東風(fēng)悅達起亞 KX5

作為現(xiàn)款智跑的換代車型，KX5結(jié)束了“跑”字輩的命名規(guī)則，并與去年上市的小型SUV KX3組成了東風(fēng)悅達起亞全新的SUV陣容。從產(chǎn)品上來看，KX5很好的延續(xù)了韓系車型高顏值的造型風(fēng)格。

韓系車型一向以較高的顏值和豐富的配置贏得市場，從本次上市的KX5來看，該車在這兩方面依然有著不錯的表現(xiàn)。同時，其軸距的增加以及全新1.6T動力系統(tǒng)的引入也使其競爭力大幅提升。

通用別克 全新君越

由于全新君越的車身尺寸達到了5018/1866/1469mm，軸距達到2905mm，因此其正式被劃歸至合資中大型車級別當(dāng)中，與別克君威進行了定位區(qū)分。作為福特金牛座后又一款投放市場的合資中大型車，其象征著別克正式進軍如今各大車企蜂擁扎堆的細分市場。

全 新一代君越是基于別克Avenir概念車打造而來，這款概念車于2015年1月北美車展首發(fā)，其整體造型預(yù)示著下一代別克車型的諸多設(shè)計元素。隨后，基于 這款概念車演變而來的海外別克新君越于2015年11月的洛杉磯車展正式發(fā)布，而此次引入至國內(nèi)由上汽通用別克國產(chǎn)車型基本與海外車型保持一致，車身尺寸 僅有細微差別，基本算得上原汁原味引入。

東風(fēng)雷諾 科雷嘉

科雷嘉定位為一款緊湊型SUV，其將面對的是一個競爭十分激烈的市場。結(jié)合其車身尺寸、配置以及之前我們對這款車的試駕感受，相比與同平臺的逍客和奇駿，科雷嘉便是上打奇駿，下打逍客的那位。此外，像翼虎、途觀、現(xiàn)代途勝等這些傳統(tǒng)緊湊型SUV也會與科雷嘉展開競爭。

科 雷嘉與逍客都是CMF平臺的產(chǎn)物，但是結(jié)合我們之前的實車體驗和試駕，這款車在配置、做工等方面都要比逍客要高出一些，這也決定了其相對高一些的定位。究 其同級別競爭對手而言，科雷嘉在外觀上比較個性、配置方面表現(xiàn)不錯、乘坐空間有一定優(yōu)勢、動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，整體上還是具有一定的競爭力。

道奇 酷威旅行版

新款酷威旅行版車型在外觀上與老款車型保持一致，采用了熏黑的前大燈/尾燈、黑色涂裝的前十字進氣格柵、前保險杠增加銀色護板裝飾以及銀色亮面19英寸輪圈等更具個性的設(shè)計元素，整體運動氣息更為濃厚。

新 款酷威旅行版的推出主要還是針對自身產(chǎn)品的競爭力進行升級，新車包括配備的提升以及全新2.0T柴油動力的引入為消費者提供了更豐富的選擇。然而作為一款 中型SUV車型，其依舊將面臨著包括漢蘭達、銳界等主流合資品牌中型SUV的強力競爭沖擊，新款酷威旅行版能否通過此次小幅度升級而博得一部分市場，結(jié)果 很難說。

寶馬 2系旅行

在外觀方面，國產(chǎn)寶馬2系旅行車原汁原味的延續(xù)了進口版的設(shè)計，獨特的寶馬家族式風(fēng)格使其辨識度非常高。不過相比于消費者印象中主打運動的傳統(tǒng)寶馬車型，寶馬2系旅行車看起來更多了幾分實用和居家氣息。

國 產(chǎn)寶馬2系旅行車將提供兩種不同動力供消費者選擇，分別為搭載B38系列三缸1.5T發(fā)動機的寶馬218i（136馬力）以及搭載B48系列四缸2.0T 發(fā)動機的220i（192馬力）。傳動方面，與1.5T發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱，與2.0T發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

奔馳 C-COUPE

新C級Coupe基于新C級轎車版進行打造，車頭部分設(shè)計與新C級基本一致，前進氣格柵使用了鉆石式中網(wǎng)，貫穿式單橫幅飾條和大尺寸的LOGO讓新車更加精致。轉(zhuǎn)到側(cè)面，新車從車頂?shù)杰囄膊康脑O(shè)計與奔馳S級Coupe一脈相承。

