信科電裝智能汽車電子產(chǎn)品的創(chuàng)領(lǐng)者

2015-09-18 21:51:40 來源：網(wǎng)上車市 廠商稿 編輯：盧朕悅

目前我國人口眾多，車多人多，壞心眼更多。行車在外，搶道、碰瓷事件時(shí)有發(fā)生，說不好哪一天就栽跟頭了。前段時(shí)間“成都女司機(jī)被打事件”輿論的一波三折，使行車記錄儀成為司機(jī)們熱捧的對象，成為出行的必備工具。相應(yīng)，商機(jī)的出現(xiàn)，使行車記錄儀品牌如雨后春筍不斷冒出。但是，據(jù)筆者了解，由于行業(yè)進(jìn)入門檻較低，市場上的行車記錄儀產(chǎn)品蛇龍混雜，很多黑心的小作坊式廠家生產(chǎn)的各類價(jià)格低廉的山寨行車記錄儀開始橫行。本著負(fù)責(zé)的態(tài)度，筆者在此提醒廣大司機(jī)朋友，質(zhì)量低劣、設(shè)計(jì)有缺陷、功能差的行車記錄儀，不僅不能幫助人們解決實(shí)際問題，反而會(huì)成為累贅，花錢買難受。

看到這，讀者肯定在罵筆者賣關(guān)子了：別廢話太多，直接告訴我們到底什么樣的行車記錄儀才是好的行車記錄儀?如何判斷行車記錄儀的優(yōu)劣?

前不久，經(jīng)朋友介紹，筆者有幸使用了一款已經(jīng)被日本某著名車企采用進(jìn)入前裝的行車記錄儀——信科電裝智能行車記錄儀。其創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)、高品質(zhì)的質(zhì)量、便捷的內(nèi)置WIFI與手機(jī)APP直連功能、2000W高清像素功能讓筆者嘆為觀止。這款行車記錄儀，讓筆者可以負(fù)責(zé)任地告訴大家：這就是好的行車記錄儀，以后大家可以按它的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇。

這里，筆者就以信科電裝DR-519行車記錄儀為例，從顏值（外觀設(shè)計(jì)）、安裝使用位置、清晰度（主芯片方案、傳感器、鏡頭）、夜視效果、廣角設(shè)計(jì)、供電方式、數(shù)據(jù)讀取方式、錄像、照片、智能保護(hù)、工作溫度、存儲(chǔ)溫度、EMC認(rèn)證、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、用戶使用評價(jià)等各方面與市場上主流行車記錄儀進(jìn)行比較，給大家剖析下這款行車記錄儀的過人之處。

一、顏值（外觀設(shè)計(jì)）

初拿到這款行車記錄儀，筆者的眼光馬上直了：太精致了，設(shè)計(jì)太顛覆傳統(tǒng)了。乍一看，它就像一款精致的鼠標(biāo)。大家看看圖，就知道筆者有沒有吹牛了。

這個(gè)顛覆性設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是非常明顯的：

1、小巧，不多占空間位置，安裝后不影響司機(jī)的視線；

2、去掉不實(shí)用的顯示屏設(shè)計(jì)，大大縮小了體積。

二、安裝使用位置

傳統(tǒng)的行車記錄儀的外觀、安裝設(shè)計(jì)，主要有幾種：一是用汽車后視鏡；二是直接懸掛在汽車后視鏡上；三是用吸盤支架固定在擋風(fēng)玻璃上。第一種方式占用了后視鏡的面積，影響司機(jī)后視的效果；第二種和第三種方式會(huì)擋住司機(jī)視線，并影響拍攝角度。

這款行車記錄儀的安裝也充分考慮了司機(jī)們的實(shí)際使用情況，采用隱藏式設(shè)計(jì)原理，與原廠一體化完善結(jié)合，緊貼汽車擋風(fēng)玻璃，既廣角又不影響司機(jī)的視線。繼續(xù)上圖進(jìn)行說明。

三、清晰度

不論行車記錄儀產(chǎn)品宣傳中有什么樣的誘人功能，首先要考慮的就是該款行車記錄儀清晰度上的表現(xiàn)。因?yàn)橐坏┌l(fā)生交通事故，畫面中車輛的車牌號肯定是必須要拍攝清楚的。

