2015年上半年，在緊湊型SUV這個級別，依舊是很多消費者追捧的對象，在實用性以及性價比上都有很不錯的表現(xiàn)。一直以來，合資緊湊SUV都被途觀、翼虎等車型占據(jù)榜首，而日韓系車型則心有余而力不足。但這種情況在上半年則有明顯改變。日韓系SUV中，奇駿、CR-V等車型都開始發(fā)力，甚至奇駿的上半年銷量已經(jīng)超過了翼虎，看來消費者的購車觀念已經(jīng)有所改變。

東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿

面對國內(nèi)緊湊級城市SUV市場陣容的不斷擴(kuò)大，東風(fēng)日產(chǎn)終于在一個相對較晚，但很恰當(dāng)?shù)臅r候推出了奇駿的換代車型?；蛟S是仔細(xì)分析了競爭對手在設(shè)計、配置、空間以及定價方面的諸多因素，全新奇駿上市后吸引了很多人的關(guān)注，并且熱度持續(xù)上漲。在銷量上，今年上半年，新奇駿實現(xiàn)提車70253臺，半年銷量突破7萬臺，月均提車接近1.2萬臺；6月份提車15558臺，再次穩(wěn)居日系第一，合資第二。

相比老款車型大面積應(yīng)用直角線條的設(shè)計手法，全新奇駿用更多尖銳且流暢的線條將其掩蓋。這樣的風(fēng)格在主流城市SUV中已經(jīng)比較常見，新RAV4等車型按照設(shè)計理念的劃分，也都屬于這一類。當(dāng)然，在迎來徹底改變的同時，全新奇駿在配置方面也緊跟時代腳步，將很多像日間行車燈這樣的主流元素加入，進(jìn)而符合消費者的胃口。

或許是因為老款奇駿存在的年代過于久遠(yuǎn)，一時間想要接受全新奇駿的設(shè)計風(fēng)格，還并不是一見容易的事。不過這個現(xiàn)象也在很多其他競爭對手身上出現(xiàn)過， 消費者所需要做的，就是逐漸適應(yīng)新時代城市SUV逐漸向線條美轉(zhuǎn)型的腳步。雖然全新奇駿在視覺表現(xiàn)上要比老款車型看起來瘦弱不少，但它的實際尺寸卻在某些 層面有所提升。

相比前部鋒利的設(shè)計線條，尾部的整體設(shè)計手法更有SUV車型的渾厚感。尖銳的尾燈設(shè)計風(fēng)格并沒有對尾部整體造型造成影響，層次感分明的尾部布局，也讓我們看到了一些硬朗感。唯一美中不足的，就是全新奇駿的排氣設(shè)計風(fēng)格，顯得有些融不入整體。

全新奇駿在內(nèi)飾設(shè)計方面并沒有什么獨特的地方，日產(chǎn)家族化風(fēng)格在很多車型上都已經(jīng)普及。簡約的中控臺造型和按鍵布局，既不會讓駕駛者感到操作困難，也難以出現(xiàn)審美疲勞的感覺。全新奇駿共提供兩種內(nèi)飾配色，全黑內(nèi)飾運(yùn)動感更強(qiáng)，而米色內(nèi)飾居家氣息更濃郁。

三幅式方向盤和炮筒型儀表維持了新家族理念的設(shè)計風(fēng)格，全新奇駿將大部分車內(nèi)可控功能控制都集成于方向盤上，使用者可通過儀表盤小型液晶顯示屏進(jìn)行查看。中配車型上配備了車道偏離系統(tǒng)和盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，對于駕駛時的安全保障提供了很大幫助，同時也提升了性價比。

中配車型并未配備具備智能副駕系統(tǒng)的導(dǎo)航屏，小型顯示屏可顯示的信息內(nèi)容不多，主要是為了顯示全景影像系統(tǒng)的內(nèi)容，使用者可以根據(jù)自己的需要，在全景、后部、側(cè)面等視頻信息中進(jìn)行切換。雙區(qū)自動空調(diào)和前排座椅加熱功能的出現(xiàn)，同樣也對性價比的提升起到了一定幫助作用。

  

座椅舒適度高，是日產(chǎn)各款車型都具備的先天優(yōu)勢，全新奇駿同樣配備了這樣一套舒適度極強(qiáng)的真皮座椅，有了它的幫助，長時間駕駛和乘坐變得不再那么難 受。軸距的增加為車內(nèi)貢獻(xiàn)出了更大的空間，身高1米76身材較胖的模特，在全新奇駿的前后排均可以獲得不錯的空間體驗。而在中配車型上就能夠提供的電動尾 門功能，則更進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的便利性和性價比。