   奔馳C級Coupe的歷史可以追溯到基于第一代C級開發(fā)的CLK車型，在第三代奔馳C級（W204）推出后，奔馳正式將CLK車型劃歸到奔馳C級序列內(nèi)，車型名稱也改為C級Coupe，目前在售的奔馳新C級Coupe車于2015年正式發(fā)布。

奔馳 V-class

相比于唯雅諾車型，國產(chǎn)奔馳V級整體設(shè)計具有一定的延續(xù)性，新車采用了全新奔馳家族化前臉設(shè)計，雙橫幅前進氣格柵搭配全LED大燈，整體風(fēng)格莊重而肅穆。奔馳V級采用了短前懸設(shè)計，側(cè)面線條平直，給人以四平八穩(wěn)的視覺效果，比較符合V級的定位。

    隨著國產(chǎn)奔馳V級的上市，高端MPV市場將迎來新一輪的競爭，國產(chǎn)奔馳V級有著霸氣的外觀，在氣勢上絲毫不輸給競爭對手，在內(nèi)飾方面，奔馳家族的設(shè)計在觀感上有著很好的表現(xiàn)，二排獨立座椅也有著較好的乘坐的體驗，另外奔馳在品牌方面也有著一定優(yōu)勢。

奔馳 GLS

外觀方面，GLS級相比GL級，只是針對一些細節(jié)設(shè)計進行了改變，車頭采用了奔馳最新的家族設(shè)計風(fēng)格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了重新調(diào)整。

    2015年奔馳GL級就是該級別當(dāng)中銷量最好的車型，這也表現(xiàn)出消費者對于這款車型的認可。此次奔馳GLS的推出，讓消費者在百萬以上的SUV市場中有了新的選擇，之前的車型無論在外形設(shè)計還是內(nèi)飾的設(shè)計上都已經(jīng)顯得有些過時了。

    瑪莎拉蒂 Levante

與瑪莎拉蒂旗下其他車型相同，Levante的名字背后也有著其獨特的寓意。“Levante”在氣象學(xué)中被稱為利凡風(fēng)，是一股來自地中海海風(fēng)的名字，其可由拂面的微風(fēng)瞬間爆發(fā)為強勁的狂風(fēng)，瑪莎拉蒂也希望借此來形容新車強勁的性能。

作為瑪莎拉蒂推出的首款SUV車型，Levante在外觀設(shè)計上很好的繼承了瑪莎拉蒂的設(shè)計傳統(tǒng)，其動感的車身造型堪稱結(jié)合了跑車與SUV的設(shè)計精髓，而精細的內(nèi)飾做工以及上乘的選材也證明了其豪華SUV的定位。

蘭博基尼 Huracan LP580-2

Huracan LP580-2于2015年11月的洛杉磯車展首發(fā)，這款車相比在售車型在動力上有兩大特點。其一是其繼續(xù)搭載5.2L V10自然吸氣發(fā)動機，不過經(jīng)過全新調(diào)校，新車的最大功率為580馬力，相比在售的LP600-4限量版以及LP610-4功率要低，同時這款車還是采用 的后驅(qū)，有別于“-4”車型的四驅(qū)。

    外 觀方面，作為全新的入門級車型，Huracan LP580-2在外觀方面有別于Huracan LP610-4。其中前保險杠造型弱化了蘭博基尼家族式的鋒利線條，兩側(cè)進氣開口看起來減少了些許攻擊性。車尾部分，新車尾部造型變化并不大，依然保持了 蘭博基尼家族式的犀利設(shè)計，并采用雙邊共四出的霸氣排氣，使新車看起來依舊氣勢十足。

    總結(jié)：不管是合資品牌的SUV，還是細化市場的產(chǎn)品，這些重量級車型都集中在3月份上市，也是有原因的，因為4月份的北京車展，注定會有一大批新車上市，如果不搶在這個節(jié)點之露面，那真的再有實力的產(chǎn)品，也都可能被淹沒在茫茫車海當(dāng)中。

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