目前市場上記錄儀能做到的視頻格式有480P，720P，1080P等格式，當(dāng)然1080P是我們最為熟知的高清，其分辨率達(dá)到1920x1080，是目前最為高清的視頻格式，所以我們希望能買到真正1080P的記錄儀，但是不是所有的記錄儀都可以做到這一點(diǎn)，限制因素有如下幾點(diǎn)：

1、主芯片方案

行車記錄儀的主芯片方案是指使用什么主控芯片來實(shí)現(xiàn)這個(gè)行車記錄儀功能，常見的方案有安霸(Ambarella)、聯(lián)詠(Novatek)、全志(Allwinner )、AIT、 SQ、凌陽(Sunplus)、凌通(generalplus）、華晶科、凌陽（芯鼎）、太欣（STK）、聯(lián)發(fā)科MTK等。

所有的記錄儀都是一樣的工作原理，光線經(jīng)過光學(xué)鏡頭在圖像傳感器上成像。這些圖像數(shù)據(jù)量是非常龐大的(一個(gè)500萬的攝像頭，一秒要產(chǎn)生450M到900M的數(shù)據(jù))。這些數(shù)據(jù)必須處理壓縮之后才能存到卡上，而負(fù)責(zé)將數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和壓縮的芯片有好多家，也就是上面提到的安霸聯(lián)詠這些廠家的芯片（類似于電腦的CPU）。除了將數(shù)據(jù)壓縮之外，這些芯片還要負(fù)責(zé)對圖像進(jìn)行修正美化，使得圖像變得更清楚。一般還要提供自動(dòng)循環(huán)，停車監(jiān)控等功能。

鑒于目前行車記錄儀技術(shù)已經(jīng)比較成熟，從品質(zhì)和效果出發(fā)，中低端芯片的行車記錄儀不談了。從當(dāng)前的記錄儀效果看，實(shí)現(xiàn)1080p也是保證記錄儀效果的基礎(chǔ)。那么什么叫做1080P？1080P=1920X1080的分辨率，也就是一個(gè)單位有207萬像素點(diǎn)。滿足1080P必須兩個(gè)條件，一是主控芯片也就是CPU能夠處理這么多像素，二是鏡頭下面的感光芯片必須采集207萬以上的像素點(diǎn)，也就是最差也要300萬像素的感光芯片。

目前，能夠做出來真1080P的機(jī)器的主控芯片主要是安霸、聯(lián)詠、AIT。特別需要指出的是，凡是帶WIFI的機(jī)器不是安霸就是AIT，只有這兩家，而且一定是真1080P的機(jī)器。飛利浦全線產(chǎn)品都是用AIT方案。

信科電裝的這款行車記錄儀采用了AIT8427P方案。需要特別指出的是，信科電裝不僅采用了AIT的方案，而且得到AIT原廠直接技術(shù)支持。在品質(zhì)以及技術(shù)支持層面上完勝其他對手。

2、感光芯片

高清視頻的采集來自高清鏡頭，而高清鏡頭的數(shù)據(jù)由感光芯片處理。有了好的主控芯片，只能說明你有了達(dá)到好效果的基礎(chǔ)，但還得通過感光芯片配合，很多淘寶賣家就知道用主控芯片這個(gè)關(guān)鍵詞來忽悠外行，其實(shí)行車記錄儀的感光芯片，作用一點(diǎn)不遜色于主控芯片，清晰度是取決于鏡頭模組和鏡頭，主控只是有能力處理高像素模組和大光圈鏡頭采集的數(shù)據(jù)。目前行車記錄儀感光芯片主流的全世界就兩家鎂光和OV。

目前市場上便宜的記錄儀使用十幾二十塊錢的鏡頭加模組，不用想都能知道處理的圖像效果，美國OV芯片的鏡頭模組，成本上是普通模組的十倍以上，三星、蘋果等高端品牌均采用美國OV圖像傳感器來做手機(jī)及平板電腦的鏡頭配件，這種高大上的硬件配置是保證視頻清晰的基礎(chǔ)。

