李偉：長(zhǎng)安汽車的智能化汽車戰(zhàn)略

2016-05-30 16:01:13 來源：編譯作者：網(wǎng)上車市編輯：劉曉燕

2016年5月18日， 2016中國(guó)汽車新創(chuàng)峰會(huì)在北京隆重舉辦。本次活動(dòng)由二十一世紀(jì)報(bào)系主辦，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)任指導(dǎo)單位，TNS新華信任獨(dú)家調(diào)研機(jī)構(gòu)支持，以“邊界&境界融合&解構(gòu)”為主題，邀請(qǐng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的業(yè)界精英們共聚一堂，嘉賓們觀點(diǎn)碰撞、精彩不斷。
其中，長(zhǎng)安汽車副總裁李偉先生在會(huì)上展示了長(zhǎng)安汽車的智能化戰(zhàn)略，其表示，智能汽車的時(shí)代已經(jīng)來臨，長(zhǎng)安也在對(duì)智能汽車進(jìn)行實(shí)測(cè)，明年將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車技術(shù)量產(chǎn)。
以下是長(zhǎng)安汽車副總裁李偉先生的演講全文。

尊敬的各位前輩，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位媒體朋友們，非常感謝組委會(huì)給這個(gè)機(jī)會(huì)，我把長(zhǎng)安汽車對(duì)于智能汽車的思考和實(shí)踐做一個(gè)報(bào)告。目前資本化時(shí)代，2010年，谷歌自動(dòng)駕駛到加州測(cè)試以后，無人汽車技術(shù)進(jìn)入爆發(fā)階段，國(guó)內(nèi)國(guó)際各大廠商，紛紛進(jìn)入戰(zhàn)略發(fā)布，包括測(cè)試，4月12日到17日，無人駕駛自動(dòng)汽車跟進(jìn)。今年3月31日正式生效，國(guó)際公約，正式修訂，允許用戶特定時(shí)期可以自動(dòng)駕駛，這是歷史性變化，國(guó)內(nèi)法規(guī)快速出臺(tái)，而且提升到國(guó)家高度。

跨界合作在快速加深，邊界模糊了，長(zhǎng)安在內(nèi)，和高德和在線合作，和華為遠(yuǎn)程通信合作，和百度，資本互聯(lián)合作。傳統(tǒng)汽車廠與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度合作加速。智能化技術(shù)車的打在快速普及，而且加快。年均增長(zhǎng)率超過30%。智能化二級(jí)豪華汽車中間得以量產(chǎn)，智能互聯(lián)技術(shù)，在各個(gè)車型當(dāng)中，從標(biāo)配包括手機(jī)和車的互聯(lián)，已經(jīng)有88%的車能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)。從這些層面來看，我們的判斷是，智能汽車的時(shí)代已經(jīng)來到了，簡(jiǎn)單匯報(bào)一下長(zhǎng)安在智能化方面的戰(zhàn)略和布局。

首先，長(zhǎng)安六年前開始進(jìn)行智能汽車研發(fā)包括內(nèi)容建設(shè)，制定了面向2025智能化規(guī)劃，搭建六大技術(shù)平臺(tái)，掌握五項(xiàng)核心技術(shù)，分四個(gè)階段實(shí)現(xiàn)智能化汽車產(chǎn)業(yè)化。通過搭建六大技術(shù)平臺(tái)，構(gòu)架、標(biāo)準(zhǔn)、軟件、硬件、測(cè)試等方面，為智能汽車研發(fā)創(chuàng)造了基礎(chǔ)環(huán)境。而且我們加快了五項(xiàng)核心技術(shù)的突破，比如說自動(dòng)泊車技術(shù)，今年實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)泊車技術(shù)量產(chǎn)，明年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車技術(shù)量產(chǎn)，自適應(yīng)巡航技術(shù)，已量產(chǎn)縱向全速控制，智能互聯(lián)，跨界企業(yè)合作，V2X技術(shù)，MTC成員國(guó)，三臺(tái)車在美國(guó)參加MTC示范運(yùn)行，HMI交互，語(yǔ)音交互，今年完成首次交互，包括穿戴交互技術(shù)開發(fā)。

智能駕駛，分成兩個(gè)范疇，行車計(jì)劃，通過三四個(gè)階段，能夠?qū)崿F(xiàn)無人駕駛，通過在四個(gè)階段階段分別解放人的腳、剎車，手，方向盤，歡迎檔，解放眼睛，最后解放大腦，整個(gè)環(huán)境實(shí)現(xiàn)無人駕駛。智能化一級(jí)產(chǎn)品量產(chǎn)，二級(jí)、三級(jí)產(chǎn)品研發(fā)測(cè)試重點(diǎn)，應(yīng)該2018年左右實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛2025應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)。智能化駕駛泊車技術(shù)分成四個(gè)階段，一級(jí)自動(dòng)泊車解放手，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。為了解放手、方向盤、換檔、剎車，2017年量產(chǎn)，后續(xù)要智能駕駛?cè)诤?，遠(yuǎn)程智能泊車技術(shù)，通過遠(yuǎn)程控制，能夠讓車從車庫(kù)里開出來。

在智能互聯(lián)，四個(gè)大階段實(shí)現(xiàn)這個(gè)技術(shù)研發(fā)。車本身的智能駕駛和智能互聯(lián)融合，未來可以通過整個(gè)智能駕駛成熟。通過V2X技術(shù)融合，讓車通過眼睛看到的視距，實(shí)現(xiàn)交叉路口預(yù)警，自動(dòng)駕駛，與用戶、社會(huì)建立無縫連接。通過大數(shù)據(jù)融合，優(yōu)化我們的自動(dòng)駕駛路徑，讓我們的用戶出行更加愉悅。

