2015-06-25 07:00:02 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李開宇
成立于2009年的開瑞品牌依托奇瑞集團(tuán)的技術(shù)背景，一直在國內(nèi)小微型商用車領(lǐng)域做的有聲有色，其品牌下屬的優(yōu)優(yōu)、優(yōu)勝、優(yōu)雅等系列一直維持著比較穩(wěn)定的銷量；近日，開瑞汽車正式推出了旗下首款皮卡產(chǎn)品——杰虎，意圖在商用車領(lǐng)域做到更全面的覆蓋，據(jù)悉這款皮卡將提供汽油和柴油兩種發(fā)動機(jī)，而此次我們試駕到的就是杰虎2.2L汽油版，下面我們來看看它的表現(xiàn)如何。
與諸多在設(shè)計(jì)上越來越浮夸的國產(chǎn)皮卡相比，開瑞杰虎則是一副低調(diào)溫和的模樣，但細(xì)品之下這款車在很多方面其實(shí)不乏設(shè)計(jì)感。虎頭虎腦的車頭很招人喜歡，個人感覺如果將底部的護(hù)板設(shè)計(jì)成銀色而不是與車身同色的話，視覺效果會更贊；霧燈上方的日間行車燈算是展露自己時(shí)尚氣息的必要手段。仔細(xì)觀察大燈和進(jìn)氣格柵的造型能夠看到某些合資車型的影子，由于是試裝車，所以這臺車的車身表面和接縫控制水平不代表量產(chǎn)車的標(biāo)準(zhǔn)。
車身側(cè)面是典型的雙排座排皮卡設(shè)計(jì)，平直的線條和粗壯的黑色龍門架展現(xiàn)出了純粹的硬漢風(fēng)格，不得不說目前國產(chǎn)自主皮卡的整體設(shè)計(jì)水平都有了不小的提升。大面積鍍鉻的后視鏡和車門拉手很有美式風(fēng)格，后視鏡罩上還集成了轉(zhuǎn)向燈，提示效果不錯。開瑞杰虎高配車型采用了16英寸鋁合金輪圈，低配車型則為15英寸鋼制輪圈；輪胎方面高配使用的是規(guī)格為215/70R16的賽輪Terramax系列越野輪胎。
車尾部分是皮卡車型的典型樣式，突出的黑色工程塑料車尾踏板承重能力不錯，方便使用者取放貨物。豎直排列的鹵素尾燈保證了實(shí)用性，開關(guān)尾門都不會對它的提示效果產(chǎn)生任何影響；LED高位剎車燈對后方大車的提示效果明顯。
倒車影像攝像頭位置偏低，使用過程中容易被弄臟，不過其畫面效果不錯，配合倒車?yán)走_(dá)使得駕駛者能很好的控制這臺大車。貨箱內(nèi)部帶有四個固定錨點(diǎn)，方便固定貨物；頂配車型標(biāo)配噴涂貨箱寶，耐用性有顯著增強(qiáng)；受限于簡單的開關(guān)結(jié)構(gòu)，尾門關(guān)閉時(shí)有些費(fèi)力，但同級別的皮卡基本也都是這種水平。
內(nèi)飾部分，開瑞杰虎依舊采用了中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)思路；黑色的儀表臺被銀色飾板的裝點(diǎn)活潑了一些；全部采用硬塑料材質(zhì)算是意料之中。三幅式方向盤采用了皮質(zhì)包裹，手感方面表現(xiàn)不錯；考慮到這款車的售價(jià)，沒有提供多功能按鍵也是情有可原。炮筒式儀表內(nèi)部帶有藍(lán)紫色裝飾， 中間里程表的白色背光看上去很清新；儀表內(nèi)還集成了車門未關(guān)提示和安全帶未系提示。
方向盤左側(cè)區(qū)域?yàn)殪F燈開關(guān)和后視鏡電動調(diào)節(jié)裝置；右側(cè)的兩個空余位置為后期升級配置提供了可能。開瑞杰虎帶有四門電動窗，后窗還可以通過按鍵鎖止升降；車窗控制區(qū)域后方是中控鎖按鍵。
多媒體系統(tǒng)帶有收音機(jī)、USB和藍(lán)牙接入；屏幕支持觸摸操作，反饋速度較快，系統(tǒng)流暢；左側(cè)的虛擬按鍵控制著常用功能，但如果能設(shè)置實(shí)體的音量旋鈕體驗(yàn)效果會更好?？照{(diào)系統(tǒng)雖為手動，但帶有液晶屏顯示工作狀態(tài)，日常使用時(shí)能夠一目了然，制冷效果也不錯；前排提供了兩個12V電源接口，相當(dāng)實(shí)用。