目前行車記錄儀的分辨率有VGA（640*480），720P（1280*720），1080P（1920*1080）。640*480意思就是這個(gè)圖像水平方向有640個(gè)點(diǎn)，垂直方向有480個(gè)點(diǎn)，也就是說，每一幀畫面上有640*480＝307200個(gè)點(diǎn)，也就是我們常說的30萬像素。同理我們可以知道，720P畫面上有92萬像素。1080P有200萬像素。

記錄儀的效果好壞，感光芯片的性能起著至關(guān)重要的作用。目前市場上主流的1080P機(jī)子，常用sensor有OV2710、OV5653，MI5100，AR0330。OV2710是一個(gè)200萬像素的sensor，成像效果非常棒，弱光下的表現(xiàn)很不錯(cuò)。就它的弱光表現(xiàn)和畫質(zhì)，目前還沒有相近價(jià)位的對手。

信科電裝的這款行車記錄儀采用了OV2710的感光芯片。

3、鏡頭

鏡頭，就像人眼睛里的水晶體，它的性能好壞最直接的影響了成像的好壞，行車記錄儀的鏡頭由多層鏡片組成。影響鏡頭品質(zhì)最主要的指標(biāo)有以下幾項(xiàng)：

（1）、材質(zhì)

鏡片的材質(zhì)分為玻璃（Glass簡稱G）和樹脂（ Pitch，簡稱P）。

4G鏡頭/6G鏡頭就是說4層全玻/6層全玻。2G2P鏡頭就是說兩玻兩樹的鏡頭。

樹脂鏡片容易劃傷，高溫暴曬會(huì)變形和裂紋，我們戴的眼鏡為了不壓鼻子，很多人都配樹脂的。但是行車記錄儀長期太陽直射，用樹脂鏡片是不負(fù)責(zé)任的。

信科電裝的這款行車記錄儀采用6片玻璃+紅外濾光結(jié)構(gòu)全高清廣角鏡頭。

（2）、鍍膜

制造鏡片的材料是玻璃或樹脂，雖然透明，也有阻光作用，每片玻璃阻光8%、樹脂約10%。鍍膜可以大大提高透光度，日本最好的鍍膜技術(shù)透光能達(dá)到99.98%；鍍膜還可以防止散光干擾影像。膜是一種叫氧化鎬的材料，也是影響鏡頭價(jià)格最大的因素。

4、光圈

有光學(xué)知識(shí)或攝影高手都知道，光圈越大（f后面的數(shù)字越?。?，進(jìn)光量越大，記錄效果越好，現(xiàn)在一般是f2.4-2.0，好的可以做到f1.8。信科電裝的這款行車記錄儀恰恰就是能少數(shù)能做到f1.8的品牌之一。

5、清晰度小結(jié)

筆者之所以對信科電裝的行車記錄儀那么推崇，就是看中了它的技術(shù)整合能力。從清晰度這個(gè)行車記錄儀的關(guān)鍵指標(biāo)來看，它采用的單個(gè)方案也許不是最頂級的（比如傳感器用OV2710,僅200萬像素），但其綜合能力卻是最好的。這好比一個(gè)水桶，衡量水桶裝水能力的，不是最高的那個(gè)木板，是它的短板。信科電裝的這款行車記錄儀，沒明顯的短板，都是中長板，決定了它的綜合能力相當(dāng)強(qiáng)。繼續(xù)以圖說話。

四、夜視效果

行車記錄儀的夜視效果也是在選購時(shí)必須要考慮的問題。因?yàn)楫吘雇砩闲熊嚢l(fā)生意外的概率要比白天高的多。

夜視效果和攝像頭的像素以及夜視補(bǔ)光能力有很大關(guān)系。像素越高，補(bǔ)光能力越強(qiáng)，夜視效果則越好，反之則越差。現(xiàn)在市面上不同品牌的行車記錄儀夜視效果也相差甚遠(yuǎn)，其關(guān)鍵原因筆者認(rèn)為就在于以上兩點(diǎn)。

