體驗(yàn)者身高178，前排座椅放置最低時(shí)頭部空間一拳零三指，表現(xiàn)相當(dāng)出色。保持前排位置不動(dòng)，體驗(yàn)者在后排仍可以得到一拳零三指的頭部和腿部空間，依舊很不錯(cuò)。

后地板中間的隆起并不突出，而且可以容下體驗(yàn)者43號(hào)的鞋，也就是說即便后排坐三個(gè)人，舒適性也有所保證。前排的儲(chǔ)物空間十分豐富，無論是大件還是小件物品都很容易找到存放位置。只不過這些儲(chǔ)物格里面都沒有進(jìn)行防滑處理，后期使用如果特別在意的話，需要自己添加防滑墊。

2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力/3600rpm，最大扭矩320Nm/1800-2800rpm。雖然最大功率只有136馬力，但依靠著柴油機(jī)低速扭矩強(qiáng)大的特性，D-MAX的加速還算是比較輕盈，不會(huì)拖泥帶水。

變速器為來自日本愛信的5速手自一體型號(hào)，另外它也提供5速手動(dòng)變速器可選。變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的十分默契，升擋積極，降擋也還算干凈利索。原地怠速時(shí)，車身的抖動(dòng)幾乎沒有，坐在車內(nèi)比較安靜。

D-MAX采用的是前雙叉臂獨(dú)立懸掛，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。這種結(jié)構(gòu)屬于標(biāo)準(zhǔn)的高承載，長(zhǎng)行程結(jié)構(gòu)，能夠適應(yīng)很多爛路但舒適性一般。實(shí)際駕駛時(shí)，路面輕微的顛簸都會(huì)傳進(jìn)車內(nèi)，坐習(xí)慣轎車的人很難一下子適應(yīng)這樣的差距，但對(duì)皮卡來說，皮實(shí)耐造才是更重要的事情。

D-MAX采用的是分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，并且?guī)в械退倥ぞ胤糯髶酢Ｅ浜祥L(zhǎng)行程的懸架以及ESP系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的越野能力。雖然您可能不會(huì)開著這款車去挑戰(zhàn)極限，但它卻有足夠的能力幫助您脫離險(xiǎn)境。這也是皮卡的本職工作之一。

小結(jié)

D-MAX并不完美，它依然有著柴油機(jī)特有的大嗓門，即便關(guān)閉所有窗戶也依舊有些吵。還有就是懸掛對(duì)于震動(dòng)的吸收還有進(jìn)步空間。但總的來說D-MAX仍是同級(jí)別車型中表現(xiàn)最為出色的一員。

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