東風悅達起亞 KX5

作為現(xiàn)款智跑的換代車型，KX5結束了“跑”字輩的命名規(guī)則，并與去年上市的小型SUV KX3組成了東風悅達起亞全新的SUV陣容。從產品上來看，KX5很好的延續(xù)了韓系車型高顏值的造型風格。

韓系車型一向以較高的顏值和豐富的配置贏得市場，從本次上市的KX5來看，該車在這兩方面依然有著不錯的表現(xiàn)。同時，其軸距的增加以及全新1.6T動力系統(tǒng)的引入也使其競爭力大幅提升。

通用別克 全新君越

由于全新君越的車身尺寸達到了5018/1866/1469mm，軸距達到2905mm，因此其正式被劃歸至合資中大型車級別當中，與別克君威進行了定位區(qū)分。作為福特金牛座后又一款投放市場的合資中大型車，其象征著別克正式進軍如今各大車企蜂擁扎堆的細分市場。

全 新一代君越是基于別克Avenir概念車打造而來，這款概念車于2015年1月北美車展首發(fā)，其整體造型預示著下一代別克車型的諸多設計元素。隨后，基于 這款概念車演變而來的海外別克新君越于2015年11月的洛杉磯車展正式發(fā)布，而此次引入至國內由上汽通用別克國產車型基本與海外車型保持一致，車身尺寸 僅有細微差別，基本算得上原汁原味引入。

東風雷諾 科雷嘉

科雷嘉定位為一款緊湊型SUV，其將面對的是一個競爭十分激烈的市場。結合其車身尺寸、配置以及之前我們對這款車的試駕感受，相比與同平臺的逍客和奇駿，科雷嘉便是上打奇駿，下打逍客的那位。此外，像翼虎、途觀、現(xiàn)代途勝等這些傳統(tǒng)緊湊型SUV也會與科雷嘉展開競爭。

科 雷嘉與逍客都是CMF平臺的產物，但是結合我們之前的實車體驗和試駕，這款車在配置、做工等方面都要比逍客要高出一些，這也決定了其相對高一些的定位。究 其同級別競爭對手而言，科雷嘉在外觀上比較個性、配置方面表現(xiàn)不錯、乘坐空間有一定優(yōu)勢、動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，整體上還是具有一定的競爭力。

道奇 酷威旅行版

新款酷威旅行版車型在外觀上與老款車型保持一致，采用了熏黑的前大燈/尾燈、黑色涂裝的前十字進氣格柵、前保險杠增加銀色護板裝飾以及銀色亮面19英寸輪圈等更具個性的設計元素，整體運動氣息更為濃厚。

新 款酷威旅行版的推出主要還是針對自身產品的競爭力進行升級，新車包括配備的提升以及全新2.0T柴油動力的引入為消費者提供了更豐富的選擇。然而作為一款 中型SUV車型，其依舊將面臨著包括漢蘭達、銳界等主流合資品牌中型SUV的強力競爭沖擊，新款酷威旅行版能否通過此次小幅度升級而博得一部分市場，結果 很難說。

寶馬 2系旅行

在外觀方面，國產寶馬2系旅行車原汁原味的延續(xù)了進口版的設計，獨特的寶馬家族式風格使其辨識度非常高。不過相比于消費者印象中主打運動的傳統(tǒng)寶馬車型，寶馬2系旅行車看起來更多了幾分實用和居家氣息。

國 產寶馬2系旅行車將提供兩種不同動力供消費者選擇，分別為搭載B38系列三缸1.5T發(fā)動機的寶馬218i（136馬力）以及搭載B48系列四缸2.0T 發(fā)動機的220i（192馬力）。傳動方面，與1.5T發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱，與2.0T發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

