一汽奔騰-奔騰B50

廠商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）：9.28-12.28

推薦理由：奔騰B50是繼B70之后推出來(lái)彌補(bǔ)緊湊級(jí)市場(chǎng)空白的車型。作為主打性價(jià)比的品牌，奔騰B50除了擁有動(dòng)感的外觀以及豐富實(shí)用的配置外，親民的售價(jià)也使其具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。該車系提供1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種排量來(lái)滿足消費(fèi)者的需求。

老款復(fù)雜的進(jìn)氣格柵被更換為簡(jiǎn)潔大氣的三幅式，并且六邊形的邊框也圓潤(rùn)了許多；前包圍的設(shè)計(jì)也更加突出，并采用了雙色混搭；前燈組則銳利感十足，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也變得更富有層次感，飽滿的側(cè)車身結(jié)構(gòu)并未有明顯改變，與大多數(shù)車型設(shè)計(jì)不同的是，奔騰B50的上方腰線是自前門(mén)拉手處才得以向后延伸的，而下方腰線則繼續(xù)前延，兩者呈現(xiàn)了接力式的設(shè)計(jì)，而這也我感受到了B50在設(shè)計(jì)上的獨(dú)到之處。為了配合整體的年輕動(dòng)感，后包圍處的黑色塑料飾板擴(kuò)大了面積，與前包圍起到了更好的呼應(yīng)作用。

設(shè)計(jì)者對(duì)于內(nèi)飾的重新布局與設(shè)計(jì)顯然要高于外觀，鷗翼式的中控臺(tái)走線，為內(nèi)飾增添了不少立體感，此外音響與空調(diào)區(qū)域被完全的分隔，就設(shè)計(jì)單方面而言，可以看出奔騰有了不小的進(jìn)步。

中控臺(tái)的材質(zhì)無(wú)外乎的使用了硬質(zhì)塑料、塑膠，不過(guò)這個(gè)價(jià)位的車差不多也都是如此。提供給我的這輛試駕車是新B50的頂配版，不過(guò)我們期盼的大尺寸液晶屏并未出現(xiàn)在這里，提供音響信息的也僅是這個(gè)單色小屏，位于屏幕下方的銀色操作區(qū)域十分直觀，樣式上和日產(chǎn)的不少車型很相像。

音響系統(tǒng)除了具有CD播放功能外，在手扶箱內(nèi)我們可以看到AUX、USB接口，便于音源的擴(kuò)展。獨(dú)立的空調(diào)操作區(qū)域在樣式上也有了幾分合資車的感覺(jué)，頂配車型配備了自動(dòng)恒溫空調(diào)，而實(shí)時(shí)操作也會(huì)同步顯示在單色液晶屏中，為舒適性與豪華感奠定了一定基礎(chǔ)。

三幅方向盤(pán)替代了老款四幅的樣式，時(shí)尚感立即提升了不少，兩側(cè)所集成的快捷鍵經(jīng)過(guò)了更加緊密的布局，而手感上也與老款不能同日而語(yǔ)。全新的炮筒式儀表盤(pán)雖然稱不上新意十足，但與老款的相比之下，在質(zhì)感與美觀度上都有了不同程度的提高。不過(guò)行車電腦的信息切換鍵位于儀表盤(pán)下部，操作便利性不是很好。

新奔騰B50進(jìn)一步提高了全車系的配置豐富性，例如倒車?yán)走_(dá)、大燈高度調(diào)節(jié)、電加熱外后視鏡、方向盤(pán)音響快捷鍵、轉(zhuǎn)向輔助照明以及“伴我回家”等功能均為標(biāo)配。而高配車型的獨(dú)有配置包含TCS、真皮方向盤(pán)與座椅、定速巡航、車載藍(lán)牙、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車虛擬距離、電子指南針以及全尺寸備胎等。

這款自然吸氣引擎是一汽自主研發(fā)的新成果，它具備多點(diǎn)電噴系統(tǒng)以及雙頂置凸輪軸，此外還帶有可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)、VIS可變進(jìn)氣歧管、VICS可變進(jìn)氣渦流控制技術(shù)，諸多特性表明，這款引擎至少?gòu)谋硐笊蟻?lái)看已經(jīng)與合資車不相上下了。與1.8L引擎相匹配的是愛(ài)信新一代F21系列變速箱，在6速手自一體的幫助下，常規(guī)駕駛轉(zhuǎn)速在接近2000rpm時(shí)便會(huì)做出升檔動(dòng)作，以確保更為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，此外換擋的平順性也是4AT所不能比擬的，但這兩者的結(jié)合仍有一些不足，在深踩油門(mén)需要更大動(dòng)力輸出時(shí)，變速箱明顯會(huì)有遲滯現(xiàn)象，所以超車前需要做好一定的準(zhǔn)備工作。

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