2015-06-09 09:32:58 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：王飛
說起家庭用車往往會與舒適或者空間方面聯(lián)想到一起，但我認為這只是老的想法。隨著人們用車要求的逐漸提高和用車年齡階段的不斷年輕化，僅僅是舒適或者空間大已經(jīng)不足矣滿足時下消費者的需求。那么今天，我們就為大家介紹三款兼顧家用與運動的車型。它們分別是，雷凌、英朗和C4L。
| 產(chǎn)品名稱 | 雷凌 | 英朗 | C4L |
| 品牌 | 廣汽豐田 | 別克 | 東風雪鐵龍 |
| 經(jīng)銷商報價(萬元) | 10.78-15.98 | 10.99-15.99 | 12.39-18.99 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長(mm) | 4630 | 4587 | 4650 |
| 寬(mm) | 1775 | 1798 | 1750 |
| 高(mm) | 1480 | 1463 | 1505 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2640 | 2650 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
廣汽豐田-雷凌
廠商指導價（萬元）：10.78-15.98
推薦理由：說起雷凌它的起售價合理，配置搭配得當，相比大眾的朗逸更精細，相比本田的思域更舒適，相比日產(chǎn)的軒逸更有影響力，況且空間也不差。各項消費者在意的需求指標平衡得當。你會發(fā)現(xiàn)，它依舊貫徹了中庸的設計理念，綜合實力非常強。但相比老款卡羅拉又更有性格和突破力。外觀會讓人更容易喜歡，配置和做工也趕上了時代，操控感受非常適合居家過日子。質(zhì)量口碑和品牌也是選擇它的理由之一。
雷凌的外觀無疑更具進攻性，這是相對全新卡羅拉來說的，對比之后，你會發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田雷凌的定位似乎要更年輕開放一些，相比卡羅拉的動感定位，雷凌做的更加極致。個人來說，也更喜歡雷凌的外觀設計。鷹眼大燈和大嘴進氣格柵怎么看都要更灑脫一些。
2700mm的軸距的確對車內(nèi)縱向空間有基礎性的保證。這日后必將成為很多人選擇這款車的一大原因。另外，再說說側(cè)面造型，個人感覺車身離地間隙過高，整體感觀不和諧。尾燈的樣式讓人印象深刻，因為它的造型太凌厲了，就像它的車名一樣，尖角中散發(fā)著絲絲寒意。進攻性、動感性都有了。尾燈組共使用了51顆LED燈，相比曾經(jīng)日系車在這方面的吝嗇，雷凌倒是一反常態(tài)。尾部中央橫貫鍍鉻飾條，但并沒有像前大燈那樣貫穿到燈體上邊沿。
不得不說，豐田車型的內(nèi)飾做工相當細致。接縫、面板的顏色配飾，都讓人感到賞心悅目。當然，在雷凌上，中控面板的材質(zhì)也有了很大進步，大面積的使用了搪塑材質(zhì)。相比運動激進的外觀，內(nèi)飾的配色卻顯得保守居家許多，中控臺依靠不同顏色的搭配，營造了較為豐富的層次感。儀表盤的背景光可以進行切換，但默認的藍色背景光最能將科技感和內(nèi)飾氛圍提升。
中控液晶屏采用6.1英寸的觸控顯示屏，畫質(zhì)清晰、觸控靈敏。滿足這兩點又不會收集指紋，讓駕駛者使用的非常貼心。盡管可控的功能比較少，主要集中音頻操作，而且也沒有頂配車型才有的導航功能，但你可以發(fā)現(xiàn)，從雷克薩斯的人機操作系統(tǒng)再到豐田的這款A級車，無論售價幾何，它的操控系統(tǒng)都是非常人性化的，操作邏輯也都非常簡易清晰。
雷凌和全新卡羅拉相同，配備了1.6L和1.8L兩款發(fā)動機，這款1.8L發(fā)動機的起步更加從容，中段加速能力也更強。從動力數(shù)值來看，最大功率和扭矩都不是同級別中最亮眼的，但通過變速箱的有效配合和發(fā)動機的中低轉(zhuǎn)速調(diào)教，讓這款車很適合國內(nèi)城市駕駛。變速箱能夠模擬8速擋位變化，切換到手動模式，降擋動作完成后，車輛會有短暫遲疑，但升擋的回饋就要快的多。
別克-英朗
廠商指導價（萬元）：10.99-15.99
