動(dòng)力輸出平順 噪音控制優(yōu)秀

新TIIDA的動(dòng)力總成調(diào)校更偏重于低扭矩轉(zhuǎn)速輸出，這使新TIIDA在起步和超車時(shí)的動(dòng)力能給駕駛者足夠的信心，另外，新TIIDA搭配的ISS智能啟停系統(tǒng)，對(duì)降低車輛的油耗大有幫助，我們?cè)囻{車在多種路況下行駛并激烈駕駛，最終實(shí)測(cè)油耗7.1L，在節(jié)油賽中，第一名的試駕人員更是跑出了3.5L的超低油耗。

新TIIDA搭配的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加速比較平順，不像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)帶來(lái)的感覺那樣強(qiáng)烈，但在加速超車時(shí)，只要深踩油門，動(dòng)力立刻就會(huì)跟上。但在時(shí)速超過(guò)100km/h后，動(dòng)力的輸出會(huì)變?nèi)酢Ｇ胞湼ミd獨(dú)立懸架，后扭力梁式懸架均帶有穩(wěn)定桿，這種調(diào)校也是為了更好地表現(xiàn)新TIIDA的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

新TIIDA使用了全新的緩沖膠塊，加之前后懸架的穩(wěn)定桿，使車輛底盤韌性十足。方向盤的回彈力度非常順手，指向精準(zhǔn)，在山路路段駕駛時(shí)，能明顯的體會(huì)到其操作性的加強(qiáng)，過(guò)彎、加速、變道，一點(diǎn)兒不拖泥帶水。車輛還配備BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警和CTA倒車車側(cè)預(yù)警，能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)駕駛者視覺盲區(qū)，大大提升了行車安全指數(shù)。

據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)工程師介紹，新TIIDA車身多處使用了隔音材料，玻璃也進(jìn)行了加厚，這一切都是為了更好地隔絕噪音，新TIIDA在噪音控制上確實(shí)做到了優(yōu)秀，再高速行駛中的風(fēng)噪被有效的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也被減小，這對(duì)針對(duì)家庭用戶的新TIIDA來(lái)說(shuō)，是十分必要的。

總結(jié)：新TIIDA更多的是對(duì)老款騏達(dá)的不足之處的一些彌補(bǔ)與升級(jí)，升級(jí)之后的新TIIDA更加的年輕化。只有1.6L的排量可選，未免太過(guò)單調(diào)，據(jù)廠方介紹，未來(lái)可能會(huì)根據(jù)用戶反饋需求信息，將推出1.2T和1.6T車型。最后，還要提到一點(diǎn)就是新TIIDA的很多配置與功能都是在頂配車型上才有，且頂配與次頂配車型之間的配置差略大，不過(guò)，這一切問(wèn)題的答案還要等到新TIIDA正式上市后的價(jià)格來(lái)解答。

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