2015-06-08 09:32:53 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：杜銘蔚
作為在國內(nèi)備受青睞的高爾夫車型來說，近些年它的大紅大紫可謂是讓其出盡了風頭，而它的出現(xiàn)，也讓國內(nèi)消費者對兩廂車型的接受程度得到了進一步的提升，就在4月份，一汽大眾又為我們帶來了搭載1.2TSI發(fā)動機的新高爾夫車型，早在之前，這款發(fā)動機就已經(jīng)出現(xiàn)在了進口大眾的甲殼蟲身上，不過進口車型較高的售價，讓很多消費者無法去體會這臺發(fā)動機所帶來的感受，那么國產(chǎn)之后的一汽大眾高爾夫在搭載了這臺1.2TSI發(fā)動機之后會有這怎樣的表現(xiàn)，今天我們就來一起體驗一番。
此次搭載1.2TSI發(fā)動機的高爾夫車型與在售的其余兩種排量的車型在外觀方面并沒有明顯變化，如果不依靠尾標的話，很難發(fā)現(xiàn)它與其他配置車型的區(qū)別，同時在尺寸方面，它的長寬高依舊為4255*1799*1452mm，與現(xiàn)款車型也全部保持一致，所以對于那些擔心小排量車型是否會在外觀有所減配的消費者來說，這一點還是大可不必擔心的。
在大燈配置方面，高爾夫1.2TSI車型并沒有才有氙氣大燈，而是采用了鹵素光源，由于此次1.2TSI車型只上市了一款車型，所以對于一些在乎這個配置的消費者來說未免會有一些遺憾。不過LED外后視鏡燈這個配置，在這輛1.2TSI車型上還是被保留了下來的。
內(nèi)飾方面，此次試駕的高爾夫1.2TSI采用了全黑的內(nèi)飾配色設(shè)計，動感的氣息再一次突出了高爾夫車型更偏向運動風格的特性，同時在材質(zhì)的使用上，1.2TSI車型的裝飾面板并沒有采用黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，而是使用了拉絲鋁的樣式，與1.6L車型相同，而在布局方面，與其他車型相比并沒有發(fā)生變化。
三幅式方面盤造型與其他版本車型相同，但上方?jīng)]有裝配多功能按鍵，略帶平底式的設(shè)計凸顯了運動性，只是對于高爾夫這個定位的車子來說，方向盤的握感還是有些偏細，這個問題同樣在高性能的高爾夫R上存在。
多媒體系統(tǒng)方面，1.2TSI車型沒有采用大的觸摸屏設(shè)計，視覺效果上稍稍有些廉價，不過讓人欣慰的是下方依舊保留了AUX接口以及USB接口，符合年輕人用車習慣。下方的空調(diào)面板雖然采用了手動設(shè)計，但是不管從阻尼設(shè)定還是手感上，都是表現(xiàn)不錯的。
動力方面是這此它最主要的改變，這臺1.2TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110馬力，最大扭矩200牛米，與之前在售的1.6L自然吸氣發(fā)動機相比，馬力上保持不變，但在扭矩上卻足足多了45牛米，同時更小的排量也能夠帶來更出色的節(jié)油性，而與這臺發(fā)動機匹配的，則是一臺7速DSG雙離合變速器，除此之外，高爾夫1.2TSI車型還保留了電子手剎以及自動駐車這兩項配置。
與之前第一次開1.2TSI甲殼蟲時的感覺一樣，高爾夫1.2TSI首先在動力上給駕駛員帶來的感受絕對是驚艷的，別看這臺發(fā)動機的排量僅為1.2L，如果在起步的時候稍稍深踩一些油門，它還是能給你帶來不錯的推背感的。
在時速60km/h以下的時候，這臺1.2TSI發(fā)動機的動力表現(xiàn)是絲毫不用讓人擔心的，不過小排量雖然有著經(jīng)濟節(jié)油等好處，但也絕對不是完美的，在60km/h到80km/h的時候，時速表指針的攀升就會逐漸變慢，而到了80km/h以后，這種現(xiàn)象則會變得更加明顯，這也是小排量發(fā)動機無法避免的地方，所以雖然在城市代步時這臺1.2TSI發(fā)動機相比1.6L自然吸氣發(fā)動機占有一定優(yōu)勢，但到了高速上，與1.6L自然吸氣發(fā)動機相比就顯得有些力不從心了。
一直以來，雖然大家對7速DSG雙離合變速箱的耐用性抱有這很大的顧慮，但不得不說，在實際使用中它的表現(xiàn)還是非常不錯的，除了1擋與2擋之間可以感覺到輕微的頓挫感以外，其他擋位的換擋動作都很平順，同時在高速行駛需要超車時，這臺變速箱可直接從7擋降至3擋，使車輛獲得更加充足的動力。
由于除發(fā)動機外，其他方面與現(xiàn)售其他兩款車型并無太大變化，所以在操控方面，高爾夫1.2TSI車型依舊延續(xù)了扎實易操控的特點，雖然轉(zhuǎn)向方面存在一定的虛位，但力度的設(shè)定與細膩的回饋都能讓駕駛員獲得很安逸的駕駛感受，而在懸掛方面，其在能夠給予車輛很好支撐的情況下，對于路面的細小顛簸也能夠進行較好的過濾，在這個級別中，沒有太多可讓人挑剔的地方。
這款高爾夫1.2TSI車型的定位在整個高爾夫車型中其實并不會與其他配置形成沖突，雖然排量最小，但它的配置水平已達到了1.6L車型，同時相比1.4TSI車型來說又具有更出色的經(jīng)濟性，唯一不足的可能就是該車在高速行駛時的表現(xiàn)，巡航還好但超車很容易出現(xiàn)力不從心的情況，所以您如果日常只在城市進行用車代步的話，這款高爾夫1.2TSI車型將會是一個不錯的選擇。
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