推薦理由：上一代英朗已經(jīng)給我們留下了深刻的印象，憑借著時尚動感的外觀設計贏得了消費者的好評，全新英朗上市也有著不小的變化，外觀更加穩(wěn)重，搭載了1.4L渦輪增壓發(fā)動機，更多的配置已經(jīng)成為當今主流趨勢，這次全新英朗會有怎樣的表現(xiàn)呢，閱讀下文，看看它其它方面的表現(xiàn)吧。
英朗全新外觀設計讓人感覺穩(wěn)重了不少，細節(jié)之處依然保持了別克家族的豪華感。豎向鍍鉻裝飾進氣格柵依然是消費者看中的設計元素。前大燈配有氙氣光源，中間帶有聚光透鏡。展翅飛翼的LED日間行車燈也是全系標配。
英朗外觀尺寸和同級別車型相比并沒有太大優(yōu)勢，不過這點可以說明它比較注重運動。多幅輪轂造型看上去更上檔次，銀白色樣式看上去也具有一定力量感。側(cè)身來看英朗腰線一直延伸至車尾，整車側(cè)身看上去依然保持了厚重感。
和上一代相比，兩個鍍鉻裝飾條消失了，后備箱上方的線條也變得圓潤了不少。尾燈總體輪廓變得不規(guī)則，內(nèi)部接頭也同樣略顯復雜，但全鹵素光源多少有些遺憾了。后霧燈以及倒車燈兩側(cè)分別只有一個，這不知會讓多少強迫癥患者們嚴重心塞。
內(nèi)飾設計看上去豪華了不少，尤其是全黑顏色搭配，銀色裝飾將內(nèi)飾合理的進行了分布。方向盤握感十分舒適，與手掌的貼合度很高。向內(nèi)凹陷的方向盤讓拇指對多功能按鍵操作更加便利。儀表盤采用雙表盤樣式設計，燈光線條在內(nèi)部顯得十分神秘。
身高183cm的體驗者來到車內(nèi)，前排頭部空間為一拳的距離，第二排頭部空間和第一排頭部空間相同，腿部空間為兩拳的距離，說明第二排腿部空間十分寬裕。內(nèi)飾座椅采用真皮包裹，座椅的舒適度和上一代車型保持了高度的一致。
英朗搭載全新1.4T和1.5L兩款發(fā)動機，測試過的1.4L渦輪增壓發(fā)動機動力表現(xiàn)十分充沛，并且在駕駛當中7速雙離合變速器擋位切換也十分積極，這點給駕駛者帶來了足夠的信心。擋把頂端還配有DCG標記，擋把周圍也顯得很上檔次。
東風雪鐵龍C4L
廠商指導價（萬元）：12.39-18.99
推薦理由：東風雪鐵龍C4L上市以來就贏得了大家的關注，整車外觀設計偏向于運動，內(nèi)飾整體風格帶有法國車特有的浪漫風格。整車動力表現(xiàn)十分出色，尤其是搭載的1.8L和1.6T發(fā)動機，其中，1.6T發(fā)動機已經(jīng)被大家所熟知。
C4L外觀設計偏向于運動，尤其是前臉的設計風格，前大燈整體造型看上去很犀利，并且LED日間行車燈對稱樣式讓車頭彰顯整體感。前進氣格柵大面積鍍鉻裝飾和車標LOGO相結(jié)合，該設計完全體現(xiàn)了雪鐵龍家族設計的豪華。
從側(cè)身來看，側(cè)面線條增加了不少，尤其是側(cè)身腰線，雖然腰線只延伸到前門處，但是后輪上面還設計了流線造型，整車前后比例十分協(xié)調(diào)，看上去十分運動。輪轂采用多幅樣式設計，并且粗壯的輪轂看上去很結(jié)實。
C4L尾部設計具有一定層次感，尾燈的造型和尾部整體造型設計有幾分相似。尾部也采用不同程度的鍍鉻裝飾相搭配。倒車雷達設計在后保險杠底部，在倒車時，有效增加倒車安全性，尤其是在較低障礙物的情況下。
C4L內(nèi)飾設計采用全黑顏色搭配，大部分細節(jié)之處配備的鍍鉻裝飾增加了內(nèi)飾的豪華感，并且各部分細節(jié)的設計也更容易讓年輕消費者所接受。方向盤采用真皮包裹，四幅樣式造型寬大而厚實，一眼就能夠看出是雪鐵龍家族設計風格。三個獨立樣式儀表盤外圈配有銀色裝飾，橘黃色字體看上去十分明顯。
為了測試車內(nèi)乘坐空間，我們請來升高180cm的體驗者，前排頭部空間為一拳，后排頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳。內(nèi)飾座椅配有真皮材質(zhì)，并且后排頭枕還能夠進行向內(nèi)折疊，有效緩解乘坐者頭部支撐力。
C4L搭載1.6L、1.8L和1.6T三款發(fā)動機，其中1.6T發(fā)動機配備6速手自一體變速箱，擋把造型十分注重握感，從造型就可以看出。配備的運動模式和雪地模式在惡略天氣十分有幫助。周圍采用的整體材質(zhì)看上去也很年輕化。
編輯總結(jié)：通過以上的介紹，相信大家對雷凌、英朗和C4L這三款車都有了更加深入的了解。三款車雖然定位緊湊級家用轎車，但是憑借著時尚動感的外觀，不錯的科技配置以及動力再加上不錯的乘用空間俘獲了不少消費者的心，真正實現(xiàn)家用也可以運動。
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