日前，中英合資車企奇瑞捷豹路虎官方發(fā)布消息稱，奇瑞捷豹路虎總裁百潤和常務副總裁朱國華任期屆滿，將于2015年晚些時候分別離任。該人事變動一經宣布，引發(fā)了少數(shù)媒體對于此事背景的猜測，個別甚至把它和所謂的“合資企業(yè)內部權力博弈”掛上了鉤，在小編看來實在是有些過度解讀了。

首先，關于任期，中外雙方派遣至合資企業(yè)的高管都有一定時間的任期，通常一屆任期為3-4年，屆滿離任，屬于正常人事變動。奇瑞捷豹路虎成立時簽訂的合資協(xié)議中規(guī)定，中英雙方派遣至合資企業(yè)的高管一屆任期為三年，百潤和朱國華恰好是三年前上任的，即將屆滿離任屬于正常人事調動。

其次，此前也有一些合資車企的高層（更多的是外方人士）因為“水土不服”（文化差異）或者業(yè)績欠佳，未能干滿一屆而被所屬的母公司中途調離，但這和屆滿離任有著本質的不同。

然后，再從業(yè)績上看，奇瑞捷豹路虎總裁百潤和常務副總裁朱國華自合資企業(yè)創(chuàng)立之初就開始搭檔，從零開始，短短22個月間就帶領團隊建成了捷豹路虎在海外的第一家綜合性整車制造基地——常熟工廠，創(chuàng)下了國內合資車企建成時間最短的“紀錄”。該工廠擁有世界一流的生產設施和質量管理體系，被譽為“全球樣板工廠”。此后，奇瑞捷豹路虎又在不到一年時間內，先后推出兩款路虎品牌全球主打車型——國產攬勝極光和國產發(fā)現(xiàn)神行，且兩款車在品質上均達到甚至超過捷豹路虎的全球標準，展現(xiàn)了合資企業(yè)的高效與實力?？梢哉f，百潤和朱國華這一對合作伙伴在任期內向中外雙方母公司交出了一份合格的答卷。而且，二人如今是屆滿雙雙離任，而非中途被調離，顯然可以排除業(yè)績欠佳等負面原因。

最后，也許讓網友們費解的是，既然業(yè)績出色，百潤和朱國華二人為何不繼續(xù)留在合資企業(yè)呢？這種情況在早期的合資車企中屢見不鮮，但近年來明顯減少，因為早期，中外雙方可以派遣至合資企業(yè)的合適高管人才數(shù)量相對有限，3-4年后合作漸入佳境就屆滿離任，實屬可惜，自然要被留下來，再干上一屆甚至更長。近年來，隨著中方母公司國際化進程的不斷加快和外方母公司對于中國汽車市場重視度的日益提升，雙方更傾向于派出更多的高管人員來到合資企業(yè)中輪崗、經受歷練。屆滿后這些人大都被調回母公司擔任重要的管理職位，發(fā)揮他們在合資企業(yè)獲得的寶貴管理才能與經驗。以朱國華為例，官方發(fā)布的信息稱，他將回調母公司奇瑞汽車擔任總經理助理，分管合資合作項目等業(yè)務。

所以，在過去三年的時間里，奇瑞捷豹路虎已經建立了完善的研發(fā)、采購、制造、質量管理、市場營銷和人才體系，國產攬勝極光今年初上市后，國產發(fā)現(xiàn)神行也將于今年第四季度上市。假以時日，相信奇瑞捷豹路虎會有更為長足的發(fā)展。綜上所述，此次人事調整是一個正常的、有利于合資企業(yè)未來發(fā)展的舉措。

小編總結：這只是順應未來發(fā)展的正常人事調動而已，鍵盤俠們都洗洗睡吧。