無圖無真相！對于信科電裝這款行車記錄儀的夜視效果，還是上圖讓各位讀者去對比評判吧！

五、廣角設(shè)計(jì)

為了減少盲區(qū)，很多記錄儀的攝像頭會(huì)采用廣角設(shè)計(jì)。通常情況下廣角會(huì)在120度左右。當(dāng)然一些產(chǎn)品的廣角會(huì)超過150度，甚至接近200度。這里需要注意的是，廣角并非越大越好，根據(jù)自己需求購買就行。廣角雖然可以減小盲區(qū)，但是廣角越大畫面變形越嚴(yán)重，畫面中距離、角度會(huì)出現(xiàn)扭曲偏差，因此過大的廣角對于視頻效果會(huì)有一定的影響，選擇時(shí)候需要慎重考慮。

信科電裝的這款行車記錄儀，廣角超過130度（說明書標(biāo)注130度）。但難能可貴的是，筆者發(fā)現(xiàn)，它的拍攝角度比那些標(biāo)注廣角170度的產(chǎn)品還要大，而且不變形。

六、供電方式

目前市面上有停車監(jiān)控這個(gè)功能的行車記錄儀，其停車監(jiān)控的供電方式無非就是接汽車電瓶和記錄儀內(nèi)置電池這兩大類。而汽車電瓶供電又分OBD接口供電、ACC保險(xiǎn)盒供電、閱讀燈接保險(xiǎn)盒供電等，通俗來講就是接不同地方的汽車常電來進(jìn)行供電。就算汽車熄火后，接了常電的行車記錄儀其停車監(jiān)控功能也能正常工作。在這里，筆者提醒大家慎用內(nèi)置電池的行車記錄儀。大量中小企業(yè)為搶奪市場蜂擁而上，用“短、平、快”的方法推出了各種此類產(chǎn)品，紛紛打出了“高配低價(jià)、超長續(xù)航....”等等口號，在技術(shù)不成熟的前提下，盲目加大鋰電池容量作為噱頭以吸引客戶。卻不知道鋰電池在大容量化、小體積化后，一旦溫度上升到熱沖擊的程度，就會(huì)引起分離膜融化及皺縮的短路現(xiàn)象，鋰電池容量越大，內(nèi)部短路發(fā)生幾率就越高，發(fā)生爆炸的可能性也越大，夏季車內(nèi)溫度會(huì)沖擊70度以上。

信科電裝的這款行車記錄儀，采用接汽車電瓶方式供電。既減少了產(chǎn)品體積，又避免了內(nèi)置電池所帶來的隱患。

可能有讀者會(huì)問：這樣設(shè)計(jì)，不怕行車記錄儀耗用汽車電瓶的電量從而縮短汽車電瓶的壽命嗎？在這里，筆者可以明確告訴大家完全不用擔(dān)心這個(gè)問題。它會(huì)在熄火停車三分鐘后，自動(dòng)停止工作，從而保證了不耗用汽車電瓶的電量。

七、數(shù)據(jù)讀取方式

信科電裝這款行車記錄儀的另一個(gè)重頭戲來了（第一個(gè)當(dāng)然是清晰度），那就是它的數(shù)據(jù)讀取方式。

普通的行車記錄儀，只能在顯示屏上翻看數(shù)據(jù)，或者取下TF卡用讀卡器讀取數(shù)據(jù)，忒不方便。

信科電裝這款行車記錄儀讀取數(shù)據(jù)的方式讓筆者眼前一亮。它采用內(nèi)置WIFI模塊,通過WIFI與智能手機(jī)APP直連（蘋果和安卓版本）。你可以在手機(jī)上即時(shí)方便地查看錄像，改變了用戶對行車記錄儀的操控習(xí)慣。另外，這款行車記錄儀有很多種玩法，它可以做社區(qū)和安全產(chǎn)品，同時(shí)還可以承載很多其它功能，比如拍照、視頻分享、語音交互或信息同步等，更加注重體驗(yàn)和交互，讓行車記錄儀不再是車內(nèi)的一種擺設(shè)。

