蔡建軍:倚重互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)導流體驗嘗試電商

2016-04-05 16:06:14 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 作者：網(wǎng)上車市編輯：李碩

前言

2016北京車展，正值整個中國汽車產(chǎn)業(yè)全面變局的大轉折點，方方面面的變化都將在這屆車展中呈現(xiàn)出來。全球汽車產(chǎn)業(yè)正在從傳統(tǒng)制造業(yè)向智能化、電動化、共享化轉型；傳統(tǒng)汽車銷售領域經(jīng)銷商和4S店的經(jīng)營模式正在多方壓力下被動求變；市場營銷手段正在向新媒體、新形式、年輕化、互動和跨界、體驗的方向轉變；汽車消費者心理日趨年輕化，新產(chǎn)品更新速度加快，新車驅動型市場特征明顯；消費地域逐步向三、四、五線城市轉移；三線及以下城市的90、80后消費者成為最大的潛在購買群體……

關于汽車電商，大家都在做，但是做的特別好的還沒有看到，而今會有一些困擾。這個行業(yè)未來的發(fā)展是什么樣，什么模式會更好？怎樣獲得長久的生命力？北汽乘用車銷售公司總經(jīng)理蔡建軍談了一些北汽對于電商和未來發(fā)展的看法。

網(wǎng)上車市強勢回歸之后，系列策劃《大變局誰主導？》繼上周推出第二期【斯巴魯夢斷30年合資路一個偉大時代的終結】之后，本期特別推出［蔡建軍：倚重互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)導流體驗嘗試電商］。

北汽乘用車銷售公司總經(jīng)理蔡建軍談北汽對于電商的看法。

記者：您如何看待汽車電商？北汽如何響應？

蔡建軍：電商從2014年開始已經(jīng)成了汽車人不得不談的話題。包括北汽也在電商方面嘗試了一下。在2015年雙十一拿到了3668的大訂單。感覺嘗到了一些甜頭。對于汽車電商而言，取決于中國的消費結構，購買新車比例還是非常大，換購和增購比例并不多，尤其是自主品牌的用戶。而通過電商的普及，會慢慢改變消費者的買車模式，而現(xiàn)在我們要通過一部分電商活動讓他們親身體驗這樣的過程。

而談到電商與車企如何提高合作效率，蔡建軍說：“北汽會在其它車企、互聯(lián)網(wǎng)公司實踐的基礎和教訓中總結經(jīng)驗，并提煉精髓。把電商進一步深化，去粗取精，去偽存真。北汽乘用車一定要在自己數(shù)據(jù)庫的基礎上發(fā)展基于廠商的汽車電商，但同時也要倚重垂直互聯(lián)網(wǎng)公司在數(shù)據(jù)導流、體驗推廣、線下互動上的優(yōu)勢進行集客”。