由上表數(shù)據(jù)可以看出，我們此次推薦的三款車型分別是上汽榮威-榮威350、一汽奔騰-奔騰B50以及上海大眾-朗逸。三款車的售價均在10萬元左右非常的親民，車身尺寸方面三者相差無幾超過2600mm的軸距能為車內(nèi)駕乘者提供不錯的空間。

上汽榮威-榮威350

廠商指導(dǎo)價（萬元）：7.57-14.07

推薦理由：榮威350，是上汽榮威繼榮威750和榮威550后推出的首款定位于A級市場的緊湊級轎車。時至今日，榮威350問世已有5年，且銷量逐年攀升。榮威350的inkaNet人機互動服務(wù)系統(tǒng)更是開辟了當(dāng)時緊湊級轎車在人機交互系統(tǒng)方面的先河也是其賣點之一。為了滿足更多消費者的需求該車系提供1.5L自然吸氣排量以及1.5T渦輪增壓排量來供消費者選擇。為更多用戶提供了緊湊級車型中的更大化選擇，更是顛覆了人們對于10萬元車型的理解。

外型設(shè)計依舊貼近家庭用戶，樸實中流露著時尚感，明快的車身線條，富有現(xiàn)代氣息的鍍鉻格柵，以及黑底前燈組總成，沒有過多花哨的元素，也使得榮威350的觀感可以維持更久時間。貫穿頭尾的犀利腰線呈緩慢爬升的態(tài)勢，給人以年輕動感，車身的比例十分協(xié)調(diào)，在設(shè)計上已不輸任何同級合資車型。尾部整體造型上相比前臉的觀感有所下降，不過細節(jié)上我們?nèi)匀豢梢园l(fā)覺設(shè)計者所用的心思，尾箱邊緣的折角，飛翼式的尾燈組都與現(xiàn)代感緊密銜接。

全黑內(nèi)飾配色十分吻合1車型所要表達的動感定義，在用料與工藝上也不輸同級車，雖然中控臺不可避免的大幅使用了塑料材質(zhì)，但上端的蒙皮卻另手感有了更佳的表現(xiàn)，全系配備電動天窗，在同級別中還是非常少見的，也進一步的提升了榮威350的性價比。

InkaNet智能系統(tǒng)的配備，使榮威350在車內(nèi)信息化程度上遠超對手，它可以幫助駕駛者更安全且便捷的實現(xiàn)功能操作，在放置了3G網(wǎng)卡后，地圖可支持實時路況、在線音樂播放、車內(nèi)自建wifi等功能，同時該系統(tǒng)在實際體驗后，各功能間的觸摸操作均表現(xiàn)得十分迅速，只是系統(tǒng)內(nèi)置功能繁多，后期還需提高UI以及子菜單的布局，使操作便利性得到更好的展現(xiàn)。

三幅式方向盤兼顧時尚感與便捷性，兩側(cè)集中的快捷鍵可完成車內(nèi)90%功能的實現(xiàn)，除了音響系統(tǒng)、藍牙免提電話等常規(guī)功能外，左側(cè)的語音命令鍵可直達InkaNet系統(tǒng)中樞，在語音的提示下，你可以直接用語言來操作各項功能，其中包含目的地設(shè)定、短信閱讀、連通客服、獲取資訊、以及音樂的切換等等。

Loetsch全息數(shù)字儀表是2014款內(nèi)飾中的最大改變，不過個人認為這樣的命名并非準確。實際上轉(zhuǎn)速表依然為傳統(tǒng)指針結(jié)構(gòu)的，當(dāng)然除去這一點外，時速表、水溫表、油量表以及行車信息等均為全電子化，所加入了ECO標志燈在經(jīng)濟駕駛的狀態(tài)下會自動亮點，有助于駕駛者更易達成低油耗。

這款1.5T引擎無疑成為了此次眾人關(guān)注的焦點，多點燃油噴射、連續(xù)可變正時、以及超高壓中冷渦輪等技術(shù)的融入，使我們對這款引擎增加了諸多期待。并且95kW最大功率與210N·m最大扭矩的賬面數(shù)據(jù)也與大多2.0L自然吸氣引擎的數(shù)值接近。以此同時，榮威350還為消費者提供了1.5L自然吸氣發(fā)動機。

為了使動力充分的發(fā)揮，1.5T車型同時選裝了全新的6速Multi-Mode手自一體變速箱，由愛信AW（Aisin-Warner）提供。全新高效的齒輪設(shè)計可以使傳動效率提升5%，同時相比老款的4速變速箱在平順性與經(jīng)濟性上有了明顯的改觀。