2015-06-26 08:28:22 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：劉學(xué)
我一直覺得雙龍與斯巴魯有很多相似之處，同樣有著軍工背景、同樣標(biāo)榜自己的四驅(qū)系統(tǒng)、同樣是不走量的“國民品牌”，甚至都成為“個性”的象征。但是在國內(nèi)市場，雙龍汽車顯得更加小眾。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來說，除了主席、路帝之外全部是SUV車型。喜歡雙龍的人認(rèn)為這是“術(shù)業(yè)有專攻”，不喜歡的則覺得產(chǎn)品太單一，但這恰恰證明了SUV對于雙龍的重要地位。而本次我們試駕的車型就是雙龍推出的全新小型SUV-蒂維拉。（試駕車型為蒂維拉1.6L兩驅(qū)自動致炫版 指導(dǎo)售價：15.98萬元）
從雙龍汽車的發(fā)展歷史中不難發(fā)現(xiàn)，依靠軍用吉普車起家如今專注SUV市場，雙龍對于越野車、SUV有一份執(zhí)著。技術(shù)方面，四驅(qū)與柴油動力是雙龍的兩大優(yōu)勢，而蒂維拉目前只引入了汽油機(jī)版本，四驅(qū)系統(tǒng)也是頂配車型專屬。
| 產(chǎn)品名稱 | 蒂維拉 | ix25 | TRAX創(chuàng)酷 | 繽智 |
| 長(mm) | 4195 | 4270 | 4248 | 4294 |
| 寬(mm) | 1795 | 1780 | 1776 | 1772 |
| 高(mm) | 1590 | 1622 | 1647 | 1605 |
| 軸距(mm) | 2600 | 2590 | 2555 | 2610 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
雙龍XLV概念車即為蒂維拉的設(shè)計藍(lán)本，因此Tivolan依舊保留了很多XLV概念車上的設(shè)計元素。外觀上，新車和雙龍XLV概念車保持了設(shè)計上的一致性，車身側(cè)面和尾燈部分幾乎如出一轍，僅在車尾下半部分有所差異。
內(nèi)飾方面，蒂維拉大量采用硬朗的直線條設(shè)計，功能區(qū)域的劃分也簡單明了，進(jìn)入車內(nèi)的整體感覺很舒服。材質(zhì)與做工都比較到位，中控臺由硬塑料與軟性搪塑材質(zhì)構(gòu)成，質(zhì)感很不錯。表現(xiàn)最突出的就是全系標(biāo)配8英寸影音娛樂交互系統(tǒng)，功能涵蓋GPS導(dǎo)航、DVD/VCD/CD播放、AUX/USB/iPod連接、倒車影像、藍(lán)牙電話等功能。
在空間方面，蒂維拉表現(xiàn)不錯，擁有十分寬敞的駕乘空間，魔術(shù)繩等設(shè)計更使車內(nèi)儲物空間靈活多樣，同時TIVOLAN蒂維拉的行李箱空間堪稱同級別SUV中最大，其容積高達(dá)423L，當(dāng)?shù)诙抛畏诺购笥挚蛇M(jìn)一步擴(kuò)大儲物空間。
蒂維拉海外版提供1.6L汽油發(fā)動機(jī)與1.6L柴油機(jī)兩款選擇，而國內(nèi)目前引入的全部為1.6L汽油版本，數(shù)據(jù)上這臺機(jī)器要稍高于ix25上的1.6L發(fā)動機(jī)。實際體驗中這款發(fā)動機(jī)表現(xiàn)很穩(wěn)定，對噪音控制很好，動力輸出比較平順但，對于這臺小車來說完全夠用。
這款來自愛信的6速自動變速箱已經(jīng)非常成熟，換擋邏輯準(zhǔn)確，換擋過程也比較平順。80km/h巡航轉(zhuǎn)速控制在1800轉(zhuǎn)左右，深踩油門會降2擋隨著轉(zhuǎn)速攀升，動力明顯增強(qiáng)。轉(zhuǎn)向方面，蒂維拉方向盤輕重可調(diào)，三種模式在實際體驗中的區(qū)別很明顯，整體感受比較靈巧，指向性方面中規(guī)中矩。沒有配備真皮方向盤有些遺憾，搪塑材質(zhì)的握感一般。
蒂維拉采用麥弗遜式前懸架，兩驅(qū)版車型采用的扭力梁式后懸架，而四驅(qū)版車型則采用了多連桿式獨立后懸架。這款小SUV底盤表現(xiàn)很扎實，在連續(xù)多彎的山路中沒有一絲松散，在同級別中表現(xiàn)上乘。
總結(jié)：盡管雙龍的品牌知名度并不高，但是從產(chǎn)品的角度我們可以看到作為一款進(jìn)口車它的價格與配置還是相當(dāng)具有競爭力的，再加上這款車擁有不錯的顏值，可以預(yù)見這款車會在火熱的小型SUV市場里分到一杯羹。
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