2015-05-18 13:31:35 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：魏欣彤
寶馬4系的coupe儲物空間的豐富性令人有些意外，儲物能力可以和普通的家用車型相抗衡。前門板、方向盤左側(cè)、前排水杯架、中央扶手箱、座椅網(wǎng)兜、手套箱、后排水杯架等多種儲物空間。
由于寶馬車型采用了防暴型輪胎，搜易隨車不會塔配備用輪胎，這也使得后備箱的儲物空間得到擴(kuò)充。
N20B20 2.0T高功率發(fā)動機(jī)對于大家來說是老面孔了，但裝備在4系的發(fā)動機(jī)艙中，還是有些不同。在不同的駕駛模式下，發(fā)動機(jī)反應(yīng)也不相同。駕駛4系當(dāng)然要選擇運(yùn)動模式，在該模式下發(fā)動機(jī)全力以赴，對駕駛員的需求沒有絲毫的懈怠，動力隨叫隨到。渦輪遲滯，這個詞還是留給10年前的增壓發(fā)動機(jī)吧，在4系中增壓發(fā)動機(jī)也可以如自然吸氣發(fā)動機(jī)般流暢。
變速箱也會隨著駕駛模式的改變作出調(diào)整，在舒適模式下它可以做到和CVT變速箱一樣順滑，換擋在不經(jīng)意間完成，駕駛員毫無察覺。但在運(yùn)動模式下，它可以讓發(fā)動機(jī)在6500rpm換擋，并且每次換擋都沖擊著駕駛員的感官，此時它就如一臺手動變速箱那樣直接。
總結(jié)：寶馬4系脫胎于3系，卻在外觀，內(nèi)飾等細(xì)節(jié)中讓自己變得更完美。在寶馬最專長的運(yùn)動領(lǐng)域中，4系要比3系更專業(yè)，駕駛更富有樂趣。自從寶馬4系上市起，伴隨著它的有兩種聲音。一方面是認(rèn)可它擁有完美的線條設(shè)計，絕對算得上是雙門Coupe界的“美男子”；另一方面又在抱怨它與3系相似，同時價格又甩出3系幾條街，如果4系的定價能更親民一些，我想它的銷量還會超越競爭對手一大截。
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