內(nèi)外兼修新青年 奇瑞艾瑞澤5冰雪試駕
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駕駛體驗(yàn)
本次冰雪試駕涉及到駕乘體驗(yàn)的環(huán)節(jié)包括省道水泥路況下的試乘和冰雪路面的試駕，先來說說在水泥路面上的試乘感受。結(jié)構(gòu)相同的扭力梁懸掛經(jīng)過不同的調(diào)教會(huì)帶來差異化的操控性和舒適性體驗(yàn)，作為家用車的艾瑞澤5，懸掛調(diào)校自然舒適為先。水泥路面的細(xì)小震動(dòng)被過濾在車廂之外，車內(nèi)乘客特別是后排乘客可以享受安靜平穩(wěn)的公路旅行，但當(dāng)遇到路面較大的起伏或是接縫處的時(shí)候，偏軟的懸掛會(huì)造成多余的回彈。
接下來就進(jìn)入到冰雪路面駕駛的部分，紅河谷測試基地是奇瑞汽車的戰(zhàn)略合作伙伴，得知我們前來進(jìn)行測試體驗(yàn)，測試基地的老板特意出來迎接，未來紅河谷測試基地有望成為奇瑞汽車的專屬測試基地。
本次共有三個(gè)項(xiàng)目提供試駕，分別為冰雪圓環(huán)、冰雪操穩(wěn)道路和ABS道路，由于時(shí)間關(guān)系，我們放棄了偏重測試輪胎性能的冰雪圓環(huán)項(xiàng)目，主要進(jìn)行冰雪操穩(wěn)道路和ABS道的試駕。
“操穩(wěn)”即為操控穩(wěn)定性的意思，車輛在規(guī)定好的路線內(nèi)以可控范圍內(nèi)的最快速度行駛，駕駛技巧和速度控制是前提，全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)的艾瑞澤5在這樣的路況中可以將直線極限速度提升至80km/h，彎道極限速度達(dá)到50km/h，已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績。需要注意的是，本次試駕體驗(yàn)在特殊場地上進(jìn)行，也就是說即使發(fā)生車輛失控情況也不會(huì)對車內(nèi)人員和車輛本身造成傷害，在實(shí)際道路上如遇有冰雪路面，請您一定降低車速確保安全。
ABS道主要考察ABS系統(tǒng)對四個(gè)車輪制動(dòng)力的輸出狀況，首先在純冰路面上，ABS系統(tǒng)對四輪進(jìn)行平均輸出，保證車輛能夠維持行駛軌跡進(jìn)行平穩(wěn)制動(dòng)。一半是冰面一半是水泥路面的“對開路面”對ABS考驗(yàn)的難度加大，車載電腦需要判斷兩側(cè)車輪摩擦力不平衡的狀態(tài)，對制動(dòng)力輸出進(jìn)行調(diào)整，這樣的路況在實(shí)際道路上更為常見。艾瑞澤5順利通過了上述兩項(xiàng)測試，均能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)時(shí)良好的循跡性。
總結(jié)
作為奇瑞全新平臺(tái)打造的首款轎車，艾瑞澤5的顏值有目共睹，本次的冰雪試駕讓我們得以了解到其苦心修煉的內(nèi)功。這款新車即將在3月份正式宣布上市，還記得開頭我提到的“謠言”嗎？廠家內(nèi)部人士表示，艾瑞澤5的定價(jià)區(qū)間在7-9萬元，是不是足夠令您心動(dòng)呢？當(dāng)然，這還只是“謠言”，接下來讓我們共同期待一個(gè)合理的售價(jià)和配置劃分，祝愿艾瑞澤5前途光明。
