2016-05-23 09:38:41 來源：網(wǎng)上車市 編輯：仇昱文
動態(tài)駕駛感受：宜慢不宜快，悠然自得最適合
東南DX7的動力系統(tǒng)為日韓搭配。引擎為我們 的“老朋友”，三菱4A91T 1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，變速箱系統(tǒng)為6檔手動或者是韓國進(jìn)口的5速手自一體變速箱。據(jù)廠家研發(fā)人員所說，他們針對東南DX7的發(fā)動機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)教，在 平順性和動力響應(yīng)性方面要比以往有所提高。對于韓國現(xiàn)代的Powertech5速手自一體變速箱而言，功能性比較單一，并不適合進(jìn)行激烈駕駛。
由于此次試駕的路線多為高速路和空曠的郊區(qū)路線，所以我們也就著重體驗了高速路時DX7的動力表現(xiàn)?？梢哉f，此車屬于“穩(wěn)重型選手”。在手動模式下，變速箱的換擋速度一般般，自動模式下的升檔倒是非常積極，平穩(wěn)加速下的頓挫感倒是很輕微。
如 果慢踩油門，變速箱在轉(zhuǎn)速剛上升到2000轉(zhuǎn)的時候就會進(jìn)行自動升擋。從發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音和轉(zhuǎn)速表回落的速度來看，整個換檔過程是比較平順的。不過不知是 否為個別原因，小編試駕的這輛東南DX7在自動降檔的時候偶爾會有一些明顯的頓挫，可以感覺到發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速下有些吃力。
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