奔馳 C-COUPE

新C級Coupe基于新C級轎車版進行打造，車頭部分設計與新C級基本一致，前進氣格柵使用了鉆石式中網，貫穿式單橫幅飾條和大尺寸的LOGO讓新車更加精致。轉到側面，新車從車頂?shù)杰囄膊康脑O計與奔馳S級Coupe一脈相承。

   奔馳C級Coupe的歷史可以追溯到基于第一代C級開發(fā)的CLK車型，在第三代奔馳C級（W204）推出后，奔馳正式將CLK車型劃歸到奔馳C級序列內，車型名稱也改為C級Coupe，目前在售的奔馳新C級Coupe車于2015年正式發(fā)布。

奔馳 V-class

相比于唯雅諾車型，國產奔馳V級整體設計具有一定的延續(xù)性，新車采用了全新奔馳家族化前臉設計，雙橫幅前進氣格柵搭配全LED大燈，整體風格莊重而肅穆。奔馳V級采用了短前懸設計，側面線條平直，給人以四平八穩(wěn)的視覺效果，比較符合V級的定位。

    隨著國產奔馳V級的上市，高端MPV市場將迎來新一輪的競爭，國產奔馳V級有著霸氣的外觀，在氣勢上絲毫不輸給競爭對手，在內飾方面，奔馳家族的設計在觀感上有著很好的表現(xiàn)，二排獨立座椅也有著較好的乘坐的體驗，另外奔馳在品牌方面也有著一定優(yōu)勢。

奔馳 GLS

外觀方面，GLS級相比GL級，只是針對一些細節(jié)設計進行了改變，車頭采用了奔馳最新的家族設計風格，大燈的樣式與其它車型更加相似，LED日間行車燈也融入其中，看上去更有整體感。車尾的主要變化就是尾燈，其內部結構進行了重新調整。

    2015年奔馳GL級就是該級別當中銷量最好的車型，這也表現(xiàn)出消費者對于這款車型的認可。此次奔馳GLS的推出，讓消費者在百萬以上的SUV市場中有了新的選擇，之前的車型無論在外形設計還是內飾的設計上都已經顯得有些過時了。

    瑪莎拉蒂 Levante

與瑪莎拉蒂旗下其他車型相同，Levante的名字背后也有著其獨特的寓意。“Levante”在氣象學中被稱為利凡風，是一股來自地中海海風的名字，其可由拂面的微風瞬間爆發(fā)為強勁的狂風，瑪莎拉蒂也希望借此來形容新車強勁的性能。

作為瑪莎拉蒂推出的首款SUV車型，Levante在外觀設計上很好的繼承了瑪莎拉蒂的設計傳統(tǒng)，其動感的車身造型堪稱結合了跑車與SUV的設計精髓，而精細的內飾做工以及上乘的選材也證明了其豪華SUV的定位。

蘭博基尼 Huracan LP580-2

Huracan LP580-2于2015年11月的洛杉磯車展首發(fā)，這款車相比在售車型在動力上有兩大特點。其一是其繼續(xù)搭載5.2L V10自然吸氣發(fā)動機，不過經過全新調校，新車的最大功率為580馬力，相比在售的LP600-4限量版以及LP610-4功率要低，同時這款車還是采用 的后驅，有別于“-4”車型的四驅。

    外 觀方面，作為全新的入門級車型，Huracan LP580-2在外觀方面有別于Huracan LP610-4。其中前保險杠造型弱化了蘭博基尼家族式的鋒利線條，兩側進氣開口看起來減少了些許攻擊性。車尾部分，新車尾部造型變化并不大，依然保持了 蘭博基尼家族式的犀利設計，并采用雙邊共四出的霸氣排氣，使新車看起來依舊氣勢十足。

    總結：不管是合資品牌的SUV，還是細化市場的產品，這些重量級車型都集中在3月份上市，也是有原因的，因為4月份的北京車展，注定會有一大批新車上市，如果不搶在這個節(jié)點之露面，那真的再有實力的產品，也都可能被淹沒在茫茫車海當中。

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