2015-07-08 08:06:20 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：吳昊
在自主品牌里，很少有品牌敢做出定位很高的車，不單單是技術(shù)上的問(wèn)題。到了20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間的車，品牌價(jià)值也要占到一塊很大的考慮比重。而有著較為純正的英國(guó)羅孚品牌光輝下的榮威品牌，早在2012年推出了比之前的榮威750更適合打拼國(guó)內(nèi)中高端商務(wù)市場(chǎng)的車型-榮威950。而時(shí)過(guò)境遷，三年時(shí)間對(duì)于一款車來(lái)說(shuō)也到了小改款的時(shí)候了，而此次試駕的便是榮威全新推出的950 1.8T車型，在全系自然吸氣引擎的情況下又多了一種選擇，而此次全新的動(dòng)力總成正好也滿足一般公務(wù)用車價(jià)格18萬(wàn)元及以下、排量1.8L及以下的“雙十八”標(biāo)準(zhǔn)，成為這個(gè)級(jí)別自主品牌公車采購(gòu)的又一選擇，而其他方面還有哪些變化，讓我們繼續(xù)往下看。
由于此次試駕的榮威950為中配車型，所以在配置方面并不能代表950的全部實(shí)力，而外觀方和內(nèi)飾方面也僅有大燈配置做出了改變，所以這次我們著重介紹950全新的動(dòng)力系統(tǒng)。
硬數(shù)據(jù)上，榮威950 1.8T采用1.8T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185馬力，最大扭矩290牛米；并匹配TST6速雙離合變速器，并搭配有全新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。看得出來(lái)這臺(tái)具有290牛米的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)還是相當(dāng)激進(jìn)的。而在實(shí)際表現(xiàn)上渦輪車的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)還是可以感覺(jué)的到的，并沒(méi)有自然吸氣引擎開(kāi)起來(lái)那么順暢，但只要達(dá)到2000轉(zhuǎn)以后，這臺(tái)具有290牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)這臺(tái)將近5米長(zhǎng)，快兩頓重的大家伙還是相當(dāng)輕松的，100km/h以內(nèi)的常用速度內(nèi)，動(dòng)力可以說(shuō)完全夠用。
榮威950 1.8T搭載的TST 6速油冷雙離合變速系統(tǒng)，由上汽集團(tuán)聯(lián)合博格華納、博世等全球一線零部件供應(yīng)，采用OCWC(應(yīng)用濕式油冷技術(shù))、IGP(智能檔位預(yù)嚙合)、IEHS(集成電控液壓系統(tǒng))、MCS(多錐同步器)等技術(shù)把整套變速箱武裝到了牙齒。實(shí)際行駛起來(lái)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合默契，幾乎感覺(jué)不到換檔帶來(lái)的頓挫，偶爾路上需要超車或者上坡，也只需稍微深踩點(diǎn)油門變速箱便能很快理解你的意圖并隨即降檔完成加速。
另外在懸掛系統(tǒng)方面，榮威950采用了前麥弗遜懸掛，后多連桿懸掛系統(tǒng)，并通過(guò)采用航空鋁制輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使車輛操控更加靈活；實(shí)際行駛效果方面，也證實(shí)了這套懸掛并沒(méi)有一味的追求柔軟和舒適，具有韌勁的彈簧阻尼調(diào)節(jié)的相當(dāng)穩(wěn)健，也讓榮威950過(guò)起彎道來(lái)絲毫不畏畏縮縮。而最滿意的部分還是它的底盤隔音和細(xì)微震動(dòng)的過(guò)濾，出色的靜謐度也是作為一臺(tái)商務(wù)車所必需的技能。
外觀方面，接近五米長(zhǎng)的車身，的確讓整車顯得相當(dāng)?shù)拇髿夥€(wěn)健，而作為此次改款外觀的另一個(gè)重點(diǎn)則是全新配備的全LED大燈，內(nèi)部熏黑加上犀利的LED透鏡造型，讓整車的豪華感又上升了一個(gè)檔次。家族式的“展翼型前格柵”，流暢、大氣的腰線直至后排車頂?shù)纳咔€，讓整車側(cè)面不在平淡。另外中配以上配備的18英寸輪轂在這個(gè)級(jí)別里也顯得比較厚道，輪胎方面匹配的是規(guī)格為245/45 R18的普利司通“泰然者”系列輪胎主打舒適靜音。尾部方面與改款前無(wú)異，并沒(méi)有明顯的排量區(qū)分標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾部分依然是之前的成熟穩(wěn)重范兒，并且造型并沒(méi)有絲毫的改變，而此次在這臺(tái)中配車型上也并不能見(jiàn)到中控大屏多功能方向盤等一系列配置。
原本就是沖著公務(wù)車市場(chǎng)來(lái)的榮威950，在此之前由于只有2.0、2.4和3.0升排量自然吸氣引擎，所以并不能符合所有的公務(wù)車要求，而搭載了全系1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威950，便能夠滿足一般公務(wù)用車價(jià)格18萬(wàn)元及以下、排量1.8L及以下的“雙十八”標(biāo)準(zhǔn)，已然成為中高端公務(wù)車的實(shí)力首選。
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