說了這么多，560智能手動(dòng)擋開起來如何？有何改變？

另外其檔把也跟自動(dòng)變速箱類似，只不過沒有P檔。因此在停車時(shí)，AMT變速箱需要掛在N檔上，并且拉手剎，跟手動(dòng)擋操作一樣。

這套AMT變速箱齒輪比稍密，其換擋區(qū)間建議在1800-2000rpm左右。另外手動(dòng)模式下還有個(gè)駕駛小技巧，就是在換擋前松一點(diǎn)油門（跟平常開手動(dòng)擋一樣），這時(shí)換擋將會(huì)變得非常平順，沒有絲毫頓挫，手動(dòng)模式駕駛比一般手動(dòng)擋車更為平順。

在D檔下，雖然我們也可以感知換擋時(shí)機(jī)，在換擋前松一松油門讓換擋變得平順一些，但在不同路面，不同工況下，其自動(dòng)換擋時(shí)機(jī)實(shí)在難以全部把握，因此其帶來的一點(diǎn)換擋延遲頓挫感是難以避免。

因此寶駿也更推薦用戶使用手動(dòng)換擋模式，只需松一松油門，推一推檔桿，非常簡單，并且能根據(jù)駕駛者意愿來把控?fù)Q擋時(shí)機(jī)。

另外還需要提及的是，其還帶有蠕行功能以及坡道輔助功能。在停車狀態(tài)下松開剎車，車輛即可慢速行駛，堵車以及倒車時(shí)更方便，在紅綠燈起步，也不用再擔(dān)心熄火。而坡道起步功能也相當(dāng)實(shí)用，當(dāng)車輛處于坡道時(shí)，只需深踩剎車踏板即可激活HHC系統(tǒng)，這時(shí)可以感覺到系統(tǒng)在自動(dòng)踩住剎車（能保持3秒左右時(shí)間），此時(shí)松開剎車踩油門，車輛便能平穩(wěn)的在坡道前進(jìn)，一點(diǎn)溜車都沒有。但在大角度坡道時(shí)，還是需要配合手剎使用，以保證坡道起步不溜車。

懸掛同樣沒變，560智能手動(dòng)版采用的是前麥弗遜式，后螺旋彈簧扭轉(zhuǎn)梁式懸掛。其懸掛為了照顧舒適性而調(diào)校偏軟，對于寶駿的SUV用戶而言，這是很適合的舒適性調(diào)校，舒服才是他們所追求的。在行駛時(shí)，這套懸掛能過濾掉大部分顛簸震動(dòng)，過減速帶也是輕描淡寫，舒適性非常不錯(cuò)。但在一些連續(xù)大的坑洼或者快速通過起伏路，偏軟的懸掛還是會(huì)帶來一些晃動(dòng)，難以避免。

總結(jié)：寶駿560智能手動(dòng)版延續(xù)了560一貫的使用便利性以及超大空間等優(yōu)勢，而AMT變速箱的加入，令其比手動(dòng)擋車型變得更優(yōu)秀，更方便使用。對于平常女司機(jī)所害怕的起步、坡道等，560智能手動(dòng)版都能解決。對于家庭而言，其已符合適合全家人駕駛的目標(biāo)。同時(shí)對比相同配置的手動(dòng)檔車型，AMT變速箱只貴不到5000元（具體價(jià)格待6月8日上市公布），性價(jià)比還是相當(dāng)高。

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