2015-10-20 06:00:02 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
海馬M6作為海馬鄭州的首款中級(jí)車，憑借運(yùn)動(dòng)的外觀以及更親民的售價(jià)吸引了許多年輕消費(fèi)者的注意，尤其是海馬M6作為CTCC房車錦標(biāo)賽上參賽車，讓更多喜愛運(yùn)動(dòng)轎車的年輕人對(duì)這款車的運(yùn)動(dòng)能力產(chǎn)生了濃厚的興趣。今天我們就來試駕這款海馬M6手動(dòng)智FUN版。
海馬M6搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩223Nm，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還是非常不錯(cuò)的，配合手動(dòng)變速箱駕駛起來會(huì)有更多樂趣。在懸架方面，海馬M6采用了經(jīng)典的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，保證了車輛的操控性。
首先需要肯定的是海馬M6的這臺(tái)手動(dòng)變速器還是相當(dāng)不錯(cuò)的，換擋流暢，并且擋位清晰。方向盤有些偏輕，但是指向性還不錯(cuò)，高速駕駛時(shí)底盤的感覺還是非常扎實(shí)的，懸掛的調(diào)校還是偏向運(yùn)動(dòng)，路感的回饋十分清晰，在過的溝坎能感覺到這套懸掛還是具備一定的韌性。
加速測(cè)試方面這款車的0-100km/h的加速時(shí)間為12.41秒這個(gè)成績(jī)有些意外，主要是這款車在2、3擋切換的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)較大掉轉(zhuǎn)速的情況，可能是與變速箱保護(hù)有關(guān)，也可能是個(gè)體問題，不過1擋起步的時(shí)候還是相當(dāng)猛的，只是23擋后續(xù)力量不足。而剎車表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的39.14米的成績(jī)達(dá)到了合資車的水準(zhǔn)，初期的G值達(dá)到了-1.2。
海馬M6的車前臉的運(yùn)動(dòng)感十足，雖然車頭的線條沒有太多棱角，不過設(shè)計(jì)師卻巧妙的設(shè)計(jì)出了一絲進(jìn)攻性，看起來非常精神。頭燈采用了遠(yuǎn)近光分離式設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部的層次非常分明，不過近光燈雖然配備了透鏡，但仍然是傳統(tǒng)的鹵素光源。
2730mm的軸距在目前L當(dāng)?shù)赖闹屑?jí)車市場(chǎng)中并不算長(zhǎng)，不過對(duì)于一款主打運(yùn)動(dòng)的車型來說，較短的軸距可以獲得更好的操控，更何況這款車的內(nèi)部空間經(jīng)過優(yōu)化并不小。
尾方面的層次感依舊豐富，并且給人十足的厚實(shí)感，尾燈的造型并不犀利，而且沒有搭載時(shí)下最流行的LED光源，依舊是普通的鹵素光源，感覺有些可惜。
內(nèi)飾整體營(yíng)造出了一種偏向駕駛員的感覺，黑色配銀色金屬裝飾以及仿碳纖維面板，都突顯了其面向年輕人的定位。方向盤采用了四輻式設(shè)計(jì)，雖然造型并不運(yùn)動(dòng)，但是配合紅色走線以及打孔真皮包裹，手感非常不錯(cuò)，多功能按鍵也非常齊全。
值得一提的是海馬M6搭載了MooFun系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是海馬鄭州研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，除去藍(lán)牙音樂和電話、收音機(jī)、導(dǎo)航等傳統(tǒng)功能以外，MooFun還具備一些拓展的應(yīng)用。比如FM電臺(tái)、瀏覽器、文件管理以及HDMI等功能。相信通過系統(tǒng)的不斷完善，合作商的加入，會(huì)有更多豐富的應(yīng)用植入MooFun中。
除此之外外MooFun系統(tǒng)最為吸引人的就是車輛控制，即便是你忘了鎖車所以忘記關(guān)車燈都可以通過手機(jī)的APP來控制車輛，想必這是很多健忘的消費(fèi)者的福音。
總結(jié)：手動(dòng)擋的海馬M6更有駕駛樂趣，也可以讓這款主打運(yùn)動(dòng)的車型激發(fā)出更多潛能，雖然這款車的還有一些小細(xì)節(jié)需要提升，但是搭載了MonFun系統(tǒng)的M6讓其與互聯(lián)網(wǎng)汽車更為接近，同時(shí)還極大的方便的消費(fèi)者，相信對(duì)科技感興趣的年輕消費(fèi)者會(huì)更加青睞這款車。
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