八、錄像格式

在我們購買行車記錄儀的時(shí)候，我們可以注意了解一些，這款行車記錄儀是否使用H.264技術(shù)，H.264是一種視頻無損壓縮技術(shù)，拍攝的視頻格式為MOV，比一般AVI格式占用內(nèi)存更小，但是視頻流暢度和清晰度與AVI格式不相上下。據(jù)技術(shù)人員測試，同等內(nèi)存條件下，使用H.264技術(shù)的行車記錄儀，錄制時(shí)間將是不帶H.264技術(shù)行車記錄儀的3倍。

信科電裝的這款行車記錄儀，就是使用H.264技術(shù)，拍攝的視頻格式為MOV。

九、工作溫度、存儲(chǔ)溫度

中國幅員遼闊，南北溫差很大。北方的冬天最低溫度達(dá)攝氏零下30多度；夏天最高氣溫可達(dá)攝氏40多度。人在室外暴曬十分鐘都會(huì)有種被火烤焦的感覺。要是換成行車記錄儀在室外暴曬2個(gè)小時(shí)，那么機(jī)器的情況又會(huì)怎么樣？答案是行車記錄儀也會(huì)“中暑”！室外氣溫30多度并在太陽暴曬下，車廂內(nèi)溫度至少有70℃，這個(gè)時(shí)候，就是考驗(yàn)行車記錄儀的工作溫度和存儲(chǔ)溫度的時(shí)候了。

信科電裝的這款行車記錄儀，設(shè)計(jì)的工作溫度為-30゜C——75゜C；存儲(chǔ)溫度為-40゜C——85゜C，這個(gè)指標(biāo)，在眾多行車記錄品牌中算是名列前茅了，讓您輕松應(yīng)付各種惡劣環(huán)境。

十、其他功能

讓筆者推崇信科電裝這款行車記錄儀的原因還有一些設(shè)計(jì)，如：

1、循環(huán)錄像，智能替換舊視頻文件

當(dāng)內(nèi)存卡錄制滿時(shí)，它能智能覆蓋舊的視頻，不用手動(dòng)刪除，輕松實(shí)現(xiàn)循環(huán)錄制視頻功能。

2、獨(dú)有鎖定功能，不怕視頻數(shù)據(jù)丟失

看到前面的循環(huán)錄像功能，大家可能會(huì)擔(dān)心重要數(shù)據(jù)被覆蓋。信科電裝已經(jīng)充分考慮了這個(gè)使用情況，設(shè)計(jì)了獨(dú)有的鎖定功能，只要長按鎖定鍵2秒即可鎖定當(dāng)前1分鐘和上1分鐘視頻，保證了重要資料的保存。

十一、嚴(yán)格的第三方檢測、EMC認(rèn)證

信科電裝的這款行車記錄儀的品質(zhì)完全經(jīng)得起市場的考驗(yàn)。它是與日本某著名品牌車企合作開發(fā)的，并已被該車企旗下品牌前裝采用。跟車廠的合作，信科電裝帶來完善的質(zhì)量管理體系以及產(chǎn)品符合車載的要求；另外，產(chǎn)品測試驗(yàn)證全部由合資品牌車廠認(rèn)可的第三方測試機(jī)構(gòu)完成，并按照車廠測試標(biāo)準(zhǔn)做耐久性測試和EMC測試。這些測試，信科電裝的這款行車記錄儀全部達(dá)標(biāo)。

十二、知識(shí)產(chǎn)權(quán)

市場上的行車記錄儀品牌蛇龍混雜，大部分沒有產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。信科電裝的這款行車記錄儀，擁有產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，保證在市場競爭中沒有后顧之憂。

十三、使用評價(jià)

據(jù)筆者了解，信科電裝的這款行車記錄儀在前裝一炮打響后，也開始布局B2C，產(chǎn)品也已經(jīng)部分投放到大眾渠道（包括天貓旗艦店），也受到了消費(fèi)者的一致好評。消費(fèi)者對這款產(chǎn)品的評價(jià)達(dá)到了五星級（4.9分），比同類產(chǎn)品高出84.63%，在同類產(chǎn)品中算是出類拔萃了。