全新奇駿共提供兩種動力選擇，2.0L和2.5L兩種排量，變速器的搭配依舊為手動變速器和可模擬7速的CVT變速器。2.0L和2.5L引擎在數(shù)據(jù)上較老款有輕微提升，實際動力表現(xiàn)并不會因為這些提供而出現(xiàn)多大的變化。

東風(fēng)本田CR-V

廠商指導(dǎo)價（萬元）：17.98-26.28

東風(fēng)本田CR-V為中期改款，外感設(shè)計更加趨向于動感，車頭的變化首當(dāng)其沖全新的進(jìn)氣格柵造型加上重新設(shè)計的鍍鉻裝飾讓改款CR-V的前臉更加有型。頭燈組內(nèi)近光燈采用了氙氣光源并配有透鏡，LED日間行車燈U形布局；頂配車型還帶有大燈清洗功能，配置較高。

側(cè)身看上去更加注重流線造型設(shè)計，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和無鑰匙啟動系統(tǒng)屬于能夠大大提升整車便利性。頂配車型采用18英寸雙色鋁合金輪圈，類似刀片切割的造型相當(dāng)前衛(wèi)，其余車型均采用17英寸鋁合金輪轂，改款CR-V配備了米其林系列SUV專用輪胎。

整車尾部最為突出的就是中間位置的鍍鉻裝飾條，搭配在尾燈兩側(cè)看上去很時尚。車尾配有四點式倒車?yán)走_(dá)，并且銀色裝飾看上去也更加符合現(xiàn)代設(shè)計理念。尾燈組與老款的區(qū)別僅限于燈腔內(nèi)部布局，依然采用鹵素光源的配備使得它與時代有些脫節(jié)，看來只能期待下一代車型有所突破了。

車內(nèi)造型設(shè)計有種家族設(shè)風(fēng)格，黑色內(nèi)飾搭配看上去更加年輕化，中間位置超大液晶顯示屏最為突出，方向盤采用真皮包裹，三幅式方向盤看上去更加運(yùn)動，多功能按鍵也彰顯了娛樂設(shè)計風(fēng)格。儀表盤設(shè)計簡潔，中間的液晶屏能顯示油耗、里程和平均時速等級基本行車電腦信息。

車內(nèi)座椅采用真皮包裹，黑色座椅搭配在內(nèi)飾更加符合年輕消費者的審美，車內(nèi)座椅十分柔軟，并且座椅也很寬大。為了測試車內(nèi)乘坐空間，我們請來一位身高180cm的體驗者，來到前排，頭部空間為一拳，體驗者在后排的頭部空間也為四肢，腿部空間為一拳三指。

東風(fēng)本田CR-V搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)配備CVT無級變速箱，該款地球夢發(fā)動機(jī)能夠保證一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。與發(fā)動機(jī)匹配的變速箱帶有運(yùn)動模式，擋把造型看上去很符合中控臺設(shè)計風(fēng)格，由于十分靠近中控臺，因此和中控臺基本上融為一體了。擋把的操作也十分便利。

北京現(xiàn)代-現(xiàn)代ix35

廠商指導(dǎo)價（萬元）：16.98-24.28

現(xiàn)代ix35外觀設(shè)計給人感覺很穩(wěn)重，尤其是前臉造型設(shè)計，橫向進(jìn)氣格柵看上去很霸氣，周圍一圈還配有鍍鉻裝飾條。前大燈看上去很有神，尤其是內(nèi)部采用獨立樣式設(shè)計，底邊燈帶也更加注重流線造型設(shè)計。

現(xiàn)代ix35側(cè)身看上去整車設(shè)計很高，側(cè)身腰線雖然與前后腰線沒有進(jìn)行連接，但是中間位置腰線橫向貫穿前后門把手，整體樣式設(shè)計很有個性，輪轂造型 和整車設(shè)計略有不符，輪轂看上去很動感，但是整車側(cè)身看上去卻屬于穩(wěn)重類型。車尾看上層次感十足，碩大的尾燈樣式在尾部很突出，倒車?yán)走_(dá)的配備增加了一定 的安全性。

車內(nèi)中控整體造型看上去很有現(xiàn)代感，尤其是具有一定層次感的中控臺，傾斜樣式設(shè)計能夠方便前排乘客查看，整體材質(zhì)選擇也很柔和。方向盤采用四幅樣式 設(shè)計，碩大的銀色裝飾增加了方向盤的整體質(zhì)感，儀表盤并沒有太多創(chuàng)新樣式，多處液晶屏選擇藍(lán)色背景燈光，增加了一定的視覺效果。

