2.0升渦輪增壓+缸內(nèi)直噴發(fā)動機最大輸出功率約為151kw/5500rpm，最大扭矩則為320Nm/1750-4500rpm。變速箱方面，比亞迪S7采用的是6速雙離合器自動變速箱并且具備S擋和手動加減擋。

     首先，比亞迪S7的動力總成匹配還是值得肯定的，擋位的切換與實際的駕駛需求非常吻合，動力的銜接和換擋時機的把握都非常到位。加速過程非常順暢，沒有 明顯的頓挫，踩下油門，根據(jù)不同的油門開度，降擋響應(yīng)很積極。在D擋下，車輛的動力攀升并不激進，一般都會在2000轉(zhuǎn)左右換擋。切換到S擋后，動力輸出 的風(fēng)格就完全變了，油門響應(yīng)更加積極，擋位的切換也變得更偏向高轉(zhuǎn)速。

    比亞迪S7擁有如此多的配置，但售價并不高，大家多多少少會擔(dān)心機械性能以及內(nèi)飾做工的水平會不會打折扣，畢竟任何廠家都要盡量保證利潤，壓縮成本。但比 亞迪S7相比之前的S6來說，操控感受和駕駛質(zhì)感都要好很多，車輛的懸架支撐性以及避震感覺都不松散?？梢哉f，S7的整體質(zhì)感相當(dāng)不錯。

    車輛的控制也比較輕松，轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小。剎車時，車輛的俯仰度控制也比較到位，油門踏板和剎車踏板的回饋力度以及安裝位置都很合理。車輛的噪音控制方面，時速100千米/小時，僅能聽到少許的風(fēng)噪，發(fā)動機噪音和胎噪控制的比較出色。

結(jié)語：雖然新款S7增加的配置并不是很多，但是其中行車記錄儀和后排出風(fēng)口就是兩個不錯的配置。相信新車依舊能延續(xù)老款的高銷量作為。

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