排座椅可以按比例放倒則將晶銳徹底拋在身后，在空間利用的靈活性上占有絕對優(yōu)勢，此外標配藍牙電話也是很厚道的做法，至少在必須開車打電話的情況下還能解放駕駛員的雙手，提升一點行車安全性。
【舒適配置】
| 產品名稱 | Polo 1.6L 自動 舒適版 2014款 | 晶銳 1.6L 自動 運動版 2015款 |
| 廠商指導價(萬元) | 10.39 | 9.99 |
| 方向盤外裝飾 | 塑件 | 真皮 |
| 液晶中控大屏 | - | - |
| 手動空調 | ● | ● |
| 自動空調 | ○ | ○ |
| 后排出風口 | - | - |
| 座椅外面材質 | 織物 | 織物 |
| 前排中央扶手 | ● | - |
| 單碟CD | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 4-5喇叭揚聲器系統(tǒng) | - | ● |
| 6-7喇叭揚聲器系統(tǒng) | ● | - |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
受限于兩車的定位，它們所能提供的舒適配置并不算豐富，都是手動空調，都是織物面料座椅，再奢華的配置就都沒有了。POLO多出了兩個車內揚聲器，但相比對手缺少了真皮包裹方向盤，如果要編輯選的話，還是多來兩個喇叭更實惠，取悅耳朵很重要。
█ POLO（配圖為POLO GTi，內部空間與普通POLO無異）
█ 晶銳
內部空間方面，對于A0級的小車來說就不要太過苛求了，畢竟這部車90%以上的使用時間都是1-2人乘坐，對空間的需求完全可以靠壓榨后排來完成。而當滿載的時候，讓第二排乘客忍耐一兩個小時其實也不是什么難事兒，空間嘛，擠擠總會有的。
通過全方位的比對，相信您對這兩款小車各自的優(yōu)勢已經(jīng)有了比較詳細的了解。POLO已經(jīng)上市多年，雖然經(jīng)歷了中期改款但其外觀卻仍然顯得十分中庸，如果您對顏值要求較高的話，或許POLO并不適合您。但既然來得早，市場上的優(yōu)惠自然也少不了，即使官方指導價格比晶銳稍高，但考慮到市場上實際的裸車價格卻不見得貴，而且長遠考慮二手車保質率方面，POLO也是有優(yōu)勢的。相比之下，晶銳這個新兵有著更加個性化的外觀，較大的后備箱也是其優(yōu)勢之一，如果后期終端能有一些優(yōu)惠的話，晶銳的競爭力將進一步提升。
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