空間體驗(yàn)

內(nèi)部空間優(yōu)化上，我也要給全新途勝點(diǎn)個(gè)贊。在車(chē)身尺寸與同級(jí)別其他車(chē)型相當(dāng)?shù)那闆r下，全新途勝無(wú)論前排還是后排，無(wú)論頭部還是腿部空間，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其是頭部空間，均有2拳多的距離，但這也要?dú)w功于全景天窗的功勞吧。并且主副駕駛座具備加熱、通風(fēng)功能是同級(jí)別車(chē)型種獨(dú)有的配置，此外，全新途勝后排座椅靠背能進(jìn)行7檔調(diào)節(jié)，大大提高了后排乘客的舒適度。在運(yùn)用智能科技上，全新途勝也不甘落后。智能感應(yīng)尾門(mén)讓你只需攜帶鑰匙走近車(chē)尾1米，后備箱蓋就能自動(dòng)開(kāi)啟，放行李時(shí)再也不會(huì)因?yàn)轵v不出手來(lái)而煩惱了。

動(dòng)力配置 （增1.6T+7速雙離合）

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新途勝將提供2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，前者最大輸出功率為165馬力，峰值扭矩為203牛·米；后者最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為265牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)、6速自動(dòng)或7速雙離合變速箱。

動(dòng)態(tài)試駕感受

如果說(shuō)作為一款韓系車(chē)，全新途勝外形設(shè)計(jì)夠給力是意料之中的話，它在動(dòng)力和操控方面的表現(xiàn)，則完全超出預(yù)期，真正改變了我讓對(duì)韓系車(chē)的印象。1.6T渦輪增壓引擎＋7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合，在此之前并沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)，以為會(huì)和其他自主品牌上裝備的那種小排量渦輪增壓一樣，出力不均衡，而且出現(xiàn)那種拖動(dòng)這樣的大SUV的那種乏力感。發(fā)動(dòng)引擎，踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛到1500左右就能感覺(jué)到渦輪增壓的介入，而且在渦輪增壓介入時(shí)頓挫感也絲毫察覺(jué)不到，當(dāng)然這種平順的感覺(jué)還要有一部分功勞歸功于這臺(tái)7速雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)完美無(wú)間的配，無(wú)論是加速能力還是動(dòng)力輸出的平順性都可圈可點(diǎn)。

同時(shí)與大多都市SUV偏軟的操控感有所不同的是、全新途勝的操控感更加偏向于重心更低的轎車(chē)，在操控性上絲毫感覺(jué)不到拖沓的高車(chē)身帶來(lái)的嚴(yán)重側(cè)傾，避震器的調(diào)教也調(diào)教的富有韌性，無(wú)論是短波還是大的顛簸都處理的很干脆，沒(méi)有多余的震動(dòng)，高速過(guò)彎時(shí)，底盤(pán)的支撐性和車(chē)身的穩(wěn)定性也表現(xiàn)優(yōu)異。超車(chē)時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的高扭矩輸出，提速起來(lái)還是很干凈利落的，油門(mén)踏板的響應(yīng)并不會(huì)拖泥帶水。在動(dòng)力上如果上一代途勝有五分的話，這一代我可以給它九分。的確是給我留下了不錯(cuò)的印象。

值得一提的是，全新途勝還配備了ISG啟停系統(tǒng)，臨時(shí)停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并在你抬起制動(dòng)踏板的一瞬間自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)時(shí)的聲音極其微小，似乎開(kāi)著音樂(lè)你并不會(huì)察覺(jué)得到發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的存在。在一定程度上又節(jié)省了燃油，加上7速變速箱高速巡航時(shí)候的低轉(zhuǎn)速，途勝的燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了很好的保證。在從官方數(shù)據(jù)看，全新途勝1.6T車(chē)型的百公里油耗僅為6.9升。

總結(jié)

同時(shí)作為一款韓系車(chē)，全新途勝還大大改變了我對(duì)北京現(xiàn)代的看法，不但體現(xiàn)了廠商的研發(fā)與技術(shù)綜合實(shí)力，我更從試駕中感受到了認(rèn)真細(xì)致、充滿誠(chéng)意的態(tài)度，和不斷提升進(jìn)步的堅(jiān)持。相信大家也可以看得出來(lái)韓國(guó)車(chē)成長(zhǎng)的速度相當(dāng)?shù)膬疵?。不再是?dāng)年只為圖配置和便宜的貨色了，也許現(xiàn)代就是下一個(gè)豐田也說(shuō)不定呢。此次試駕全新途勝，真正讓我體驗(yàn)到了久違的新鮮感。而他也將會(huì)在9月5日正式公布價(jià)格進(jìn)行銷售，未來(lái)的全新途勝是否是一款真正的佳作，還要讓我們一起期待它在上市后的表現(xiàn)吧。

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