內(nèi)飾座椅采用真皮包裹，部分高配車型配備了電動座椅，座椅十分柔軟，說明內(nèi)部填充物質(zhì)地很柔軟，車內(nèi)座椅位置很高，能夠給前排乘客提供很好的視野，第二排寬大的座椅能夠提供很好的乘坐舒適性，第二排中間位置凸起不是很高，能夠給中間位置乘客帶來一定舒適度。

現(xiàn)代ix35搭載了一臺2.0L發(fā)動機(jī)和一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，兩款發(fā)動機(jī)表現(xiàn)都很出色，與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱和一臺6速手動變速箱，手自一體變速箱擋位切換十分平順。ix35前懸架為麥弗遜獨立懸架后懸架為多連桿獨立懸架。

全新RAV4相比較老款車型在外觀上可謂脫胎換骨，更加高挑的腰身使整個車身更加動感。前進(jìn)氣格柵設(shè)計的很有層次感，中間的鍍鉻裝飾條搭配的也恰到好處。大燈采用了遠(yuǎn)近光分體式的設(shè)計，近光則采用了帶有透鏡的氙氣光源。

側(cè)面的造型不僅動感高挑，圓潤的線條看起來更加敦實。雙色帶有LED轉(zhuǎn)向燈的后視鏡具有電動折疊功能。雙五幅刀鋒式輪轂極具視覺沖擊力，搭配235/55 R18的輪胎具有不錯的行駛性能。

尾部圓潤的造型憨態(tài)可掬，尾箱門由上代的橫向開啟改為了上掀翻式。尾燈的設(shè)計一氣呵成，沒有一點點多余的勾勒。倒車影像的配備增加了泊車時的安全性。

內(nèi)飾篇

紅黑搭配的內(nèi)飾擁有不錯的視覺效果，整個儀表臺下方采用真皮包裹凸顯了檔次感。三幅式真皮包裹方向盤配備了多功能按鍵，擁有不錯的手感。儀表盤的設(shè)計沒有過多的花哨裝飾，中間的液晶屏可以顯示行車電腦信息。

大尺寸的觸控液晶屏清晰度很高且反應(yīng)靈敏，集成了導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙電話等功能。無鑰匙啟動不僅更加便捷，也使得RAV4更具科技感。

車門扶手采用了碳纖維裝飾，和車內(nèi)真皮裝飾搭配起來稍顯格格不入。自動防眩目后視鏡可以避免夜間行駛后方車輛的眩光。位于中控臺下方的功能區(qū)，可以調(diào)節(jié)車輛的駕駛模式、主副座椅加熱等功能。
 

空間篇

 

  

雙色的真皮座椅質(zhì)感出色，側(cè)向支撐和包裹性也不錯，8向電動調(diào)節(jié)的座椅很容易讓 駕駛員找到舒適的坐姿。身高180cm的體驗者來到第一排，在調(diào)整為合適的坐姿后，頭部能夠獲得一拳三指的余量。同一位體驗者來到后排，在保持前排座椅不 變得前提下，頭部能夠獲得一拳的余量，而腿部則達(dá)到了兩拳。值得一提的是全新RAV4的后排靠背還支持手動前后調(diào)節(jié)，以方便后排乘客調(diào)整舒適的坐姿。

全新RAV4的后備箱地板平整，且支持座椅按比例放倒以拓展后備箱空間。后排座椅全部放倒后可以完全躺下兩個成年男子。RAV4后備箱還有多種的儲物方式，以方便車主日常使用。掀開后備箱地板，下方還有一個儲物格，平時可以放入雨傘等物品。

試駕篇

全新RAV4的這套動力總成的表現(xiàn)沒有出乎我的意料，在ECO模式下變速箱的換擋非常積極，總是能把發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速控制在2200轉(zhuǎn)以下，當(dāng)你切換到sport模式，變速箱則會延后換擋時機(jī)以獲得更高的扭矩輸出。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價>>

<iframe id="research" frameborder="0" style="width:568px;" scrolling="no" src="http://app.cheshi.com/baoming/research.php?newsid=1707737"></iframe> <iframe scrolling="no" frameborder="0" id="storyform" class="ask_opt" src="http://app.cheshi.com/baoming/story_form.php?seriesid=223&prdid=36142"></iframe>