2015-10-16 09:23:49 來源：網(wǎng)上車市 編輯：曾翔
1.5L地球夢發(fā)動機可謂是哥瑞的賣點之一了，最大功率96kW最大扭矩155Nm，配合CVT變速箱，燃油經(jīng)濟性堪稱同級最優(yōu)。地球夢作為一種全新的動力總成，除了那臺發(fā)動機以外，還包括這臺CVT變速箱，雖然舍棄了加速的快感，但換來的燃油經(jīng)濟性非?？捎^。懸架方面沒有帶來太多驚喜，采用的是這個級別常用的前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架，排氣為隱藏式結構。
1.5L地球夢發(fā)動機的動力響應非常不錯，車內(nèi)乘坐4人的情況下開起來依舊靈活，雖然沒有強烈的加速感，但在不超速的情況下動力可以說隨叫隨到，雖然是CVT變速箱但發(fā)動機轉速還是可以輕易拉高。懸架方面，整體還是有些偏軟的，與鋒范的感覺非常接近，剎車腳感變得很線性，沒有原來本田車那種過于靈敏的感覺。哥瑞的轉向很家用，雖然指向性不是很清晰，但輕重適中，女性駕駛員也不是感覺很累，整體給人一種輕松駕馭的感覺，這也符合它的定位。
哥瑞作為與鋒范同平臺的車型，對一些細節(jié)以及配置方面進行了優(yōu)化，例如帶有透鏡的頭燈，高配車型的真皮坐椅等等，而且在外觀方面也變得更具進攻性。哥瑞主打的消費群體是80-90后的年輕，在外觀以及配置方面緊跟潮流。但它作為一款經(jīng)濟型的家用代步車的初衷并沒有忘卻，那就是輕松駕馭、極高的燃油經(jīng)濟性以及寬敞的空間。作為一款起步售價不到8萬元的緊湊級車型來說，我覺得哥瑞一定會吸引許多年輕消費者的關注的。
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