為了實(shí)現(xiàn)我們的戰(zhàn)略，長(zhǎng)安搭建了在重慶、美國(guó)底特律、印度、硅谷準(zhǔn)備搭建全球有側(cè)重布局，自動(dòng)化研發(fā)隊(duì)伍四百人，我們這一塊資源不夠，希望2025年達(dá)到1500人，設(shè)施、研發(fā)投入還要進(jìn)一步加大，預(yù)計(jì)投資130億，進(jìn)行智能化研發(fā)工作。深度合作方面，一流供應(yīng)商，跨界企業(yè)，百度、華為、高德一系列合作，和高校，清華大學(xué)、密西根大學(xué)等等進(jìn)行合作，最高級(jí)的自動(dòng)化技術(shù)儲(chǔ)備，通過希望充分利用MTC會(huì)員單位，通過和國(guó)際一流企業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用，掌握國(guó)際最新動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定，這樣來有效地提升。長(zhǎng)安自動(dòng)化實(shí)踐，自動(dòng)緊急制動(dòng)14項(xiàng)功能，量產(chǎn)，為用戶提供360度全方位安全、便捷、愉悅體驗(yàn)，自適應(yīng)巡航和緊急制動(dòng)成為中國(guó)首發(fā)。重慶到北京高速路段無人駕駛，比較成功，完成七大核心功能印證，全速巡航，自動(dòng)緊急剎車，交通擁堵，自動(dòng)換道，交通信號(hào)識(shí)別，限速識(shí)別，語(yǔ)音控制，七大核心功能在整個(gè)測(cè)試中間得以充分驗(yàn)證。三大特點(diǎn)，安全，智能駕駛最核心就是安全，所以我們完全按照ISO20202的功能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，目前三級(jí)智能化水平，一級(jí)二級(jí)三級(jí)迭代開發(fā)，成熟度非常高。另外整個(gè)技術(shù)方案，產(chǎn)業(yè)化方案，低成本，高性能，這個(gè)方案未來量產(chǎn)，完全認(rèn)為目前這個(gè)方案不能得到用戶接收。

同時(shí)，智能互聯(lián)，長(zhǎng)安2010年推出互聯(lián)汽車，inCall、CS系列，百種導(dǎo)航投入，百度Carlife，高德實(shí)現(xiàn)，改變了車載地圖，陳舊，更新慢特點(diǎn)，給用戶帶來更愉悅體驗(yàn)。給消費(fèi)者帶來更大的空間，車內(nèi)可以辦公，在線教育，包括互聯(lián)活動(dòng)，讓整個(gè)旅程變得很愉悅?？梢栽诩依?、辦公室與車進(jìn)行交流，這樣實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程定位通訊，包括未來進(jìn)行物流，包括出租車革命，未來物流車沒有物流人員，車自動(dòng)送到交貨地點(diǎn)，通過身份確認(rèn)，貨物移交給下家。所以未來智能汽車、無人車，能夠更廣泛實(shí)現(xiàn)我們的共享，暢想未來大街上有30%到50%的無人車在跑。通過智能互聯(lián)系統(tǒng)，可以隨時(shí)把車招回來，送到目的地，走以后，車到下一個(gè)目的地，資產(chǎn)利用率更高。

雖然智能汽車無限美好，但是目前還是面臨非常大挑戰(zhàn)，法規(guī)挑戰(zhàn)，道路設(shè)施挑戰(zhàn)，這次從重慶到北京的兩千公里的無人車駕駛，有的道路標(biāo)石，包括劃線，都不是很規(guī)范，這些設(shè)施都會(huì)制約無人駕駛汽車發(fā)展，以及中國(guó)行人、駕駛員交通習(xí)慣，安全信息，中國(guó)品牌面臨成本壓力，一系列都會(huì)對(duì)智能化汽車帶來挑戰(zhàn)。針對(duì)這些挑戰(zhàn)，建議加快法規(guī)建設(shè)，商業(yè)運(yùn)行牌照。

智能汽車到底怎么劃分，按照長(zhǎng)安理解劃分，但是中國(guó)還沒有標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)劃分和相關(guān)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，比如說車和車、車和路等一系列的通訊標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在還缺失，所以車聯(lián)網(wǎng)信息安全標(biāo)準(zhǔn)，包括產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)證規(guī)范，包括V2X所用的通訊平段，怎么確定，盡快完成?？缧袠I(yè)產(chǎn)業(yè)鏈方面，智能汽車，除了汽車本身之外，還和零部件供應(yīng)商，芯片制造商，通訊設(shè)備制造商，通訊運(yùn)營(yíng)商，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，包括服務(wù)提供商，這些共同努力，構(gòu)建比較完整的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈。而且通過與信息安全領(lǐng)域合作，建立信息安全體系，解決以后未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放模式，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。
汽車、交通、通訊、電商一系列的行業(yè)，希望對(duì)于電子網(wǎng)絡(luò)融合技術(shù)，環(huán)評(píng)感知技術(shù)，數(shù)據(jù)融合技術(shù)，人工智能技術(shù)，共性技術(shù)如何公關(guān)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)項(xiàng)目包括示范工程，這樣為智能汽車發(fā)展創(chuàng)造條件。我的匯報(bào)到這里。謝謝大家！