皮質(zhì)座椅填充柔軟，對腰部和腿部有一定支撐，對于長度駕駛舒適性有一定幫助；座椅支持前后和靠背角度調(diào)節(jié)，方便駕駛者找到合適的坐姿。后排座椅有兩個高度可調(diào)頭枕和兩組三點(diǎn)式安全帶，中間位置采用的則是兩點(diǎn)式安全帶；座椅帶有放倒功能，操作比較省力。
空間方面，身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部尚有一拳半余量；由于方向盤角度可調(diào)，所以駕駛姿勢比較舒服。保持前排座椅位置不變，相同體驗(yàn)者進(jìn)入后排，得益于平直的車頂，頭部依然有一拳半的余量，腿部空間則達(dá)到了兩拳。后排中間位置的乘坐舒適性也能接受，平坦的地板為此做出了不小的貢獻(xiàn)。
儲物空間部分，開瑞杰虎在車門、中央扶手等常規(guī)位置都設(shè)置了儲物格，但實(shí)用性表現(xiàn)一般，車門儲物格偏窄，杯架放水瓶也不夠穩(wěn)固；前排閱讀燈處的卡片夾用來夾高速卡或停車卡倒是很合適。
在動力系統(tǒng)的匹配上，初期上市的開瑞杰虎均搭載2.2L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率76kW，峰值扭矩193N·m，值得一提的是作為一款自吸發(fā)動機(jī)，其在2600轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，比較適合皮卡的使用環(huán)境。引擎艙蓋上的隔音棉在一定程度上抑制了發(fā)動機(jī)噪音，在細(xì)節(jié)之處的周到考量往往是提升車輛品質(zhì)感的關(guān)鍵。與發(fā)動機(jī)搭配的是5速手動變速箱；由于排擋桿較長，所以換擋行程也略長，但不會使駕駛者感到太勞累。
由于低扭輸出不錯，所以這臺車的起步還算輕松，但到高轉(zhuǎn)速區(qū)間動力就不甚理想了；開瑞杰虎的油門比較輕，容易給人以動力不錯的印象。離合器的結(jié)合點(diǎn)很好找，新手也能較快適應(yīng)；操作變速箱換擋時(shí)需要一定的力氣，不過對于一輛定位男性車主的皮卡來說，問題不大。開瑞杰虎的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了液壓助力，力度均勻；方向盤中間存在一定曠量，這也是多數(shù)皮卡的特點(diǎn)，可以讓長途駕駛或越野駕駛時(shí)更加輕松；不過稍顯模糊的指向性在公路駕駛過程中顯得不夠直接。
開瑞杰虎采用的是鋼板彈簧后懸架，彈簧片數(shù)為5片；這種后懸結(jié)構(gòu)在偏向載貨用途的車輛中很常見。鋼板彈簧的使用對這臺車的空載舒適性有一定影響，但如果將貨廂裝滿貨物，情況就會大有改觀；在空滿載兩種狀態(tài)都有均衡表現(xiàn)才是這臺車的設(shè)計(jì)目標(biāo)?，F(xiàn)在大家對皮卡這種生產(chǎn)力工具的隔音降噪水平也慢慢有了要求，通過一天的試駕來看，開瑞杰虎的發(fā)動機(jī)噪音并不突出，中高速行駛時(shí)主要的噪音來源是風(fēng)噪，整體表現(xiàn)符合預(yù)期。
作為一輛售價(jià)低廉的皮卡車型，開瑞杰虎在駕乘舒適性和外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都做到了讓人滿意的程度；而依托奇瑞乘用車打造的背景也讓其可靠性有了一定的保證；對于希望買一部便宜實(shí)用的皮卡車型的用戶而言，開瑞杰虎會是個不錯的選擇。
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